一种汽车纵梁用钢板的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车纵梁用钢板的制备方法，所述纵梁用钢板由C、Si、Mn、P、S、Nb、Ca、Al、Ti、Fe等元素组成；本发明专利技术通过合理的化学成分配比，采用转炉冶炼、精炼、连铸机保护浇铸及控轧控冷工艺，得到钢质纯净、综合性能优良、晶粒度均匀细小的热连轧板卷。本发明专利技术的汽车纵梁钢板抗拉强度为585～610MPa，屈服强度为500～520MPa，延伸率为30～35％，满足重载汽车纵梁的生产需求，同时还可用于其它高强度汽车结构件的生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢铁冶金
，尤其涉及一种汽车纵梁用钢板的制备方法。
技术介绍
汽车纵梁是汽车的承重件，也是汽车行驶过程中的安全件。载重汽车和大型客货车纵梁一般采用6～12mm的热轧钢板制造。随着我国汽车工业以及交通、运输业的飞速发展，大吨位载重汽车和大型豪华客车需求量不断增加，为了减轻汽车自重，达到节约能源、减轻环境污染并提高运载效率的目的，提高钢板强度是实现汽车轻量化的重要手段和方法。在国内外，现阶段多是采用添加一定量的微合金化元素(Nb、V、Ti)来提高钢板的强度。纵梁钢作为大型客货车的安全承载件，对其强度和成形性等方面有很高的要求，国内各大钢厂均已开展了相关的技术研究工作。但是，各大钢厂在开发生产纵梁钢时，其采用的合金元素、添加量及生产工艺都不尽相同，这也和各大钢厂的生产装备、工艺技术和原材料等有关。目前，抗拉强度510MPa级纵梁钢的生产技术已相当成熟，应用非常广泛，相关的研究报道也很多，但是，抗拉强度590MPa级纵梁钢的研究报道相对较少。在大型载重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车纵梁用钢板的制备方法，其特征在于，所述纵梁用钢板以重量百分数计由下列组份组成：C：0.04％～0.06％；Si：0.30％～0.50％；Mn：1.70％～1.90％；P：≤0.015％；S：≤0.008％；Nb：0.05％～0.07％；Ca：0.04％～0.06%，Al：0.03％～0.05％，Ti：0.04％～0.05％，其余为铁和残余的微量杂质；所述制备方法包括如下步骤：1）铁水预处理：对铁水进行脱硫处理；2）转炉冶炼：对铁水进行脱P、Si、C及合金化处理；3）炉后精炼：经LF炉采用深脱硫工艺及钢水合金化处理并加入铁钙线进行夹杂物变性处理；4）连铸：精炼后的钢水由连铸机进行保护浇铸...

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁用钢板的制备方法，其特征在于，所述纵梁用钢板以重量
百分数计由下列组份组成：C：0.04％～0.06％；Si：0.30％～0.50％；Mn：1.70
％～1.90％；P：≤0.015％；S：≤0.008％；Nb：0.05％～0.07％；Ca：0.04
％～0.06%，Al：0.03％～0.05％，Ti：0.04％～0.05％，其余为铁和残余的
微量杂质；所述制备方法包括如下步骤：
1）铁水预处理：对铁水进行脱硫处理；
2）转炉冶炼：对铁水进行脱P、Si、C及合金化处理；
3）炉后精炼：经LF炉采用深脱硫工艺及钢水合金化处理并加入铁钙线进行夹
杂物变性处理；
4）连铸：精炼后的钢水由连铸机进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永清，
申请(专利权)人：无锡市锡山区鹅湖镇荡口青荡金属制品厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32