变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种变速器，其中通过偏心盘（２ａ、２ｂ）可将驱动轴（１）的转动转化为可变摆幅的摆动，通过装于驱动轴中的控制装置（３）可控制偏心盘的偏心量，并且通过包括一个超越离合器系统的单向驱动系统（６），将摆动转化为输出轴（９）的转动。按照本发明专利技术，变速器的特征在于：装于驱动轴中的偏心盘的控制装置是液压、气动、或机电结构的，并且相应的单向驱动系统（６ａ－６ｄ）是可反向的，它们包括一个双作用超越离合器系统，该系统用于在第一驱动方向和与其相反的第二驱动方向上驱动输出轴。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速器，它包括一个驱动轴，该驱动轴上装有至少一对偏心盘，通过装入驱动轴中的控制装置在操作过程中能够改变偏心盘的偏心量，即能从零偏心量这一空档位置变至其最大值，各盘的偏心方向是相互相反的，而一些周向装置被置于一节圆上，节圆的中心与驱动轴的中心线重合，并且该节圆位于偏心盘在运转过程中的摆动平面上，或位于该平面附近，这些周向装置包括一个曲柄臂，偏心盘中的一个偏心盘可驱动该臂使其摆动，各周向装置的曲柄臂均动力联接于一个输出轴，它是通过至少一个包括超越离合器的单向驱动系统、相应的中间轴、以及具有固定传动比的传动装置联于该输出轴的。这种装置是已知的，荷兰专利说明书7201494或意大利专利说明书1051549公开了这种装置。公知变速器的一个缺点是控制装置装于驱动轴中。由于这种控制装置是机械结构的，因此其装配是非常复杂的。此外，因为这种公知的控制装置会受到磨损，因此必须定期检查，并且如果需要的话需对其进行修理。还有，因为公知的控制装置由大量部件构成，因此生产成本较高。对于某些使用场合，公知的装置具有如下缺点与输入轴的转动方向无关，输出轴总在同一方向上转动。因此，为使输出轴能在两方向上转动，必须将一个单独的转动方向反向器联于输出轴。反向器除增加成本外，还有另外的缺点，即它引入了一个附加的摩擦源，并且为使输出轴的转动方向能反向，常常需要一个摩擦或流体离合器。本专利技术目的在于提供一种没有上述缺点的变速器。为此，上述类型的变速器按照本专利技术其特征在于装于驱动轴中的偏心盘的控制装置是液力的、气动的、或机电结构的，并且相应的各个单向驱动系统可反向，它们包括一个双作用超越离合器系统，该超越系统适于在一第一驱动方向和一个与其相反的第二驱动方向上驱动相应的中间轴，仅当输出轴的转速为零时相应的单向驱动系统才可反向。由于装于驱动轴中的偏心盘的控制装置是液力的、气动的、或机电结构的，因此，与公知的机械控制装置相比，其部件数目相当少，并且显著降低生产成本。同时，本专利技术控制装置的装配是相当简单的。此外，液力、气动、或机电控制装置不易磨损，因此本专利技术提供了一种耐用、操作可靠的控制装置。还有，在这种变速器中，输出轴的转动方向是可反向的，而且不需要在控制装置中提供齿轮形式的附加反向装置，因此也不会引入附加的摩擦。此外，液力、气动、或机电控制装置易于将单向驱动系统的反向功能同控制装置相结合。为此，按照本专利技术的一个进一步的实施例，变速器的特征在于，偏心盘的液力、气动、或机电控制装置以下述方式联于相应单向驱动系统，即仅当偏心盘是处于空档位置时这些单向驱动系统才可反向。这种设置使变速器的输出轴在单向驱动系统的反向过程中不能转动。这种安全措施是必需的，它可以防止单向驱动系统开始反向后输出轴仍然转动，从而防止输出轴此时将转动传递给周向装置的曲柄臂，使其严重损坏。为使传递至中间轴上的动力得到更好的分布，以便能传递更大的动力，按照本专利技术的另一个实施例，变速器的特征在于，每一周向装置装有至少两个可反向的单向驱动系统。按照本专利技术的另一个实施例，变速器的特征在于，每一可反向的单向驱动系统包括一个带有上述曲柄臂的外环和一个联于相应中间轴的内环，使内环和轴之间的相对转动受到约束，而外环和内环分别由其内和外周面至少局部共有一个共用的周向接触面，该接触面上具有凹口，在一个垂直于相应中间轴的中心线而延伸的横断面的侧视图中，所述凹口基本呈菱形，每一凹口容纳有一个带有两个弹性支撑球或柱的框架，在一凹口中的每一框架具有两个固定位置，通过一个反向环可调节其位置，从而，在一个第一位置，框架的一个球或柱被弹性地压入该凹口的一角，该角由外环和内环界定，而框架使另一球或柱不与凹口的壁接触，并且在一个第二位置，框架的另一球或柱被弹性地压入凹口的相反的角，而框架使上述第一个球或柱不接触凹口的壁。这种结构的双作用驱动系统操作简单，并且只占有与标准的单作用超越离合器系统一样小的空间。此外，这样的单向驱动系统的结构简单，使得它耐用，并且操作可靠。还有，这种可反向的单向驱动系统不再将任何附加的摩擦引入变速器中。按照本专利技术的一个进一步的实施例，相应反向环的操作是液力、气动、或机电的，而该对偏心盘的液力、气动、或机电控制装置被以液力、气动、或机电形式与反向环的操作相联系，这是特别有益的。可通过中央液力、气动、或机电操作装置以简单的方式实现反向环的液力、气动、或机电的工作联接。在上述意大利专利说明书中公开的变速器，偏心盘均由一个联于驱动轴的圆形偏心盘形成，以便使相对转动受到约束，该盘可在垂直于驱动轴中心线的方向上移动，每一偏心盘上至少具有一个环，在环和偏心盘之间装有滚柱或滑动轴承，该环不转的，并动力联接于相应周向装置的曲柄臂。按照本专利技术的另一个实施例，上述变速器的特征在于，装于驱动轴中的用于该对偏心盘的液力、气动、或机电控制装置包括两个活塞/缸组件，该组件垂直于驱动轴的中心线而延伸，每一组件在相对方向上控制该对偏心盘中的一个偏心盘，各个活塞/缸组件的活塞上具有活塞杆，活塞杆在活塞的相对侧在相应缸或精确孔的中心线的方向上延伸，一个预压弹簧被装于各个活塞/缸组件的缸中，该弹簧将活塞压入一个位置，在该位置时，偏心盘处于空档位置，并且每一缸与两个通道相通，通道在活塞的相对两侧通至所述的缸，并且通道通过驱动轴上的孔可与液力、或气动压力介质源相通，从而可控制活塞在缸中的位置，这样也就可以控制偏心盘的偏心量。这种结构的控制装置耐用且操作可靠。活塞/缸组件能以下述方式设置，即让活塞杆在中央位置上啮合偏心盘，以使得偏心盘能径向移动而不会使其歪斜受拉。此外，本控制装置组件是简单的，而且轴的削弱程度很小，这是因为插入控制装置所需的空间很小，因此，输入轴的直径能比已知装置的小。在相应缸中的弹簧作为安全装置，以确保当压力介质源的压力停止时，偏心盘被压至空档位置，使得不会有扭矩从输入轴传递至输出轴。按照本专利技术的一个进一步的实施例，通至设有弹簧的缸空间的通道与一个第一压力介质源相通，而通至活塞另一侧缸空间的通道与第二压力介质源相通，第一压力介质源提供恒定的基本压力，它将偏压盘偏压于空档位置，而第二压力源具有一种可变的、受控的压力，借此可控制偏心盘的偏心量。下面将参照附图描述变速装置的一个实施例，借此可更清楚地理解本专利技术。附图说明图1是变速器的一个实施例的局部的剖视图;图2是沿图1的Ⅱ-Ⅱ线的剖视示意图;图3说明了装于一个周向装置中的一个可反向单向驱动系统的细节;图4说明了图2的剖视图的细节，并且示出了装于驱动轴中的偏心盘的控制装置;图5说明了图1的细节，并且示出了压力介质源与驱动轴中的控制装置的通道的连通形式。附图示出了本专利技术变速器的一个较佳实施例。图1是一个局部的剖视图。该变速器包括一个驱动轴1，驱动轴1上装有至少一对偏心盘2a、2b，通过装于驱动轴中的控制装置3在操作过程中也能够改变其偏心量，即能从零偏心量这一空档位置变至其最大值。偏心盘2a、2b的偏心方向是相互相反的，一些周向装置4a、4b置于节圆S上，节圆S的中心与驱动轴1的中心线H1重合，并且节圆S是位于或邻近一个在运转过程中偏心盘2a、2b能在其上摆动的平面。周向装置均具有曲柄臂5，偏心盘2a、2b中的一个偏心盘能驱动曲柄臂5使其摆动。各个周向装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，它包括一个驱动轴，该驱动轴上装有至少一对偏心盘，通过装入驱动轴中的控制装置在操作过程中能够改变其偏心量，即能从零偏心量这一空档位置变至其最大值，各盘的偏心方向是相互相反的，而一些周向装置被置于一节圆上，节圆的中心与驱动轴的中心线重合，并且该节圆是位于偏心盘在运转过程中的摆动平面上，或位于该平面附近，所述周向装置均包括一个曲柄臂，偏心盘中的一个偏心盘可驱动该臂使其摆动，各周向装置的曲柄臂均动力联接于一个输出轴，它是通过至少一个包括一个超越离合器系统的单向驱动系统、相应的中间轴，以及具有固定传动比的传动装置联于该输出轴的，其特征在于：装于驱动轴（１）中的偏心盘（２ａ、２ｂ）的控制装置（３）是液力的、气动的、或机电结构的，并且相应的各个单向驱动系统（６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ）是可以反向的，它们包括一个双作用超越离合器系统，该超越系统适于在一第一驱动方向和一个与其相反的第二驱动方向上驱动相应的中间轴（７），仅当输出轴（９）的转速为零时相应的单向驱动系统（６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ）才可反向。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：梅森波得罗，
申请(专利权)人：梅森波得罗，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]