【技术实现步骤摘要】
本技术属旋转轴径向偏摆大的旋转轴密封。技术背景油封技术应用于船舶、舰艇、化工、机械、冶金、矿山、石油、交通等各个行业，其船舶上的推进器主轴油封特别重要，由于长轴悬臂产生径向偏摆是不可避免的，给密封带来问题。目前，国内船舶的密封情况如下有国标油封，主要是适合低压油封；有幸泼来克式的油封；有柔性主唇密封与球鼻形密封类似；有柔性油封，又称W形，这种可适用于转轴径向偏摆较大的，但不能用在高压(如水深)情况下，同时追随性不够好，会造成漏油，综上各方式对旋转轴径向偏摆大的，跳动大的油封是不能满足要求的，故需改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于旋转轴径向偏摆大、跳动大的旋转轴同步组合油封。本技术的技术方案如图1所示，由油封主唇5与密封间隙补偿器2组合而成，油封主唇5是采用国标油封的低压油封或高压油封，安置在金属骨架3上部和转轴6之间，油封主唇5的唇口紧贴转轴6上。密封间隙补偿器2是由金属外壳1、倒W形橡胶件8、金属骨架3、耐磨衬套4构成。金属外壳1是固定在船体7上，倒W形橡胶件8的一端与金属外壳1的内侧紧密粘接，倒W形橡胶件8的另一端中间固定有金属骨架3，外边与耐磨衬套4粘接，耐磨衬套4外侧和转轴6靠接。本技术是依靠油封主唇5进行密封，由于采用倒W形橡胶件8，外界压力的变化不会对倒W形橡胶件8产生不良影响，而耐磨衬套4在橡胶件弹力的作用下，始终紧贴在转轴6上，随着转轴6的径向摆动而摆动，不会产生密封间隙，达到同步，不影响油封效果，其最大径向摆动是可在10毫米(现国内最大摆动量为2.4毫米)仍能确保油封不漏油。附图说明图1是与旋转轴同步组合油封结构示意图。...
【技术保护点】
一种采用油封主唇（５）组合的与旋转轴同步组合油封，其特征是：密封间隙补偿器（２）的金属外壳（１）是固定在船体（７）上的，倒Ｗ形橡胶件（８）的一端与金属外壳（１）内侧紧密粘接，倒Ｗ形橡胶件（８）的另一端中间固定有金属骨架（３），外边与耐磨衬套（４）粘接，耐磨衬套（４）外侧和转轴（６）靠接，油封主唇（５）是安置在金属骨架（３）上部和转轴（６）之间，油封主唇（５）的唇口紧贴转轴（６）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪国成，李世彬，
申请(专利权)人：汪国成，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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