内燃、电力机车防漏油齿轮箱制造技术

一种内燃、电力机车防漏油齿轮箱，其特征在于：至少在动密封领圈上半部外周上或动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有向内延伸的挡油条。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内燃、电力机车防漏油齿轮箱。
技术介绍
在铁路机车运行时，内燃、电力机车齿轮箱的漏油问题一直无法很好地得以解决。目前，机车齿轮箱的密封只考虑到机车齿轮箱的动密封领口与静密封领口处的径向密封，从径向密封入手解决漏油问题。采用该种方式存在以下缺陷(1)齿轮轴与齿轮箱密封领圈的不同轴性，加上机车齿轮箱是在高速行驶状态下使用，径向密封很难圆满地完成密封任务；(2)齿轮轴在加工时，轴面上即使存在很小的螺纹痕，在高速运行条件下也会产生明显的推油作用，会加大齿轮箱的漏油问题。因此，单纯依赖径向密封，不解决齿轮向齿轮轴上甩油的问题，就不能够很好地解决齿轮箱的漏油问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内燃、电力机车防漏油齿轮，以提高齿轮箱的防漏油性能。为了实现上述目的，本技术的技术方案在于采用一种内燃、电力机车防漏油齿轮箱，至少在动密封领圈上半部外周上或动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有向内延伸的挡油条。挡油条呈喇叭口形，其内伸壁与箱体内壁构成挡油槽。挡油条可以弧形布置或水平布置。挡油条的内伸边缘与被动齿轮同侧对应位置的端面滑动配合。在动密封领圈外围的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，固定有接油条，接油条顶部伸入到上述凹槽内，接油条与箱壁构成接油槽。在静密封领圈外围的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，固定有接油条，接油条顶部伸入到上述凹槽内，接油条与箱壁构成接油槽。动密封领圈上半部外周上或者动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有挡油条，使齿轮转动过程中甩起的润滑油直接由挡油条进行收积，然后顺挡油条流回箱底，从根本上避免了齿轮动行过程中直接向齿轮轴上甩油而造成润滑油外漏的现象。在挡油条外围动密封领圈和静密封领圈外的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，加装接油条，接油条顶部伸入到上述凹槽内，接油条与箱壁构成接油槽，这样齿轮在高速转动过程中甩起的润滑油的大部分可以先由接油条与箱壁构成接油槽进行收积，然后顺接油条流入到箱底，可以起到很好的辅助防漏作用。本技术的结构可以大大减少齿轮箱的漏油量和窜油量，使渗漏油量控制到能够满足齿轮轴润滑的情况下，保证内燃、电力机车的正常可靠动行。附图说明图1为本技术的一种实施方式的结构示意图；图2为本技术的第二种实施方式的结构示意图；图3为本技术的第三种实施方式的结构示意图；图4为本技术的第四种实施方式的结构示意图；图5为本技术的第五种实施方式的结构示意图；图6为本技术的第六种实施方式的结构示意图；图7为本技术的第七种实施方式的结构示意图；图8为本技术的第八种实施方式的结构示意图图9为图8的A向视图；图10为图1的A向视图。具体实施方式实施例1如图1、图10所示，在齿轮箱1的动密封领圈2的上半部外周上固定有半圈弧形布置向内延伸的挡油条3，挡油条3呈喇叭口形，其内伸壁与箱体内壁构成挡油槽，挡油条3的内伸边缘与被动齿轮4同侧对应位置的端面滑动配合。实施例2如图2所示，其在实施例1的基础上在齿轮箱1的动密封领圈2的外周的下半部还固定有半圈挡油条3，形成一整圈挡油条。实施例3如图3所示，其在实施例1的基础上，还在动密封领圈2外围的齿轮箱1内壁上半部与被动齿轮4端面环形凹槽正对处，固定有接油条5，接油条5顶部伸入到上述凹槽内，接油条5与箱壁构成接油槽。实施例4如图4所示，其在实施例2的基础上，还在动密封领圈2外围的齿轮箱1内壁上半部与被动齿轮4端面环形凹槽正对处，固定有接油条5，接油条5顶部伸入到上述凹槽内，接油条5与箱壁构成接油槽。实施例5如图5所示，在实施例4的基础上，在动密封领圈2外围的齿轮箱1内壁下半部与被动齿轮4端面的环形凹槽正对处，还固定有半圈接油条5，接油条5与箱壁构成接油槽。实施例6如图6所示，在实施例5的基础上，在静密封领圈6外围的箱体内壁上部与被动齿轮4端面的环形凹槽正对处，还固定有接油条5，接油条5顶部伸入到上述凹槽内，接油条5与箱壁构成接油槽。实施例7如图7所示，其在实施例6的基础上，在静密封领圈6外围的箱体内壁下部与被动齿轮4端面的环形凹槽正对处，还固定有接油条5，接油条5顶部伸入到上述凹槽内，接油条5与箱壁构成接油槽。实施例8如图8、图9所示，在动密封领圈2外围的齿轮箱1内壁上半部与被动齿轮4端面的环形凹槽正对处，固定有半圈水平布置的接油条5，接油条5与箱壁构成接油槽。权利要求1.一种内燃、电力机车防漏油齿轮箱，其特征在于至少在动密封领圈上半部外周上或动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有向内延伸的挡油条。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于挡油条呈喇叭口形，其内伸壁与箱体内壁构成挡油槽。3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于挡油条可以弧形布置或水平布置。4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于挡油条的内伸边缘与被动齿轮同侧对应位置的端面滑动配合。5.根据权利要求1-4中任一条所述的齿轮箱，其特征在于在动密封领圈外围的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，固定有接油条，接油条顶部伸入到上述凹槽内，接油条与箱壁构成接油槽。6.根据权利要求1-4中任一条所述的齿轮箱，其特征在于在静密封领圈外围的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，固定有接油条，接油条顶部伸入到上述凹槽内，接油条与箱壁构成接油槽。专利摘要本技术涉及一种内燃、电力机车防漏油齿轮箱，至少在动密封领圈上半部外周上或动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有向内延伸的挡油条。动密封领圈上半部外周上或者动密封领圈上半部周围的箱体内壁上固定有挡油条，使齿轮转动过程中甩起的润滑油直接由挡油条进行收积，然后顺挡油条流回箱底，从根本上避免了齿轮动行过程中直接向齿轮轴上甩油而造成润滑油外漏的现象。在挡油条外围动密封领圈和静密封领圈外的箱体内壁上部与被动齿轮端面环形凹槽正对处，加装接油条，可以起到很好的辅助防漏作用。文档编号F16J15/16GK2610171SQ03245788公开日2004年4月7日 申请日期2003年5月9日 优先权日2003年5月9日专利技术者潘汇滨, 许红卫, 于化龙 申请人:郑州铁路新科机车车辆配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘汇滨，许红卫，于化龙，
申请(专利权)人：郑州铁路新科机车车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：