【技术实现步骤摘要】
本技术是一种船舶轴系尾管首部密封设备，属于船舶配套设备的
目前，在国内外船舶上所用的水润滑尾轴密封装置，一般采用石棉盘根和机械端面密封两种方式。前一种使用寿命短，易损坏，后一种价格昂贵，安装烦琐，且材料要求高。它们的共性缺点是维修更换不便、费用高、周期长。中国专利“水润滑尾轴密封装置”(专利号912306041)可在不需进码的情况下，对尾轴主密封实施海上维修，但它有一个缺点，当尾轴轴向串动时，密封追随性差，影响密封效果。本技术的目的就是提供一种结构简单、使用周期长，质量稳定，能够有效解决以上存在问题的船舶轴系尾管首部密封装置。本技术由气刹胎装置(1)和密封装置(2)两部分组成。气刹胎装置(1)由壳体(1-1)，气胎内环(1-2)，气密封胎(1-3)，气胎压盖(1-4)，管接头(1-5)，螺钉(1-6)，管接头(1-7)，螺钉(1-8)组成。其中壳体(1-1)通过螺钉(1-8)固定在船体上。气刹胎装置(1)主要是依靠管接头(1-5)充入压缩空气，使气密封胎(1-3)膨胀，箍紧在船舶尾轴上，阻止海水进入。管接头(1-7)用于连接海水泵，向装置内定时充入一定压力的海水，清洗装置内部泥沙。密封装置(2)主要由本体(2-1)，密封圈(2-2)，弹簧(2-3)，密封座(2-4)，压盖(2-5)，防磨衬套(2-6)，上、下夹环(2-7)，螺栓(2-8)，管接头(2-9)，螺塞(2-10)，循环器(2-11)，螺栓(2-12)，O型密封圈(2-13)，螺钉(2-14)组成。其中本体(2-1)通过螺栓(2-8)与气刹胎装置连接在一起。密封装置主要是依靠密封圈(...
【技术保护点】
一种唇型径向式水密封装置，由气刹胎装置与密封装置组成，其特征在于上述两装置并列套装在船舶主轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仇正南，邱茂发，赵峰，吕东升，
申请(专利权)人：江苏省东台船用配件厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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