大型立式行星齿轮减速箱制造技术

大型（１２０～５００千瓦）立式行星齿轮减速箱，由立式电动机输入功率。该减速箱装有特制带台阶的销孔和柱销的柱销联轴器以防止运转时脱落。进入齿轮箱的传动轴连接到支承于行星轮架的齿轮联轴器，传动轴下端插入联轴器并用键与其联结，省去了一个轴承，太阳轮下部为单列止推轴承并带浮动间隙。此结构的特点是支承稳固、结构紧凑、载荷均匀、运转平稳。本减速箱利用下壳体构成油室，形成润滑喷油系统，它具有泵油、喷油、滤油、测温油温、显示油位等功能。本实用新型专利技术特别适用于作为大型立式搅拌机的传动减速部件。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种大型立式行星齿轮减速箱，电机的输出轴通过柱销联轴器与传动轴２联接，传动轴２通过键与齿轮联轴器３联接，齿轮联轴器３的下部内齿与太阳轮上部的鼓形齿相配合，下半部太阳轮与行星轮８联接，上半行星轮架通过轴承４９装在中间轴承架上，下半行星架支撑在下壳体４１的圆锥滚子轴承４２上，该轴承被压盖４５固定，下半行星架的伸出端作为减速箱输出轴，其特征是上半联轴器的销孔为台阶式，柱销６２也为台阶式，支承在上壳体４１上的，齿轮联轴器３是单齿式的带键的结构，其与上半行星架２５之间套有两只单列向心轴承２６，太阳轮４下部装入单列止推轴承２８，座入下半行星架２９的中心圆槽内，两侧留有间隙，上下行星轮架２５、２９通过三个上端带有特制键３１的弧形连接柱３０连接，连接柱３０的上端通过螺柱３２与上行星架２５联接，连接柱下端焊接在下半行星架２９上，轴３４与下半行星架２９的中心孔紧配合，并焊接牢固，减速箱下壳体４１构成油池，压盖装有加油管４６，喷油管１０，压盖４５与上壳体４１间有滤油网板１６，下壳体油箱外接一油室１１，其上装有电动油泵及温度计１３，油室装有有机玻璃板１２以示油位，油泵１３的入口处设有滤油筒５２，与下壳体相通的腔内装有专用冷却水盘管１４，其引出端分别置于油室１１的两侧，与薄管接头５４相接，油泵１５的出口通过连接管５８与法兰５５连接，法兰５５与喷油管１０连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海荣，
申请(专利权)人：福州发电设备厂，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]