【技术实现步骤摘要】
一种吸能盒及汽车
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种吸能盒及汽车。
技术介绍
汽车防撞梁的主要作用是在低速碰撞下，通过其高强度的结构，将碰撞的能量传递给吸能盒，靠吸能盒的变形吸收能量，起到一定的缓冲作用，从而对车上乘员起到保护作用，降低车身损坏的程度，降低维修费用。吸能盒在发生碰撞时吸能值的高低，是评价吸能盒的一项重要指标。提高吸能盒的吸能效率，主要有两种途径：1)增加吸能盒长度；2)提高平均力值。吸能盒长度由车身外形、纵梁等环境数据决定，环境数据锁定后，吸能盒的尺寸基本不会再产生变化；而防撞梁与车身纵梁连接，防撞梁吸能盒的强度通常低于纵梁强度，以保证碰撞过程中防撞梁的吸能盒先馈缩变形，因此吸能盒碰撞力有上限要求。在这种情况下，要提高吸能盒吸能值只能通过改进结构设计优化力值曲线，使力值曲线更加平稳，提高平均力值。现有钢材质的吸能盒通常为冲压件，由两个冲压成型的零件焊接而成，围成一个台状或立方体形的封闭腔体。两个冲压件在焊接时焊缝位于立方体的两个相互对应的表面，这种常用结构造成了吸能盒不同的表面在压馈过程中应力不均衡，吸能盒在压馈过程有可能发生侧倾，从而不能发挥出...
【技术保护点】
1.一种吸能盒，包括由多个支撑面(11)组成的吸能盒本体(1)，每个所述支撑面(11)上设有多个溃缩筋(12)，其特征在于，所述溃缩筋(12)大约垂直于所述吸能盒本体(1)的受力方向设置，且所述溃缩筋(12)的长度沿其受力方向逐渐变短。
【技术特征摘要】
1.一种吸能盒，包括由多个支撑面(11)组成的吸能盒本体(1)，每个所述支撑面(11)上设有多个溃缩筋(12)，其特征在于，所述溃缩筋(12)大约垂直于所述吸能盒本体(1)的受力方向设置，且所述溃缩筋(12)的长度沿其受力方向逐渐变短。2.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，设于同一所述支撑面(11)上的部分所述溃缩筋(12)为内凹结构(121)，其余所述溃缩筋(12)为外凸结构(122)。3.根据权利要求2所述的吸能盒，其特征在于，所述内凹结构(121)和所述外凸结构(122)交替地设于所述支撑面(11)上。4.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体(1)由两块冲压件(13)焊接形成腔体结构，每块所述冲压件(13)均包括两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，何亮，罗芳，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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