三角齿轮减速箱制造技术

三角齿轮减速箱是螺旋卷管机减速机构，在纸制品行业中使用。总结了国内外卷管机传动机构、噪声大、体积大、供油差等缺陷，根据多年机械制造经验精心研制设计。该机构为二级三轴全封闭式、带润滑系统变速箱（１）第一级减速是由两个弧形锥齿轮、实现１∶６．１６减速。（２）第二级减速是由三个斜齿轮来实现１∶６．１６～１∶１３．２速度比。其结构特点体积小、润滑好、承载扭矩大、转动平稳、无噪声、外形美观。

【技术实现步骤摘要】

三角齿轮减速箱是系列螺旋巻管机的配套机构，巻管机是纸制品行业设 备，属专利技术专利范畴。
技术介绍
及现状原纸管巻管机巻纸辊筒的传动机构、是靠变速箱、万向节、链轮轴、 链轮、链条、蜗轮减速箱、万向节传动给纸管辊筒达到巻管目的，其 缺陷如下。l.传动机构复杂、零件多、传动不平稳、因设备空间小、 安装困难。2.链轮、链条传动噪声大、链条易损坏、常需更换。
技术实现思路
及目的三角齿轮减速箱是针对原来的传动机构存在的不足，结合实际进行分 析、确定解决方案(三角齿轮减速箱附图说明图1)。设计结构为二级减速速箱、 实现平稳传递动力、减少噪声的目的。1. 第一级减速速比为1: 6.16采用模数M 8.5齿数Z 37 盘形弧形锥齿轮、弧齿锥形齿轮轴为模数M 8. 5齿数Z 6及壳体等零件 组成，实现第一级减速。其特点是承载能力大、运转平稳、噪声小、安装 变形不敏感、轴向力大、随转动而变化(一级变速局部剖视图3)。2. 第二级减速为三角箱体、三个斜齿轮组成、速比为1: 2.14 中间为模数M 7齿数Z 21的主动轮，两边为两个模数M 7齿数Z 45 相同齿数的被动轮。(二级变速图4)四结构形式和作用该三角齿轮减速箱、(三角齿轮减速箱剖视图2)是同多个机械零件组成的二级减速箱体，它减少了传动机械零件而起到相同减速的作用。(1)第一级变速是在模数M 8. 5 齿数Z 6弧形锥齿轮花轴键上的靠背 轮带动下、驱动模数M 8. 5 齿数Z 37盘形弧形锥形齿轮转动，达到1: 6.16变速的目的。(2) 二级变速是由盘形弧形锥齿轮轴传递给二级变速的 模数M 7齿数Z 21主动斜齿轮，驱动两个模数M 7齿数Z 45相等 的斜齿轮。达到l: 13.2的变速效果。五三角齿轮减速箱与原结构的比较1. 传动效果a. 三角齿轮减速箱是用两个弧形锥形齿轮和三个斜齿轮做传动件传递 给下一环节、机械零件少、传递精度高而达到的效果更好。b. 原机构是靠外购的手动变速箱、万向节、链轮轴、链轮、链条等 若干个机械环节传递给下一个环节。机械零件多、转动不平稳、传递 精度差。2. 其它优势a. 三角齿轮减速箱(1)转动平稳、噪声小、易安装、维修、减少了制 造成本。(2)最大的优点是在第二级减速箱内、更换相同模数的三个斜齿 轮就可实现另一种速比。齿轮箱体可一箱多用、因齿轮的中心距不变。(3) 齿轮箱内可存放大量的润滑油、即可润滑又可以起到冷却降温作用。b. 原机构转动不平稳、噪声大、链条易损坏需要更换、安装维修 困难、大大增加了制造成本。附面说明图l:是三角齿轮减速箱。图中标号l是两传动轴2是端盖3是二级减速箱4是箱盖 5是一级减速箱6是壳体7是上盖8是法兰9是靠背轮的形式。 图2:是三角齿轮减速箱剖视。图中标号1是箱底2是端盖3是壳盖4是第二变速机构 (1: 6. 16 — 1: 13.2有两套变速齿轮、因为齿轮中心距相等、还可 以更换多种变速齿轮)5是壳体6是封盖7是第一变速机构(1: 6.16 )的形式。图3:是一级变速局部剖视。图中标号l是齿轮座2是锁紧螺母3是传动轴4是盘形弧 齿轮M8. 5 Z37 5是支撑套6是滑套 7是弧形齿轮轴M8. 5 Z6 8是端盖的形式。图4:是二级变速。图中标号1是被动斜齿轮M7 Z45 2是轴3是箱内存放大量 的润滑油4是箱座5是主动斜齿轮M7 Z21的形式。权利要求三角齿轮减速箱结构形式及外观造型的三个特征部份。(1)外观造型(2)第一级减速(3)第二级减速1. 外观造型 三角齿轮减速箱根据机械传动关系，采用上面为筒形，下面为三角造型、精密铸造外壳、设计紧凑、其体积小、适合各机械行业使用。2. 第一级减速 由筒形外壳、盘形弧形锥齿轮模数M8.5齿数Z37、弧形锥形齿轮轴模数M8.5齿数Z37两个齿轮组成，达到减速比为1∶6.16。运转平稳、轴向承载能力大。3. 第二级减速 三角形箱底、箱盖、斜齿轮模数M7齿数Z21、斜齿轮模数M7齿数Z45三个斜齿轮组成，达到减速比为113.2。全文摘要三角齿轮减速箱是螺旋卷管机减速机构，在纸制品行业中使用。总结了国内外卷管机传动机构、噪声大、体积大、供油差等缺陷，根据多年机械制造经验精心研制设计。该机构为二级三轴全封闭式、带润滑系统变速箱(1)第一级减速是由两个弧形锥齿轮、实现1∶6.16减速。(2)第二级减速是由三个斜齿轮来实现1∶6.16～1∶13.2速度比。其结构特点体积小、润滑好、承载扭矩大、转动平稳、无噪声、外形美观。文档编号F16H57/02GK101418844SQ20081012927公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日专利技术者赵远龙 申请人:赵远龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
三角齿轮减速箱结构形式及外观造型的三个特征部份。（１）外观造型（２）第一级减速（３）第二级减速　外观造型　三角齿轮减速箱根据机械传动关系，采用上面为筒形，下面为三角造型、精密铸造外壳、设计紧凑、其体积小、适合各机械行业使用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵远龙，
申请(专利权)人：赵远龙，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]