一种降噪齿轮制造技术

一种降噪齿轮，其特征在于包括有带有齿廓的齿圈（１）、紧贴在齿圈侧面的齿爪片（２）和弹性减振圈（３），齿圈（１）的侧面在偏离中心的位置开有边孔（１１），齿爪片（２）则有对应的凸柱（２１），插入齿圈的边孔（１１）内，而弹性减振圈（３）则设置在齿爪片的凸柱（２１）与齿圈的边孔（１１）之间，即其内周壁套在齿爪片的凸柱（２１）外，其外周壁则紧贴齿圈的边孔（１１）内壁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮，特别是一种降噪齿轮。
技术介绍
齿轮是一种常见的传动元件，但如果制造精度不足，容易在工作状态下发生振动、发出噪声，这就不适合用于对环境噪声要求较高的场合。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种可有效减少振动、降低噪声的降噪齿轮。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该降噪齿轮包括有带有齿廓的齿圈、紧贴在齿圈侧面的齿爪片和弹性减振圈，齿圈的侧面在偏离中心的位置开有边孔，齿爪片则有对应的凸柱，插入齿圈的边孔内，而弹性减振圈则设置在齿爪片的凸柱与齿圈的边孔之间，即其内周壁套在齿爪片的凸柱外，其外周壁则紧贴齿圈的边孔内壁。对于通过外接的中央轴驱动旋转或以外接的中央轴为转轴的齿轮类型，可在齿圈中心开一中央孔，而齿爪片则在对应的中央部位具有一带轴孔的中央凸柱，插入齿圈的中央孔内；为了确保齿爪片主要通过齿圈的边孔带动齿圈旋转，进而确保减振效果，所述齿爪片的中央凸柱与齿圈的中央孔之间以间隙配合或松配合为佳；对于自带中央轴的齿轮类型，可在齿圈中心开一中央孔，而齿爪片则在对应的中央部位具有一中央凸柱，插入并穿过齿圈的中央孔而外露；也可以直接在所述齿爪片的另一自由侧面中央固定一外凸的中央轴；当齿轮为传动齿轮时，其同轴齿轮也可以固定在齿爪片的另一自由侧面上；所述齿圈上的边孔可以是盲孔，但为了加工、装配上的方便，以通孔为佳，其数量以二个及二个以上为佳，并最好环绕齿圈的中心对称分布；所述的弹性减振圈可采用现有的各种弹性材质，比如橡胶。与现有技术相比，本专利技术由于在齿圈和齿爪片之间具有弹性减振圈，因而当动力机构驱动齿爪片继而驱动齿圈旋转时，即使齿爪片发生振动，也会被弹性减振圈吸收、减缓，从而保证齿圈始终保持平稳的旋转，实现减少振动、降低噪声的目的。附图说明图1为本专利技术实施例一的立体示意图。图2为实施例一的立体分解示意图。图3为实施例一的横剖示意图。图4为实施例一的轴向剖视图。图5为本专利技术实施例二的立体示意图。图6为实施例二的轴向剖视图。图7为本专利技术实施例三的立体示意图。图8为本专利技术实施例四的立体示意图。图9为实施例四的轴向剖视图。图10为实施例四的立体分解示意图。具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1～图4所示，为本专利技术的实施例一，为一需要通过外接的中央轴驱动旋转的主动齿轮，它包括有带有齿廓的齿圈1、紧贴在齿圈侧面的齿爪片2和弹性减振圈3；齿圈1的侧面在偏离中心的位置开有四个环绕齿圈1的中心对称分布的边孔11，齿爪片2则有对应的四个凸柱21，插入对应的齿圈边孔1内，而四个弹性减振圈3则分别设置在各齿爪片的凸柱21与对应的齿圈边孔11之间，即其内周壁套在齿爪片的凸柱21外，其外周壁则紧贴齿圈的边孔11内壁；所述的齿圈1在中心还开有一中央孔12，而所述的齿爪片2则在对应的中央部位具有一带扁轴孔的中央凸柱22，插入齿圈的中央孔12内，两者之间的配合为间隙配合或松配合；外接的中央轴即通过插入所述中央凸柱22的扁轴孔而驱动齿爪片2旋转，齿爪片2再通过其凸柱21经弹性减振圈3将动力传递给齿圈1，使齿圈1同步旋转。如图5、图6所示，为本专利技术的实施例二，为一自带中央方轴的主动齿轮，与实施例一的不同之处在于所述的齿爪片2在其中央部位为一实心的方凸柱22′，插入并穿过齿圈的中央孔12而外露。如图7所示，为本专利技术的实施例三，也是一自带中央方轴的主动齿轮，与实施例二不同的是，齿爪片2在其另一自由侧面的中央固定有一外凸的中央方轴23。如图8～图10所示，为本专利技术的实施例四，为一改变传动比的传动齿轮，与实施例一的不同之处在于所述的齿爪片2在其另一自由侧面上还固定有一同轴齿轮24。权利要求1.一种降噪齿轮，其特征在于包括有带有齿廓的齿圈(1)、紧贴在齿圈侧面的齿爪片(2)和弹性减振圈(3)，齿圈(1)的侧面在偏离中心的位置开有边孔(11)，齿爪片(2)则有对应的凸柱(21)，插入齿圈的边孔(11)内，而弹性减振圈(3)则设置在齿爪片的凸柱(21)与齿圈的边孔(11)之间，即其内周壁套在齿爪片的凸柱(21)外，其外周壁则紧贴齿圈的边孔(11)内壁。2.根据权利要求1所述的降噪齿轮，其特征在于所述的在齿圈(1)在中心开有一中央孔(12)，而所述的齿爪片(2)则在对应的中央部位具有一带轴孔的中央凸柱(22)，插入齿圈的中央孔(12)内。3.根据权利要求2所述的降噪齿轮，其特征在于所述齿爪片的中央凸柱(22)与齿圈的中央孔(12)之间为间隙配合或松配合。4.根据权利要求1所述的降噪齿轮，其特征在于所述的齿圈(1)在中心开有一中央孔(12)，而所述的齿爪片(2)则在对应的中央部位具有一中央凸柱(22′)，插入并穿过齿圈的中央孔(12)而外露。5.根据权利要求1所述的降噪齿轮，其特征在于所述的齿爪片(2)在其另一自由侧面的中央固定有一外凸的中央轴(23)。6.根据权利要求1至4中任一所述的降噪齿轮，其特征在于所述的齿爪片(2)在其另一自由侧面上还固定有一同轴齿轮(24)。7.根据权利要求1至5中任一所述的降噪齿轮，其特征在于所述齿圈上的边孔(11)为通孔，其数量至少为二个，并环绕齿圈(1)的中心对称分布。全文摘要一种降噪齿轮，其特征在于包括有带有齿廓的齿圈(1)、紧贴在齿圈侧面的齿爪片(2)和弹性减振圈(3)，齿圈(1)的侧面在偏离中心的位置开有边孔(11)，齿爪片(2)则有对应的凸柱(21)，插入齿圈的边孔(11)内，而弹性减振圈(3)则设置在齿爪片的凸柱(21)与齿圈的边孔(11)之间，即其内周壁套在齿爪片的凸柱(21)外，其外周壁则紧贴齿圈的边孔(11)内壁。与现有技术相比，本专利技术由于在齿圈(1)和齿爪片(2)之间具有弹性减振圈，因而当动力机构驱动齿爪片(2)继而驱动齿圈(1)旋转时，即使齿爪片(2)发生振动，也会被弹性减振圈(3)吸收、减缓，从而保证齿圈(1)始终保持平稳的旋转，实现减少振动、降低噪声的目的。文档编号F16H55/17GK1553065SQ20031010959公开日2004年12月8日 申请日期2003年12月18日 优先权日2003年12月18日专利技术者董祥义, 瞿德阳 申请人:董祥义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董祥义，瞿德阳，
申请(专利权)人：董祥义，
类型：发明
国别省市：