本发明专利技术提供一种密封装置１。该密封装置１安装于挡圈１１并可以滑动自如地紧贴配合部件１２，其具有呈金属嵌合状固定于挡圈１１的装配环２及橡胶状弹性体３。该密封装置１中，在橡胶状弹性体３上，还设有可以滑动自如地紧贴于配合部件１２的端面部１２ａ的侧唇３ｃ，可抑制挡圈１１的末端部１１ａ处生锈，进而抑制因生锈而导致的金属嵌合部劣化，以及侧唇３ｃ的滑动磨损等。因此，在装配环２上沿径向朝外设有凸缘部２ｃ；同时，在凸缘部２ｃ上包覆有端面密封部３ｆ，该端面密封部３ｆ由紧贴于挡圈１１的端面部１１ａ的橡胶状弹性体构成，并包覆端面部１１ａ。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种与密封技术相关的密封装置。本专利技术的密封装置被应用于例如汽车相关领域中的轮毂轴承密封。
技术介绍
一直以来，例如图4所示的密封装置51为人们所熟知；该密封装置51被安装于轴承外圈等的挡圈61处，并可以滑动自如地紧贴转动轴等配合部件62；其具有通过金属嵌合固定于挡圈61的装配环52及包覆装配环52的橡胶状弹性体53，橡胶状弹性体53上设置有侧唇53a紧贴于配合部件62端面部62a并在其上自由滑动。(参照专利文件1)然而，根据以往的密封装置51，由于没有针对挡圈61的端面部61a实施任何的密封措施，因此该挡圈61的端面部61a常会生锈。产生于挡圈61的端面部61a的锈斑将会向挡圈61的内周面蔓延，使挡圈61及装配环52的金属嵌合部劣化，从而影响该部位的密封性。另外，产生于挡圈61的端面部61a的锈斑有时也会扩散至对面临近的配合部件62的端面部62a，加速侧唇53a的磨损，从而影响该部位的密封性。专利文件1特开平9-287619号公报
技术实现思路
鉴于上述几点，本专利技术目的在于提供一种密封装置。该密封装置可以抑制装配有密封装置的挡圈端面部生锈，进而可以抑制因生锈而导致的金属嵌合部劣化、侧唇滑动磨损等。为实现上述目的，本专利技术的密封装置被安装于轴承的轴承外圈等的挡圈处，并可以滑动自如地紧贴转动轴等配合部件，其特征在于，该密封装置具有通过金属嵌合固定于前述挡圈的装配环、包覆装配环的橡胶状弹性体、以及橡胶状弹性体上紧贴于配合部件端面部并可以自由滑动的侧唇；并且，还具有沿装配环径向朝外设置于前述装配环的凸缘部、以及由包覆上述凸缘部并紧贴上述挡圈端面部的橡胶状弹性体构成的端面密封部。此外，本专利技术的密封装置其特征还在于，上述密封装置的由橡胶状弹性体组成的端面密封部上，设置有紧贴于挡圈端面部的珠状突起。本专利技术的密封装置其特征还在于，上述密封装置的由橡胶状弹性体组成的端面密封部上，设置有位于侧唇的外周、并可以滑动自如地紧贴于配合部件端面部的外周侧侧唇。本专利技术的密封装置其特征进一步在于，上述密封装置的由橡胶状弹性体组成的端面密封部上，附设有位于侧唇的外周、与配合部件的端面部间形成微小间隙并具有密封作用的迷宫式密封。本专利技术具有如下作用。即，在具有上述结构的本专利技术的密封装置中，在装配环上沿径向朝外设置有凸缘部；同时，紧贴挡圈端面部的由橡胶状弹性体构成的端面密封部包覆于该凸缘部，因此该由橡胶状弹性体组成的端面密封部紧贴端面部并将挡圈的端面部与外部空气隔离，从而能够有效地抑制端面部生锈。由此可以达到预期目的有效地解决因挡圈的端面部生锈而导致的金属嵌合部劣化、以及侧唇滑动磨损等问题。在本专利技术的密封装置中，由橡胶状弹性体构成的端面密封部上，设置有紧贴于挡圈端面部的珠状突起。该珠状突起可以提高端面密封部的密封性，从而可以有效地阻止泥水浸入金属嵌合部。在本专利技术的密封装置中，由橡胶状弹性体组成的端面密封部上，附设有位于侧唇外周、可以滑动自如地紧贴于配合部件端面部的外周侧侧唇。该外周侧侧唇可以提高端面密封部与配合部件端面部之间的密封性，从而有效地防止大量泥水或微尘等浸入侧唇。如上所述，在密封装置的外周部设置外周侧侧唇后，有望取得防止内周侧的密封面生锈的效果。在本专利技术的密封装置中，由橡胶状弹性体组成的端面密封部上，附设有位于侧唇外周、与配合部件的端面部间形成微小间隙并具有密封作用的迷宫式密封。该迷宫式密封可以提高端面密封部与配合部件端面部之间的密封性，从而可以有效地防止大量的泥水或微尘浸入侧唇。如上所述，在密封装置的外周部设置迷宫式密封后，有望取得防止内周侧的密封面生锈的效果。附图说明图1是本专利技术实施例1涉及的密封装置主要部位剖面图。图2是本专利技术实施例2涉及的密封装置主要部位剖面图。图3(A)至(E)是本专利技术其他实施例分别涉及的密封装置的端面密封部位说明图。图4是以往的实施例涉及的密封装置的主要部位剖面图。符号说明1密封装置2装配环2a 筒状部2b、2c 凸缘部3橡胶状弹性体3a、3b、3g、3h、3i环状部3c、3d 侧唇3e 径向唇3f 端面密封部3j 外周侧侧唇3k 珠状突起3m 突起或槽4迷宫式密封5微小间隙11 轴承外圈(挡圈)11a、12a 端面部12 转动轴(配合部件)12b 周面部A轴承外部B轴承内部 具体实施例方式本申请包含以下实施例。由于配合轴端面部和挡圈(轴承外圈)面同为金属面，所以如果一侧生锈就会向另一侧扩散，可能加速锈的生成。由此，如果可以让密封垫呈凸缘型并用橡胶包覆挡圈表面的话，可以减缓锈的生成速度进而延长密封寿命。在原有类型的密封垫外周设有橡胶环绕的凸缘部，密封垫的形状与凸缘部一致；与挡圈的嵌合部是金属嵌合，在凸缘部的挡圈接触面设置橡胶突起，其形状可以防止密封垫外周的泥水浸入。此外，为了提高防止泥水入侵性能，也可以在凸缘部的配合轴一侧设置突唇。上述结构，可以减缓锈的生成速度从而延长密封寿命。如果在凸缘部设置突唇，将有望提高耐泥水性和耐灰尘性。实施例下面将本专利技术的实施例结合图纸进行说明。实施例1图1表示本专利技术实施例1涉及的密封装置主要部位剖面。该密封装置1多用于例如汽车用车轮悬架装置轴承部的轮毂密封(轮毂轴承用密封)，构成如下首先，在上述轴承部中的、作为装配部件(挡圈)的轴承外圈11处，设置金属制装配环2，在该装配环2上硫化粘结有橡胶状弹性体3。装配环2中，金属嵌合于轴承外圈11内周面的筒状部2a的沿轴向一端与沿径向朝内的凸缘部2b连为一体，同时，筒状部2a沿轴向的另一端与沿径向朝外的凸缘部2c连为一体，后者即朝外的凸缘部2c与轴承外圈11的轴向端面部11a呈轴向相对状配置。橡胶状弹性体3包括第一环状部3a，其被配置于装配环2的筒状部2a的内周侧、朝内的凸缘部2b轴向的另一端；第二环状部3b，其被配置于朝内的凸缘部2b的内周端部；侧唇3c，其滑动自如地紧贴于转动轴12的端面部12a，并与第一环状部3a连为一体；内周侧侧唇3d，其位于上述侧唇3c的内周、滑动自如地紧贴于转动轴12的端面部12a，并与环状部3b连为一体；径向唇3e，其滑动自如地紧贴于转动轴12的端面部12b，并与环状部3b连为一体。此外，橡胶状弹性体3还具有端面密封部3f并与其连为一体，端面密封部3f被硫化粘结于朝外的凸缘部2c的周围，由紧贴于轴承外圈11的端面部11a的橡胶状弹性体构成。图中，端面密封部3f还包括第三环状部3g，其包覆于朝外的凸缘部2c的轴向另一侧端面；第四环状部3h，其包覆于朝外的凸缘部2c的外周末端部；第五环状部3i，其包覆于朝外的凸缘部2c的轴向一端的端面；其中，第三环状部3g、第四环状部3h及第五环状部3i连为一体。此外，还有外周侧侧唇3j，其位于侧唇3c的外周、滑动自如地紧贴于转动轴12的端面部12a，并与第三环状部3g的外周末端连为一体；环状的珠状突起3k，其紧贴轴承外圈11的端面部11a，并与第五环状部3i的端面部连为一体。结构如上的密封装置1可被用于所述的轮毂轴承密封中，通过密封可防止轴承外部A的泥水、灰尘等异物浸入轴承内部B。以下为其作用效果的特征首先，如上所述，由于装配环2的筒状部2a的轴向一端与沿径向朝外的凸缘部2c连为一体，并且由紧贴于轴承外圈11的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种密封装置，该密封装置（１）被安装于轴承的轴承外圈等的挡圈（１１）处，并可以滑动自如地紧贴转动轴等配合部件（１２），其特征在于，该密封装置具有通过金属嵌合固定于前述挡圈（１１）的装配环（２）、包覆装配环（２）的橡胶状弹性体（３），以及前述橡胶状弹性体（３）上滑动自如地紧贴于上述配合部件（１２）端面部（１２ａ）的侧唇（３ｃ）；并且，还具有沿径向朝外设置于上述装配环（２）的凸缘部（２ｃ），以及由包覆上述凸缘部（２ｃ）、并紧贴于上述挡圈（１１）端面部（１１ａ）的由橡胶状弹 性体构成的端面密封部（３ｆ）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：松井宏树，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。