本发明专利技术涉及一种用于减摩轴承的密封装置，该减摩轴承包括固定支撑件（１，２）和转动支撑件（２，１），所述密封装置包括金属框架（４）和密封接合部，所述框架被设计成与所述轴承的支撑件（１，２）相连接，所述框架包括环形座（４ａ）以及与所述座相连接的、由连接于通信天线（７）的应答器（６）形成的电子识别装置（５），其中，所述天线（７）具有被布置成与座（４ａ）相对设置的至少半环形或环形的几何形状，所述识别装置（５）通过隔离材料层（８，１０）固定于所述座（４ａ），该隔离材料层设置在所述天线（７）与所述座（４ａ）之间以便为所述天线提供电磁隔离。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于减摩轴承的密封装置，该减摩轴承包括固 定支撑件和转动支撑件，还涉及包括这种用于从侧部密封轴承空间 的装置的轴承，尤其是滚^朱轴7 义。
技术介绍
在减摩轴承领域，对维护和可跟踪性上的需求增长产生了对访 问尤其与轴承的制造、产地、特征和/或运转条件相关的信息的程序的需要。为此原因，文献WO-A1-02/101675建议在形成于轴承的环内的 壳体内安装有天线的应答器(异频雷达收发才几，transpondeur )。该 应答器能够记录和发送与轴承相关的信息，从而满足上述的需求。但是，该实施例不能令人完全满意，原因在于，壳体的金属环 境降低了应答器与被远程设置的检测器间的通信能力。实际上，穿 过金属的无线电波的传播对通信信号产生严重干扰，这约束了应答 器的定位和/或将检测器定位于与应答器非常近的距离(甚至与应答 器才矣触)，以〗更确保通信的可靠性。而且，乂人才几一成和经济的角度， 环内的壳体的形成老卩不令人满意。文献WO-A1-2004/072747描述了在轴承的密封接合部上设置 应答器的可能性。但是，在上述的文献中，通信天线的几何形状均 不能使通信可靠。
技术实现思路
特别地，本专利技术的目的是特别通过提供一种用于减摩轴承的密 封装置来解决上述问题，该减摩轴承通过特定方式与专用识别装置 结合，/人而在考虑到在轴承中具有的恶劣(s6vdre)金属环境的情 况下，以便提高在识别装置与检测器之间的通信可靠性。为此并根据第 一方面，本专利技术提供一种用于减摩轴承的密封装 置，该减摩轴承包括固定支撑件和转动支撑件，所述密封装置包括 金属框架和密封接合部，该金属框架被设计成与所述轴承的支撑件 相连接，所述框架包括环形座(port6e annulaire)以及与所述座稳 固连接的、由连接于通信天线的应答器形成的电子识别装置，所述 通信天线具有纟皮布置成与座相对i殳置的至少半环形或环形的天线 几何形状，该识别装置通过隔离材津牛层而稳、固地连4妾于所述座，该 隔离材料层设置于天线与座之间以便为所述天线提供电磁隔离。根据第二方面，本专利技术提供一种减摩轴承(尤其是滚珠轴承)， 该减摩轴承包括固定支撑件、转动支撑件以及设置在所述支撑件之 间的允许所述支撑件相对旋转的滚动体，所述轴承还包括这种密封 装置，其中框架与其中一个支撑件相连接以便于从侧地密封形成于 所述支撑件之间的轴承空间。附图说明本专利技术的其它目的和优点将在如下参照附图的描述中变得清 楚，在附图中图1是包^"与通信天线连^妄的应答器的识别装置的示意性正面图，所述装置是由隔离材料而过模制(overmoulded, surmoul6)得 到的；图2至图4是分别根据本专利技术三个实施例的轴承的部分纵向截 面视图，该轴承安装有与图1的识别装置结合的密封装置。具体实施例方式参照图2至图4描述滚J朱轴承，该滚J朱轴承包括内部环1、夕卜 部环2、以及i殳置于所述环之间以使 使所述环相对寿争动的漆J朱3。 本专利技术不局限于该类型的轴承，还涉及包括固定支撑件和转动支撑 件的任何类型的减摩轴承。滚动体还可以具有非5求形的几何形状， 例如被形成为辊状或者针状。该轴承包括密封装置，该密封装置与环1、 2同轴设置，以便 于乂人侧部密封在所述环之间形成的轴承空间。图2至图4只示出了 轴承的设置有密封装置的一侧，另一侧可以安装有公知的密封装置地，为了接收(benefit)尤其是转动环相对于固定环的角度位置信 号，未示出的密封装置可以是与多极磁性编码器结合的公知类型的。密封装置使得其中设置有滚珠3的轴承空间不会潜在地污染外 部环境，并且防止轴承空间内所容纳的润滑剂的可能的泄漏。下面描述图2至图4中示出的密封装置的三个实施例，所述装 置包括与轴承的环1、 2相连接的金属框架4以及密封接合部。进 一步，密封装置包括由与通信天线7连接的应答器6形成的电子识 别装置5。图1示出了由RFID (无线电频率识别，Radio Frequency Identification)类型的无线电频率标签形成的识别装置5，所述无线 电频率识别标签具有能够远程读耳又和存^f诸由电子芯片形成的应答 器6内的信息的特殊优点。在减摩轴承领域，交换的信息可以涉及尤其轴承的制造、轴承 的产地、轴承的特定特征(运行的温度范围、最大旋转速度、容许负载......)、轴承的磨损状态和/或所述轴7fC或该轴7 义所结合的组件的运转条件。特别地，这些信息能用于在轴承的维护、可跟踪性或者 运转的目的。才艮据示出的实施例，识别装置5包括环形金属天线7,该天线 通过导线连接于电子芯片6。在没有示出的变形中，天线7的几何 形状可以是至少半环形的(尤其是半环形的)，并且例如在中央部 分连接有芯片6。才艮据运转约束条件，尤其根据涉及通信距离和频 率的运转约束条件，来选择天线7和芯片6。在公知的方式中，这些种类的识别装置5设计成用来与特定的 固定才企测器(未示出)无接触地通信，所述固定^r测器可以在轴7了义 外部或甚至与该轴承结合。该4企测器确保信息的读/写，进而所述信 息可一皮用在专门用于与轴承结合的组件的系统中或者用在所述组 件外部的系统中。虽然也可以4吏用有源识别装置，^f旦是优选地，识 别装置是无源类型的，即，识别装置自身不具有能源。密封装置的框架4通常由折叠板制成，并包括座4a,识别装置 5被稳固地连接于该座上。特別地，天线7的几何形状被设置成与 座4a (在环形天线7的情况下为整个座，在至少半环形天线7的情 况下为座的圓周部分)相对布置。该实施例为识别装置5提供机械支撑，考虑到识别装置的易碎性，尤其由于识别装置的天线7相对于识别装置的直径的尺寸，这是有利的。实际上，天线7通常由导电材一牛的薄环形成。虽然如果座4a的宽度大于天线7的宽度，则天线7的直径可在一定范围内变化，但是特别地，天线7的直径与座4a的中线直径(mediandiameter )相等。另夕卜，本专利技术使得天线7与金属框架4a电磁隔离，以便在天线与金属部分直接接触的情况下降低通信信号可靠性的损失。为此，在天线7与底座4a之间-没置电^兹隔离材料层。另夕卜，框架4形成的金属块比轴承的环1、 2的重要性越小(moins important),则1吏^寻远离所述环的天线7的^立置对通信^f言号的干扰就较少。进一步，根据本专利技术的实施例可以避免轴承的特殊加工以及对轴承的一般结构的修改以便与识别装置5结合。最后，本专利技术使得在密封装置的框架4中可以结合- 专用天线7的使用，该天线尤其由于其大小而使得在被框架4才几械支撑的同时允许远距离的通信(通常在5厘米和IO厘米之间)，以4更避免所述天线的可能的劣化；以及- 通过在框架4与天线7之间设置隔离材料而进行电磁隔离。根据第一实施例(图2),框架4包括基本上径向的座4a，该座与轴向座4b相连冲妄，该轴向座朝向轴7fc内部延伸以^更于将才医架4装配在外部环2的内壁上。密封4妄合部包4舌在径向座4a的自由端上过才莫制而成的弹性元件8。该弹性元件8(例如用VITON 、丙烯腈或类似材料制成)包括与内部环i的壁摩〗察-接触的自由部分。特别地，由环形弹簧9形成的应力装置与自由部分相连接以便将所述部分的外凸出部(outerlip) 8a和内凸出部8b作用于内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于减摩轴承的密封装置，所述减摩轴承包括固定支撑件（１，２）和转动支撑件（２，１），所述密封装置包括金属框架（４）和密封接合部，所述框架被设计成与所述轴承的支撑件（１，２）相连接，所述框架包括环形座（４ａ）以及与所述座所连接的、由连接于通信天线（７）的应答器（６）形成的电子识别装置（５），所述密封装置的特征在于，所述天线（７）具有被布置成与所述座（４ａ）相对设置的至少半环形或环形的几何形状，所述识别装置（５）通过隔离材料层（８，１０）而稳固地连接于所述座（４ａ），所述隔离材料层设置在所述天线（７）与所述座（４ａ）之间以便为所述天线提供电磁隔离。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克阿兰韦伯，
申请(专利权)人：SNR鲁尔门斯公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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