【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动设备，具体说，是涉及一种齿轮消声型车用减速箱。
技术介绍
齿轮传动的噪声是汽车噪声的主要来源之一。在齿轮系统中，齿轮的噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。其中在齿轮轮齿啮合时，由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声是一种主要的齿轮噪音。通常齿轮是采用钢材加工而成，齿轮在啮合时，由于轮齿之间有一定的间隙（即啮合间隙），两齿轮在接触时就会产生冲击，金属的这种撞击会产生很大的振动和噪声，从而导致齿轮噪音变高以及齿轮零部件的磨损。目前采用降低齿轮噪声的技术大致有这么几种方法。第一种，采用新的润滑剂。通过研发新的齿轮箱添加剂，可以在轮齿上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。第二种，设计新的齿轮结构。如将直齿圆柱轮齿改为斜齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮同时接触的齿对多．啮合综合刚度的变化比较平稳。因此振动噪声可能比同样的直齿圆柱齿轮低。第三，采用新型的材料。如用衰减性能好的材料制造齿轮，可使噪声降低。但衰减性能好的材料强度均不高，并非在任何场合均能采用。
【技术保护点】
一种齿轮消声型车用减速箱，其特征在于，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧，所述行星轮还与齿圈相啮合，所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮，所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上，所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧；所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为消声型齿轮结构，消声型齿轮结构包括齿形参数相同的主齿轮和副齿轮，主齿轮...
【技术特征摘要】
1.一种齿轮消声型车用减速箱，其特征在于，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧，所述行星轮还与齿圈相啮合，所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮，所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上，所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧；
所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为消声型齿轮结构，消声型齿轮结构包括齿形参数相同的主齿轮和副齿轮，主齿轮的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄安民，
申请(专利权)人：綦江永跃齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。