变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，包括设置有手柄的弹性定位圈，所述弹性定位圈为侧壁具有开口的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10-19mm，开口处的宽度为2-3mm。所述弹性定位圈的开口位置设置在所述手柄的对侧。所述弹性定位圈一侧向外延伸设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈与所述手柄一体化连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，易于制造，在驱动轴装配过程中能够进行辅助定位并对油封进行保护，并且能够大幅度减轻工作量和劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配
，尤其是涉及一种变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置。
技术介绍
汽车装配制造时，需要将变速箱驱动轴安装到变速器总成的预设位中，此过程主要依赖于人员的装配技能和装配后的检查，如果装配位置不准确容易造成油封损伤引起漏油现象的发生。由于受装配技能的影响较大，经常出现反复作业，从而造成人员作业强度大、工作效率低的现象，同时油封受磨损程度加剧，发生漏油损伤车辆的风险加大。
技术实现思路
本技术提供一种变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，目的在于解决变速箱驱动轴在安装过程中油封容易受损的问题。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，包括设置有手柄的弹性定位圈，所述弹性定位圈为侧壁具有开口的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10-19mm，开口处的宽度为2-3mm。所述弹性定位圈的开口位置设置在所述手柄的对侧。所述弹性定位圈一侧向外延伸设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈与所述手柄一体化连接。本技术提供的变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，结构简单，使用方便，易于制造，在驱动轴装配过程中能够进行辅助定位并对油封进行保护，并且能够大幅度减轻工作量和劳动强度。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是图1的俯视放大结构示意图。图4是本技术的装配示意图。具体实施方式如图1-3所示，本技术所述的变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，为一体成型的橡胶件，包括手柄1和定位圈2，定位圈2一侧向外延伸设置有挡圈4，挡圈4与手柄1相连。定位圈2为侧壁具有开口3的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10-19mm。定位圈2的开口3贯穿筒体侧壁并一直延伸至挡圈4外缘，其宽度为2-3mm，设置在手柄1的对侧，即开口3在筒体顶部，手柄1在筒体底部。为方便握持，手柄1长约100mm，并具有弯曲结构。使用时，如图4所示，先将定位圈2套在变速器驱动轴5上，挡圈4与驱动轴5的凸起部紧密接触，将驱动轴5插入到变速器总成6的预设位7中，直至定位圈2与预设位7全面接触，并受到驱动轴5凸起部的轻微挤压。此时，定位圈2与预定位7垂直接触，那么与定位圈2同轴的驱动轴5也与预定位7的接触面垂直。然后，向下拉动手柄1，开口3张开，使本技术脱离驱动轴5，再将驱动轴5完全插入变速器总成6的预设位7中，完成装配。在此过程中，本技术对驱动轴5的安装起到了辅助定位的作用，同时有效地保护了油封不受损伤。根据CVT、MT两类车型的驱动轴结构及尺寸特点，设计了上述通用型的油封保护器具，使其能够应用到日产799A(S01A、S03A、S02A、S04A、S03B、S04B)，以及M20(N001、N003、N004、N005、N007、N008、N009、N011、N013、N014、N015、N017、N018、N019、N021、N023、N024、N025、N027、N028、N029、N031、N033、N035、N038)系列的车辆装配中，在大大降低作业强度与作业工时的同时，有效的保护了变速箱油封品质，降低了潜在的危害风险。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，其特征在于：包括设置有手柄（1）的弹性定位圈（2），所述弹性定位圈（2）为侧壁具有开口（3）的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10‑19mm，开口（3）处的宽度为2‑3mm。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，其特征在于：包括设置有手柄（1）的弹性定位圈（2），所述弹性定位圈（2）为侧壁具有开口（3）的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10-19mm，开口（3）处的宽度为2-3mm。
2.根据权利要求1所述的变速箱驱动轴在线安装时...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冉，施玉伟，胡泽宏，张光锐，杜会超，胡健，王玉萍，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41