仪表安装支架、仪表板总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种仪表安装支架、仪表板总成和汽车，该仪表安装支架包括：支架本体，支架本体具有多个面向不同方向的外壁面，每个外壁面均用于安装汽车的电子元件；支架本体具有用于与仪表板横梁连接的连接部，连接部具有相互垂直的连接面，支架本体通过连接面与仪表板横梁连接。因此本实用新型专利技术能够提供更多的电子元件的安装位置，且拆卸方便，减少各个电子元件之间的信息干扰，保证行车的安全性和舒适性。

Instrument mounting bracket, dashboard assembly and automobile

【技术实现步骤摘要】
仪表安装支架、仪表板总成和汽车
本技术涉及汽车设计及制造
，尤其涉及一种仪表安装支架、仪表板总成和汽车。
技术介绍
近年来，随着乘用车技术的飞速发展，乘客对整车的美观度、舒适性以及安全性能的要求越来越高。仪表板作为驾驶室中的重要部件之一，不再拘泥于车辆基本信息的显示，而是车载信息中心。因此人们对仪表板在其空间结构的设计合理性以及安装稳定性上要求越来越高。目前的仪表板主要用于安装各种控制模块、指示仪表和点火开关等，仪表板的安装总成位于汽车操作台的后下方(沿汽车行驶方向)，主要包括仪表板横梁和安装在仪表板横梁上的仪表板骨架。多个电子元件按照设计需要统一安装在仪表板骨架或者仪表板横梁上。由于目前汽车的功能日益丰富，需要安装在仪表板总成上的各部件的控制模块的数量也逐渐增多。然而驾驶室的空间有限，导致仪表板横梁和仪表板骨架上的安装位置较少，无法满足更多的控制模块的安装。并且由于多个控制模块集成安装，会造成各控制模块之间产生信息干扰，影响汽车的控制过程，最终降低行车安全性和舒适性。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供一种仪表安装支架、仪表板总成和汽车，能够提供更多电子元件的安装位置，且拆卸方便，减少各个电子元件之间的信息干扰，保证行车的安全性和舒适性。为了实现上述目的，一方面本技术提供一种仪表安装支架，包括：支架本体，支架本体具有多个面向不同方向的外壁面，每个外壁面均用于安装汽车的电子元件。支架本体具有用于与仪表板横梁连接的连接部，连接部具有相互垂直的连接面，支架本体通过连接面与仪表板横梁连接。在上述的仪表安装支架中，可选的是，支架本体设置在仪表板横梁的沿竖直方向的下方，连接部设置在支架本体的顶部。在上述的仪表安装支架中，可选的是，支架本体的顶部具有第一折弯边和第二折弯边，第一折弯边的表面位于水平面，第二折弯边的表面位于竖直面。第一折弯边的表面和第二折弯边的表面形成连接面，且第一折弯边的表面和第二折弯边的表面设有用于连接仪表板横梁的连接孔。在上述的仪表安装支架中，可选的是，第一折弯边的端部和第二折弯边的端部朝向同一方向或朝向相反方向延伸。在上述的仪表安装支架中，可选的是，支架本体的顶部开设有供仪表板横梁穿设的避让槽。避让槽的槽边缘具有第三折弯边，第三折弯边的边缘贴合仪表板横梁的外壁面。在上述的仪表安装支架中，可选的是，支架本体沿竖直方向的中段边缘具有第四折弯边，第四折弯边的表面设有用于安装电子元件的安装孔。在上述的仪表安装支架中，可选的是，支架本体为板状结构，板状结构具有用于安装电子元件的第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面位于板状结构的相对侧的表面。在上述的仪表安装支架中，可选的是，第一安装面和/或第二安装面上设有至少一个用于固定电子元件的紧固件。另一方面，本技术还提供一种仪表板总成，包括仪表板横梁和多个如上述的仪表安装支架，仪表板横梁沿汽车的车体宽度方向延伸，多个仪表安装支架的支架本体间隔预设距离可拆卸的设置在仪表板横梁上。另一方面，本技术还提供一种汽车，包括如上述的仪表板总成，仪表板总成设置在汽车的驾驶台沿竖直方向的下方。本技术提供的仪表安装支架、仪表板总成和汽车，其中该仪表安装支架包括多个支架本体，通过将多个支架本体沿仪表板横梁的延伸方向间隔预设距离可拆卸式的设置在仪表板横梁上，并且通过将多个电子元件安装在支架本体面向不同方向的外壁面上，增加了安装电子元件的安装位置，并且有效避免各个电子元件安装位置过近而导致的信息干扰问题。通过将支架本体设置在仪表板横梁的下方，且支架本体的连接部设置在其顶部，避免仪表板横梁影响电子元件的安装。通过将支架本体与仪表板横梁连接的连接部设置为相互垂直的连接面，可以在相互垂直的两个方向上对支架本体进行固定，保证支架本体在仪表板横梁上的安装稳定性。通过将支架本体上的折弯边的表面作为连接面，提高连接面的连接强度。从而本技术提供的仪表安装支架、仪表板总成和汽车能够提供更多的电子元件的安装位置，且拆卸方便，减少各个电子元件之间的信息干扰，保证行车的安全性和舒适性。本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的仪表安装支架安装在仪表板横梁上的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的仪表板支架的结构示意图。附图标记说明：100-支架本体；10-仪表板横梁；20-电子元件；30-第一折弯边；40-第二折弯边；50-避让槽；51-第三折弯边；60-第一安装面；70-第二安装面；80-紧固件；90-第四折弯边。通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的优选实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一图1是本技术实施例一提供的仪表安装支架安装在仪表板横梁上的结构示意图。图2是本技术实施例一提供的仪表板支架的结构示意图。参照附图1和图2所示，本技术实施例一提供一种仪表安装支架，包括：支架本体100，支架本体100具有多个面向不同方向的外壁面，每个外壁面均用于安装汽车的电子元件20。支架本体100具有用于与仪表板横梁10连接的连接部，连接部具有相互垂直的连接面，支架本体100通过连接面与仪表板横梁10连接。需要说明的是，本实施例提供的仪表安装支架主要是通过支架本体100实现汽车的电子元件20与仪表板横梁10的连接。其中支架本体100可以设置为多个，每个支架本体100都具有多个面向不同方向的外壁面，通过将电子元件20设置在这些外壁面上。例如，支架本体100可以为板状结构，板状结构具有相对设置的两个外壁面，电子元件20可以设置在这两个相对设置的外壁面上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体具有多个面向不同方向的外壁面，每个所述外壁面均用于安装汽车的电子元件；所述支架本体具有用于与仪表板横梁连接的连接部，所述连接部具有相互垂直的连接面，所述支架本体通过所述连接面与所述仪表板横梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种仪表安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体具有多个面向不同方向的外壁面，每个所述外壁面均用于安装汽车的电子元件；所述支架本体具有用于与仪表板横梁连接的连接部，所述连接部具有相互垂直的连接面，所述支架本体通过所述连接面与所述仪表板横梁连接。2.根据权利要求1所述的仪表安装支架，其特征在于，所述支架本体设置在所述仪表板横梁的沿竖直方向的下方，所述连接部设置在所述支架本体的顶部。3.根据权利要求2所述的仪表安装支架，其特征在于，所述支架本体的顶部具有第一折弯边和第二折弯边，所述第一折弯边的表面位于水平面，所述第二折弯边的表面位于竖直面；所述第一折弯边的表面和所述第二折弯边的表面形成所述连接面，且所述第一折弯边的表面和所述第二折弯边的表面设有用于连接所述仪表板横梁的连接孔。4.根据权利要求3所述的仪表安装支架，其特征在于，所述第一折弯边的端部和所述第二折弯边的端部朝向同一方向或朝向相反方向延伸。5.根据权利要求2所述的仪表安装支架，其特征在于，所述支架本体的顶部开设有供所述仪表板横梁穿设的...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊玉洁，张岩，杨贺，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11