【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用水润滑尾轴密封装置。目前，在国内外船舶上所用的水润滑尾轴密封装置，一般采用石棉盘根密封或机械端面密封两种方式。前一种使用寿命短，易损坏；后一种价格昂贵，安装烦琐，且材料要求高。它们的共性缺点是维修更换不便，都需进船坞修理，费用高、周期长。本技术的目的在于提供一种结构简单，使用寿命长的水润滑尾轴密封装置，在不需进坞情况下对尾轴主密封实施海上维修。本技术由气密封和水密封两部分组成，水密封由双道密封圈组成，密封圈的内、外唇口紧贴于密封端盖的端面上，阻止海水进入；当密封圈失效需更换时，对气密封胎充入压缩气体，使之膨胀并紧箍于尾轴上，阻止海水侵入，起密封作用。附图是本技术的结构示意图。以下结合附图详细描述本技术的具体解决方案该装置安装于船舱内尾轴前端，用于依靠水润滑的尾轴密封，由气密封和水密封两部分组成。该装置的气密封座2的左端与船体1固定连接，气密封座2内装有气密封胎4，气密封胎4由气密封圈和隔环嵌套成密闭空间；用气密封盖3将气密封胎4封于气密封座2内；气密封座2通过外接的高压接头12与气密封胎4相连通。衬套9的右法兰端面与夹环10固定连接，并一起套装于尾轴上；在气密封座2的右端固定有水密封座5，水密封座5的右端固定有密封端盖8，水密封座5和密封端盖8上所开通孔分别与调节阀11的两连通管相连；水密封圈7制有内、外唇口，外唇口比内唇口稍高，内、外唇口间呈凹形空腔，并使密封端盖8的通孔对着凹形空腔。使用时，通过调整调节阀11的流量，使密封圈7的内、外唇口紧贴于密封端盖8的左端面上，并保证有一定的过盈压缩量。为使水密封圈7在安装时就有一定压缩量，...
【技术保护点】
一种水润滑尾轴密封装置，由气密封和水密封两部分组成，其特征在于：装于衬套（９）上的水密封圈（７）制有内、外唇口，外唇口比内唇口高出，水密封圈（７）的内、外唇口间制成凹形空腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜存辰，周永枝，练跃东，虞向辉，
申请(专利权)人：江苏省东台船用配件厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。