穿梭车货架、工装及其穿梭车货架的安装方法技术

本发明专利技术涉及货架技术领域，尤其涉及一种穿梭车货架，包括由槽钢制作而成的多组立柱片，所述立柱片由两根立柱、横梁以及横斜撑焊接而成，立柱上带有若干个调节孔，左侧的立柱片与右侧的立柱片之间装有多个存储模块，存储模块由牛腿、导轨和水平拉杆构成，牛腿通过螺栓安装与调节孔连接，牛腿上装有导轨，牛腿之间通过水平拉杆连接在一起。热轧钢(槽钢，角钢，工字钢)是属于热轧一次成型，自己本身就存在弯曲。因此在用于自动化立库以及半自动化立库这种对于部件公差要求极高的项目中是非常困难的，本装置和方法采用特制的工装将热轧钢应用到穿梭货架中，大大提高了货架的强度，提高了货架的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
穿梭车货架、工装及其穿梭车货架的安装方法
本专利技术涉及货架
，尤其涉及一种穿梭车货架、工装及其穿梭车货架的安装方法。
技术介绍
物流就狭意而言，即指商业流程中的仓储及运输，近年来随着区域经济的快速发展，原来分散的、低效率和高成本的物流活动转化成物流资源互补整合、相互联系、分工协作的产业链条，形成以供应链管理为核心的社会化物流系统，其中仓储是物流系统中不可或缺的重要组成部分，目前对于食品、饮品、化工、烟草等单品种批量大，品项相对单一的行业，为了提高仓库空间的利用率，人们常常采用穿梭式货架系统来对仓储进行管理，穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式，传统的穿梭式货架各部件之间固定搭建，主要采用冷轧钢的结构，冷轧钢截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差，承受局部性的集中荷载的能力弱，叉车如果意外撞到很容易弯曲，导致整个货架稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种穿梭车货架，提高货架的强度。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种穿梭车货架，其特征在于：包括由槽钢制作而成的多组立柱片，所述立柱片由两根立柱、横梁以及横斜撑焊接而成，立柱上带有若干个调节孔，左侧的立柱片与右侧的立柱片之间装有多个存储模块，存储模块由牛腿、导轨和水平拉杆构成，牛腿通过螺栓安装与调节孔连接，牛腿上装有导轨，牛腿之间通过水平拉杆连接在一起。优选地，所述立柱、横梁以及横斜撑都采用热轧钢。优选地，所述牛腿底部焊接支撑梁，支撑梁的两端分别焊接调节板，调节板与所述立柱通过螺栓固定连接，所述牛腿的底部和侧部分别与所述支撑梁和调节板焊接在一起。优选地，每个立柱由多个槽钢嫁接而成，相邻的两个槽钢之间通过嫁接件固定连接。优选地，所述槽钢的凹槽朝向货架内侧。一种用于固定穿梭货架的工装，其特征在于：包括若干个用于支撑槽钢的底座，连接于底座之间的连接梁，在底座的一端焊接有用于定位所述槽钢的挡块，在所述底座的另一端固定有快夹。一种穿梭车货架的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、对组成立柱片的槽钢进行筛选，将弯曲度较大的剔除；步骤二、将两根槽钢分别放置在底座上，左右区分开，槽钢的背面朝外；步骤三、先将一根槽钢贴在一侧的挡块上并固定，在槽钢上焊接U形件，将横梁通过螺栓固定到U形件上；步骤四、将另一根槽钢紧贴横梁的另一端并用快夹压紧固定，并在另一根槽钢上对应焊接U形件,再将横梁另一端与另一个U形件通过螺栓固定；步骤五、最后固定斜横斜撑，将货架的外部框架固定。本专利技术的有益效果是:相对于现有技术，热轧钢(槽钢，角钢，工字钢)是属于热轧一次成型，自己本身就存在弯曲。因此在用于自动化立库以及半自动化立库这种对于部件公差要求极高的项目中是非常困难的，本装置和方法采用特制的工装将热轧钢应用到穿梭货架中，大大提高了货架的强度，提高了货架的稳定性和安全性。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的侧视图；图3为本专利技术中立柱的结构示意图；图4为本专利技术中存储模块的结构示意图；图5为本专利技术中工装的结构示意图；图6为本专利技术中工装的俯视图。具体实施方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。如图1-图4所示，一种穿梭车货架，包括由槽钢制作而成的多组立柱片1，所述立柱片由两根立柱11、横梁12以及横斜撑13焊接而成，所述立柱、横梁以及横斜撑都采用热轧钢。每个立柱由多个槽钢嫁接而成，相邻的两个槽钢之间通过嫁接件3固定连接。立柱上带有若干个调节孔14，左侧的立柱片与右侧的立柱片之间装有多个存储模块2，存储模块由牛腿21、导轨22和水平拉杆构成，牛腿通过螺栓安装与调节孔连接，牛腿上装有导轨，牛腿之间通过水平拉杆连接在一起。所述牛腿底部焊接支撑梁23，支撑梁的两端分别焊接调节板24，调节板与所述立柱通过螺栓固定连接，所述牛腿的底部和侧部分别与所述支撑梁和调节板焊接在一起。所述槽钢的凹槽朝向货架内侧。如图5和图6所示，一种用于固定穿梭货架的工装，包括若干个底座4，连接于底座之间的连接梁5，在底座的一端焊接有挡块6，在所述底座的另一端固定有快夹7。槽钢属于热轧钢，本身就会有弯曲，安装的难度大。弯曲度不好控制，本工装可以很好的解决这一问题。钢柱片可以控制很直，误差在2-3mm之内。使用该工装焊接货架时，采用以下步骤：步骤一、对组成立柱片的槽钢进行筛选，将弯曲度较大的剔除；步骤二、将两根槽钢分别放置在底座上，左右区分开，槽钢的背面朝外；步骤三、先将一根槽钢贴在一侧的挡块上并固定，在槽钢上焊接U形件8，U形件用于横梁，将横梁通过螺栓固定到U形件上；步骤四、将另一根槽钢紧贴横梁的另一端并用快夹压紧固定，并在另一根槽钢上对应焊接U形件,再将横梁另一端与另一个U形件通过螺栓固定；步骤五、最后固定斜横斜撑，将货架的外部框架固定。通过合理的工装能够将货架控制在良好的公差范围内供穿梭车使用。穿梭车对导轨的水平度要求极高，而立库的很多因素决定了导轨的水平度，比如槽钢组成的柱片的弯曲度。热轧钢(槽钢，角钢，工字钢)是属于热轧一次成型，自己本身就存在弯曲。因此在用于自动化立库以及半自动化立库这种对于部件公差要求极高的项目中是非常困难的，本装置和方法采用特制的工装将热轧钢应用到穿梭货架中，大大提高了货架的强度，提高了货架的稳定性和安全性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种穿梭车货架，其特征在于：包括由槽钢制作而成的多组立柱片，所述立柱片由两根立柱、横梁以及横斜撑焊接而成，立柱上带有若干个调节孔，左侧的立柱片与右侧的立柱片之间装有多个存储模块，存储模块由牛腿、导轨和水平拉杆构成，牛腿通过螺栓安装与调节孔连接，牛腿上装有导轨，牛腿之间通过水平拉杆连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车货架，其特征在于：包括由槽钢制作而成的多组立柱片，所述立柱片由两根立柱、横梁以及横斜撑焊接而成，立柱上带有若干个调节孔，左侧的立柱片与右侧的立柱片之间装有多个存储模块，存储模块由牛腿、导轨和水平拉杆构成，牛腿通过螺栓安装与调节孔连接，牛腿上装有导轨，牛腿之间通过水平拉杆连接在一起。2.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于：所述立柱、横梁以及横斜撑都采用热轧钢。3.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于：所述牛腿底部焊接支撑梁，支撑梁的两端分别焊接调节板，调节板与所述立柱通过螺栓固定连接，所述牛腿的底部和侧部分别与所述支撑梁和调节板焊接在一起。4.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于：每个立柱由多个槽钢嫁接而成，相邻的两个槽钢之间通过嫁接件固定连接。5.根据权利要求1所述的穿梭车货架，其特征在于：所述槽钢的凹槽朝向货架内侧。6.一种用于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冉，
申请(专利权)人：宣城中财进出口有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34