齿轮组合及将该齿轮组合组装至一平面上的组装程序制造技术

一种齿轮组合（Ｇｅａｒ　　ａｓｓｅｍｂｌｙ），该齿轮组合组装至一平面上，该齿轮组合包括：　　　　一第一轴（Ｓｈａｆｔ），该第一轴设置于该平面上；　　　　一第一齿轮，该第一齿轮固定至该第一轴上，该第一齿轮限定一顶面；　　　　一第二轴，该第二轴设置于该平面上并邻近于该第一轴处；以及　　　　一第二齿轮，该第二齿轮固定至该第二轴上，该第二齿轮并且与该第一齿轮相互啮合；并且　　　　其中，该第一齿轮固定至该第一轴上后，该第一齿轮的顶面高于该第二轴。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮组合(Gear assembly)，特别是涉及齿轮组合自身可避免在组装过程中引发齿伤(Gear teeth cracks)。
技术介绍
事务机器(Office machine)中必定会装设各种齿轮组合，以传输动力，进而带动各组件。然而，在相邻的两齿轮所构成的齿轮组合，经常会见到如图1所绘示的齿伤(Gear teeth cracks)情况的发生。以下将对上述齿伤情况做一叙述。如图1A所示，由一第一齿轮12及一第二齿轮14所组成的一齿轮组合10组装至一平面20上。若在事务机器内，该平面20一般是由一电路板所提供。在该平面20上并且提供一第一轴(Shaft)22以及一第二轴24。最终，该第一齿轮12固定至该第一轴22上，该第二齿轮14固定至该第二轴24上，并且该第一齿轮12与该第二齿轮14相互啮合。关于图1A所示的齿轮组合的组装，如图1B所示，一般是先将该第一齿轮12固定至该第一轴22上，接着再进行该第二齿轮14的固定程序。由于该第一齿轮12的高度h1不高过该第二轴24的高度h2，如图1A所示。所以，常导致如图1B中所绘示，该第二齿轮14在组装时，由于该第二齿轮14会直接组装到该第二轴24上，但该第二齿轮14与第一齿轮12间却不一定已经对齿(啮合)了，如果在两者未对齿的情形下强行组装第二齿轮14，非常容易会在该第二齿轮14齿间(或是该第一齿轮12齿间)引发微小的裂缝142，或是齿形的磨损，造成所谓的齿伤。带有齿伤的齿轮在往后的运作过程，极有可能发生更严重的齿形受损等破坏，进而让整个系统运转不顺利，甚至停摆。随着现行事务机器朝向多功能发展的趋势，应用于事务机器内齿轮也需朝向小型化、或以质轻的材料(例如，高分子材料)制造等方向考虑。可想而知，上述不欲见到的齿伤情形，势必会成为造成事务机器停摆的主要隐忧。此外，为了改变其它齿轮的转速，有些齿轮本身即为一复合式齿轮(Compound gear)。如图1A中所绘示的第二齿轮14，其即为由一上齿轮(Upper gear)16以及一下齿轮18所构成的复合式齿轮。图1A中所示的第二齿轮14为典型的复合式齿轮，即该上齿轮16与该下齿轮18同轴心，并且紧紧地迭在该下齿轮18上。并且该上齿轮16的外径d1小于该下齿轮18的外径d2。若该第二齿轮14为复合式齿轮，如图1A所示，由于该下齿轮本身的高度d2(或指其本身厚度)比整个第二齿轮14的高度小，相对下，下齿轮的齿的强度较小，一旦与该第一齿轮12发生碰撞，该下齿轮发生齿伤的机率相对升高。若当该第一齿轮12是以一金属材料制造，并且当该第二齿轮14为一典型的复合式齿轮，并且以一高分子材料制造时，对于该齿轮组合10的设计以及相关组装程序，必须要有更为周严的方案。
技术实现思路
因此，本专利技术的一目的在于提供一种齿轮组合，并且特别地，根据本专利技术的齿轮组合自身可避免在组装过程中引发齿伤。根据本专利技术的一较佳具体实施例的齿轮组合，该齿轮组合组装至一平面上，在该平面上并提供一第一轴以及一第二轴。该齿轮组合包括一第一齿轮以及一第二齿轮。该第一齿轮固定至该第一轴上。该第二齿轮固定至该第二轴上，该第二齿轮并且与该第一齿轮相互啮合。该第一齿轮本身的高度高于该第二轴的高度。该第二齿轮具有一底面以及一配合该第二轴的圆柱形孔。在该齿轮组合的组装过程中，该第二齿轮的固定程序是接着该第一齿轮的固定程序执行。该第二齿轮的固定程序并且包括下列步骤(a)夹持该第二齿轮，致使该第二齿轮的底面高过该第二轴；(b)将该被夹持的第二齿轮朝向该已固定的第一齿轮移动，致使该第二齿轮与该已固定的第一齿轮部分啮合；(c)调整已与该第一齿轮部分啮合的第二齿轮之位置，致使该第二轴插入该第二齿轮的圆柱形孔；(d)将该第二齿轮朝向该平面移动，进而完成该第二齿轮的固定程序。附图说明图1A及图1B为两相邻齿轮所构成的齿轮组合10的现有技术及其组装程序，图中并示意地绘示其于组装过过程中易引发齿伤的情形；图2A至图2E为本专利技术的一较佳具体实施例的齿轮组合30以及其组装程序。具体实施例方式请参照图2A至图2E所示，该图中揭示根据本专利技术的一较佳具体实施例的齿轮组合30以及其组装程序。如图2A所示，根据本专利技术的齿轮组合30组装至一平面40上，在该平面上并且提供一第一轴42以及一第二轴44。若在一事务机器内，该平面40一般是由一电路板所提供。根据本专利技术的齿轮组合30包括一第一齿轮32以及一第二齿轮34。最终，如图2E所示，该第一齿轮32可旋转地固定至该第一轴42上，该第二齿轮34可旋转地固定至该第二轴44上。该第二齿轮34并且与该第一齿轮32相互啮合。本专利技术的一特点在于，该第一齿轮32本身的高度h1高于该第二轴44的高度h2。即，该第一齿轮32限定一顶面322，当该第一齿轮32可旋转地固定至该第一轴42后，该第一齿轮32的顶面高过该第二轴42，如图2B所示。如图2A所示，该第二齿轮34限定一底面342并且具有一配合该第二轴44的圆柱形孔344。本专利技术的另一特点在于，在该齿轮组合30的组装过程中，该第二齿轮34的固定程序是接着该第一齿轮32的固定程序执行。该第二齿轮34的固定程序并且包括下列步骤(a)夹持该第二齿轮34，致使该第二齿轮34的底面342高过该第二轴44，如图2B所示；(b)将该被夹持的第二齿轮34朝向该已固定的第一齿轮32移动，致使该第二齿轮34与该已固定的第一齿轮32部分啮合，如图2C所示；(c)调整已与该第一齿轮32部分啮合的第二齿轮34的位置，致使该第二轴44插入该第二齿轮34的圆柱形孔344，如图2D所示；(d)将该第二齿轮34朝向该平面40移动，进而完成该第二齿轮34的固定程序，如图2E所示。由上述关于该第二齿轮34的固定程序可清楚看出，该第二齿轮34在固定至该第二轴44上之前，是先与该第一齿轮32达成部分啮合，接着才将该第二齿轮34套入该第二轴44。如此作法，可以避免该第二齿轮34与该第一齿轮32发生碰撞，因此，也免除了引发齿伤的可能性。在一具体实施例中，如图2A所示，该第二齿轮34是由一上齿轮36以及一与该上齿轮36同轴心的下齿轮38所构成的一复合式齿轮。图2A所绘示的第二齿轮34为一典型的复合式齿轮，即该上齿轮36的外径d1小于该下齿轮38的外径d2。在此情形下，该第二齿轮34的底面342是由该下齿轮38所提供。并且上述该第二齿轮34的固定程序的步骤(c)中，该第二齿轮34是以该下齿轮38与该第一齿轮32部分啮合。在此实施例中，该第一齿轮32本身的高度h1高于该第二轴44的高度h2与该下齿轮38本身的高度h3的总和。在一具体实施例中，该第二齿轮34是由一高分子材料制成。该第一齿轮32是由一金属材料制成。在另一具体实施例中，该第一齿轮32由一高分子材料制成。该第二齿轮34由一金属材料制成。通过以上较佳具体实施例的详述，希望能更加清楚描述本专利技术的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本专利技术的范畴加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具有相等性的安排于本专利技术权利要求所要的保护范畴内。权利要求1.一种齿轮组合(Gear assembly)，该齿轮组合组装至一平面上，该齿轮组合包括一第一轴(Shaft)，该第一轴设置于该平面上；一第一齿轮，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚军，
申请(专利权)人：明基电通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：