前后两半正交齿轮装置制造方法及图纸

技术编号:2227947 阅读:208 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种前后两半正交齿轮装置,它是由四瓣齿轮构成,后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4),其特征在于:前左半部齿轮(3)与前右半部齿轮(4)左右对齐,后上半部齿轮(1)与后下半部齿轮(2)上下对齐,螺栓(5)穿过后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)固定连接使后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)为园环形齿轮。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮,具体为一种可分为四半的前后两半正交齿轮装置
技术介绍
目前在我国的大型或大型设备中的齿轮在修理时,都需要把这些大齿轮完完全全的拆下来,这样费时费力、造价高;特别是在有限空间内拆卸,根本是不可能做到的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可由结构简单、成本低廉、操作使用方便、安全可靠、省时省力前后两半正交齿轮装置。本技术的目的是这样实现的它是由四瓣齿轮构成,后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)。前左半部齿轮(3)与前右半部齿轮(4)左右对齐,后上半部齿轮(1)与后下半部齿轮(2)上下对齐,螺栓(5)穿过后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)固定连接使后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)为园环形齿轮。本专利技术的优点是结构简单、成本低廉、操作使用方便,运输方便,安全可靠、省时省力。附图说明图1为本专利技术结构原理剖面示意图。图2为本专利技术结构原理主视示意图。图3为本专利技术结构原理剖面示意图。具体实施例方式它是由四瓣齿轮构成,后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4),其特征在于前左半部齿轮(3)与前右半部齿轮(4)左右对齐,后上半部齿轮(1)与后下半部齿轮(2)上下对齐,螺栓(5)穿过后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)固定连接使后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)为园环形齿轮。本专利技术是将一整体齿圈在厚度方向分割成两个等厚度园环,每个园环又从径向切成两半,将四个半圆形齿圈以互成90度交叉接缝(正交)布置方式组装连接。权利要求1.一种前后两半正交齿轮装置,它是由四瓣齿轮构成,后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4),其特征在于前左半部齿轮(3)与前右半部齿轮(4)左右对齐,后上半部齿轮(1)与后下半部齿轮(2)上下对齐,螺栓(5)穿过后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)固定连接使后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)为园环形齿轮。全文摘要本专利技术涉及一种齿轮,具体为一种可分为四半的前后两半正交齿轮装置。其特点是它是由四瓣齿轮构成,后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)。前左半部齿轮(3)与前右半部齿轮(4)左右对齐,后上半部齿轮(1)与后下半部齿轮(2)上下对齐,螺栓(5)穿过后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)固定连接使后上半部齿轮(1)、后下半部齿轮(2)、前左半部齿轮(3)、前右半部齿轮(4)为圆环形齿轮。本专利技术的优点是结构简单、成本低廉、操作使用方便,运输方便,安全可靠、省时省力。文档编号F16H55/17GK1554879SQ20031010778公开日2004年12月15日 申请日期2003年12月25日 优先权日2003年12月25日专利技术者乔昌盛, 徐振忠, 刘心成, 石玉双, 丁黎明, 谷宁昌, 邱德贤, 陈营利, 王茂生, 况季孙, 常山, 刘春梅, 徐文艳 申请人:中国船舶重工集团公司第七 三研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:乔昌盛徐振忠刘心成石玉双丁黎明谷宁昌邱德贤陈营利王茂生况季孙常山刘春梅徐文艳
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
类型:发明
国别省市:

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