防漏油的卷布机变速齿轮箱制造技术

一种防漏油的卷布机变速齿轮箱，在变速齿轮箱的动力室底的通孔周围环设有一体成型向上延伸至润滑油液面之上的凸台；支承轴通过包括主、从动伞齿轮和第一、第二传动齿轮的动力组件带动卷布动力轴，主动伞齿轮装设在伸出凸台顶面的支承轴上端部，从动伞齿轮、第一传动齿轮套装在架设于支承轴上方动力室两侧壁之间的水平传动轴上，第二传动齿轮套装在所述卷布动力轴的内伸端上，主、从动伞齿轮及第一、第二传动齿轮分别啮合传动。在动力室底面通孔周沿凸设高于变速齿轮箱内的润滑油液面的凸台，支承轴上端伸出凸台顶面，支承轴穿过凸台内孔上端部套装主动伞齿轮，可杜绝变速齿轮箱内的润滑油从动力室的通孔外漏，具有可靠的止漏油功效。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卷布机齿轮箱，具体地说是 一种防漏油的巻布机变速齿 轮箱，可有效防止齿轮箱漏油。.
技术介绍
如附图说明图1所示，现有卷布机变速齿轮箱大致包括固装有支承轴4的底座2、 以及通过支承轴4、圆锥齿轮3支撑在底座2上的齿轮箱1。齿轮箱1动力 室11内设有套装于支承轴4上的主动伞齿轮71、套装于巻布动力轴5上的 从动伞齿轮72，主、从动伞齿轮71、 72啮合传动。为防止齿轮箱内的润滑 油外漏，在动力室的底面通孔111中设有油封密封圈16，该油封密封圈16 套装支承轴4上且夹设在主动伞齿轮71与圆锥齿轮3之间。上述结构的油 封装置具有一定的防漏油功效，但是油封装设于齿轮箱内，其精密度要求高， 装配后调整困难，稍有偏差容易导致漏油。另，当需要改变巻布动力轴的转 动方向时，必须拆卸支承轴，拆装十分烦瑣，浪费大量工时。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种防漏油的卷布机变 速齿轮箱，可有效防止齿轮箱漏油。本技术的另一目的是对支承轴与巻布动力轴之间的传动组件进行 改进，使改变巻布动力轴转动方向的拆装操作简单便捷。本技术的目的通过如下技术方案实现防漏油的卷布机变速齿轮箱，包括通过支承轴设置于底座上方的变速齿轮箱；支承轴的下端固定在底座上、上端穿过动力室底面通孔伸入动力室并 通过设于动力室内的动力传动组件驱动变速齿轮箱左隔间内的巻布动力轴；其特征在于所述动力室底面的通孔周围环设有一体成型向上延伸至润滑油 液面之上的凸台；所述动力组件包括主、从动伞齿轮和第一、第二传动齿轮， 主动伞齿轮装设在伸出凸台顶面的支承轴上端部，支承轴上方的动力室两侧 壁之间架设一水平传动轴，从动伞齿轮、第一传动齿轮套装在传动轴上，第 二传动齿轮套装在所述巻布动力轴的内伸端上，主、从动伞齿轮及第一、第 二^动齿轮分别啮合传动。所述动力室两侧壁之间架设有一个用于安装所述传动轴的门式安装架， 所述动力室的两恻壁上部对应开设有与安装架两恻立板相配合的开口凹槽， 安装架的两侧立板分别配合在对应的凹槽中并通过螺钉与变速齿轮箱螺锁 在一起；所述安装架的两侧立板中部对应开有轴孔，传动轴两端分别通过轴 承可转动地支承在对应的安装架的侧立板轴孔中。上述结构的卷布机变速齿轮箱，其动力室底面通孔周沿设有凸台，凸台 的顶面高于变速齿轮箱内的润滑油液面，支承轴上端穿过凸台内孔伸出凸台 顶面，支承轴上端部套装主动伞齿轮，如此，由于变速齿轮箱内的润滑油液 面低于凸台顶面，可杜绝变速齿轮箱内的润滑油从动力室的通孔外漏，具有 可靠的止漏油功效。支承轴依次通过主、从动伞齿轮、传动轴第一、第二传 动齿轮带动巻布动力轴，将动力输出。从动伞齿轮套装在传动轴上，传动轴 安装在可拆卸的安装架上，需要改变卷布动力轴的转动方向时，只需拆下安装架，取下传动轴，置换从动伞齿轮的安装位置，将从动伞齿轮从传动轴的 左端置换到右端或从右端置换到左端，即可改变从动伞齿轮的旋转方向，从 而达到改变巻布动力轴的转动方向，无须拆装支承轴，搡作简单便捷。以下结合附图对本技术作进一步详细说明。 图1是现有变速齿轮箱的结构剖视图。图2是本技术的结构剖视图。图3是本技术的变速齿轮箱的立体示意图。图4是本技术巻布动力轴反向输出工作状态的结构示意图。具体实施方式参照图2、图4。防漏油的卷布机变速齿轮箱，包括变速齿轮箱l、底座 2,变速齿轮箱1通过圆锥齿轮3、穿设于变速齿轮箱动力室11底面通孔111 中的支承轴4可转动地置于底座2上方，支承轴4的下端固定在底座2上、 上端穿过圆锥齿轮3、动力室底面通孔lll伸入动力室11。参照图2至图4。变速齿轮箱1的中部设有动力室11、两侧对应设有左、 右隔间12、 13。左隔间12内架设有卷布动力轴5，卷布动力轴5内端活动 穿过动力室左恻壁伸入动力室11;动力室底面的通孔111周沿环设有向上延 伸至润滑油液面之上的凸台6,该凸台6与动力室11的底面一体成型，凸台 6的内孔61与动力室底面通孔111同轴贯通；动力室11内设有动力组件， 支承轴4的上端穿过凸台内孔61延伸至凸台6的上方；支承轴4上端与巻布动力轴5的内伸端之间通过设于动力室11内的动力组件传动连接。参照图2、图4。上述设于动力室11内的动力组件包括主、从动伞齿轮 71、 72和第一、第二传动齿轮81、 82,主、从动伞齿轮71、 72及第一、第 二传动齿轮81、 82分别啮合传动。主动伞齿轮71装设在伸出凸台6上方的 支承轴4上端部。凸台6上方的动力室11左、右侧壁之间架设有门式安装 架9，动力室11的左、右侧壁顶面对应开设有与安装架左、右侧立板91、 92相配合的开口凹槽14、 15(参照图3)，安装架9的左、右侧立板分别配 合在对应的凹槽14、 15中并通过螺钉与变速齿轮箱1螺锁在一起。安装架9 的左、右侧立板91、 92中部对应开有轴孔，两轴孔之间安装传动轴10，传 动轴10的两端分别通过轴承可转动地支承在对应的安装架9左、右侧立板 的轴孔中，从动伞齿轮72、第一传动齿轮81通过键槽套装在传动轴10上； 第二传动齿轮82套装在卷布动力轴5的内伸端上。动力室11底面通孔111周沿设有凸台6，凸台6的顶面高于变速齿轮箱 1内的润滑油液面，支承轴4上端穿过凸台内孔61伸出凸台6顶面，主动伞 齿轮套装在凸台6顶面上方的支承轴4上端部，如此，由于变速齿轮箱l内 的润滑油液面低于凸台6顶面，可杜绝变速齿轮箱1内的润滑油从动力室11 的底面通孔lll外漏，具有可靠的止漏油功效。本技术的工作方式如图2所示，从动伞齿轮72通过键槽套装在 传动轴10的右端部并与主动伞齿轮71啮合传动，第一传动齿轮81通过键 槽套装在传动轴10的左端部并与套装在巻布动力轴5的内伸端上的第二传 动齿轮72啮合传动，主、从动伞齿轮71、 72及第一、第二传动齿轮81、 82 分别啮合传动。支承轴4依次通过主动伞齿轮71、从动伞齿轮72、传动轴10、第一传动齿轮81、第二传动齿轮82带动卷布动力轴5，将动力输出。 如图4所示，当需要改变卷布动力轴5的转动方向时，只需旋出螺钉拆下安 装架9,取下传动轴5，将从动伞齿轮72从传动轴10的右端置换到传动轴 IO的左端，即可改变从动伞齿轮72的旋转方向，从而达到改变巻布动力轴 5的转动方向使其反向转动，无须拆装支承轴5，操作简单便捷。权利要求1. 防漏油的卷布机变速齿轮箱，包括通过支承轴设置于底座上方的变速齿轮箱；支承轴的下端固定在底座上、上端穿过动力室底面通孔伸入动力室并通过设于动力室内的动力传动组件驱动变速齿轮箱左隔间内的卷布动力轴；其特征在于所述动力室底面的通孔周围环设有一体成型向上延伸至润滑油液面之上的凸台；所述动力组件包括主、从动伞齿轮和第一、第二传动齿轮，主动伞齿轮装设在伸出凸台顶面的支承轴上端部，支承轴上方的动力室两侧壁之间架设一水平传动轴，从动伞齿轮、第一传动齿轮套装在传动轴上，第二传动齿轮套装在所述卷布动力轴的内伸端上，主、从动伞齿轮及第一、第二传动齿轮分别啮合传动。2. 根据权利要求1所述的巻布机变速齿轮箱，其特征在于所述动力室 两侧壁之间架设有一个用于安装所述传动轴的门式安装架，所述动力室的两 侧壁上部对应开设有与安装架两侧立板相配本文档来自技高网...

【技术保护点】
防漏油的卷布机变速齿轮箱，包括通过支承轴设置于底座上方的变速齿轮箱；支承轴的下端固定在底座上、上端穿过动力室底面通孔伸入动力室并通过设于动力室内的动力传动组件驱动变速齿轮箱左隔间内的卷布动力轴；其特征在于：所述动力室底面的通孔周围环设有一体成型向上延伸至润滑油液面之上的凸台；所述动力组件包括主、从动伞齿轮和第一、第二传动齿轮，主动伞齿轮装设在伸出凸台顶面的支承轴上端部，支承轴上方的动力室两侧壁之间架设一水平传动轴，从动伞齿轮、第一传动齿轮套装在传动轴上，第二传动齿轮套装在所述卷布动力轴的内伸端上，主、从动伞齿轮及第一、第二传动齿轮分别啮合传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂明招，
申请(专利权)人：涂明招，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]