电源连接单元、电机控制器、动力总成和电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电源连接单元、电机控制器、动力总成和电动车，电源连接单元包括连接壳体、屏蔽环、密封圈和端盖，连接壳体沿轴向连通地设置有插入孔和屏蔽孔，插入孔和屏蔽孔之间设置有限位凸台，屏蔽环设置在屏蔽孔中，密封圈设置在插入孔中，限位凸台位于屏蔽环和密封圈之间，端盖固定在插入孔处，端盖设置有限位端，限位端伸入插入孔中与密封圈邻接，密封圈位于限位凸台和限位端之间。通过限位凸台对屏蔽环和密封圈进行限位，并且利用端盖对密封圈的位置进行固定，即便是连接接头从插入孔插入时，而密封圈的位置也是相对固定，有利于提高防护性能，同时屏蔽环的位置和形态也不会受到干扰，故能够提高屏蔽稳定性。

Power Connection Unit, Motor Controller, Power Assembly and Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
电源连接单元、电机控制器、动力总成和电动车
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电源连接单元、电机控制器、动力总成和电动车。
技术介绍
电动车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电动车设有一个交流电机控制器，用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。电机控制器内的功率单元接收蓄电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，因此每一个功率模块对应于三相电机的一相，用于向电机输出U、V、W三相电源中的一相电源。每一功率模块设有两个接收直流电源的端子，分别用于接收正极电源及负极电源，并设有一个电流输出端子，向电机的一相输出电流信号。并且，两个直流电源端子与电流输出端子之间需要设置可控开关器件如功率管和电容，功率管可为晶闸管或IGBT等，用于对直流电进行控制，在工作时功率管会产生废热，故一般需要对功率管进行散热处理。由于功率单元上设置有多种元器件，故对于功率单元的电路布局、电流流向、装配工艺和生产效率均提出较高的要求，以及功率单元在电机控制器内的安装布置和防护性能尤其重要。随着电动车的动力总成的集成化，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间连接结构以及相关的布局优化，需要将电机的冷却以及电机控制器的冷却一并考虑，以及相关的电连接结构的优化布置，才能够避免外部环境对动力总成的影响。
技术实现思路
本技术的第一目的是提供一种高防护性能的电源连接单元。本技术的第二目的是提供一种安装有上述电源连接单元的电机控制器。本技术的第三目的是提供一种安装有上述电机控制器的动力总成。本技术的第四目的是提供一种安装有上述动力总成的电动车。为了实现本技术的第一目的，本技术提供一种电源连接单元，包括连接壳体、屏蔽环、密封圈和端盖，连接壳体沿轴向连通地设置有插入孔和屏蔽孔，插入孔和屏蔽孔之间设置有限位凸台，屏蔽环设置在屏蔽孔中，密封圈设置在插入孔中，限位凸台位于屏蔽环和密封圈之间，端盖固定在插入孔处，端盖设置有限位端，限位端伸入插入孔中与密封圈邻接，密封圈位于限位凸台和限位端之间。由上述方案可见，通过限位凸台对屏蔽环和密封圈进行限位，并且利用端盖对密封圈的位置进行固定，即便是连接接头从插入孔插入时，而密封圈的位置也是相对固定，有利于提高防护性能，同时屏蔽环的位置和形态也不会受到干扰，故能够提高屏蔽稳定性。更进一步的方案是，限位凸台呈环形延伸，限位凸台围成过孔，过孔连通在插入孔和屏蔽孔之间。更进一步的方案是，屏蔽环和密封圈分别邻接在限位凸台的轴向两侧，屏蔽环、限位凸台、密封圈和端盖沿轴向贯穿地设置有连接通道。由上可见，通过环形设置的限位凸台，以及器件沿轴向的布置，能够提高装配简便性，也能够提高器件的运作稳定性。更进一步的方案是，端盖设置有凸环和环槽，环槽位于凸环外侧，环槽套在插入孔的孔壁外侧，凸环伸入插入孔，限位端位于凸环的轴向端部上。更进一步的方案是，端盖在环槽的外侧设置有第一卡部，连接壳体在外壁设置有第二卡部，第一卡部和第二卡部卡合。更进一步的方案是，端盖包括相互配合的两个分盖，分盖在插入孔的径向两侧分别设置有连接柱和连接孔，一个分盖的连接柱与另一个分盖的连接孔连接。由上可见，通过分体设置的分盖组合本案的端盖，利用简单的分体结构有效控制生产成本，降低制作难度，同时利用凸环和环槽的配合，能够对密封圈其良好地定位作用，且利用两个卡部的配合，不仅方便安装且连接稳定。为了实现本技术的第二目的，本技术提供一种电机控制器，包括如上述方案的电源连接单元和壳体，电源连接单元安装在壳体上。更进一步的方案是，壳体设置有连接腔体和功率腔体，壳体在功率腔体内设置有功率单元，壳体在连接腔体设置有隔离壳，隔离壳内设置有隔离腔体，隔离腔体与功率腔体隔离；电源连接单元靠近隔离壳设置，屏蔽孔与隔离腔体连通。为了实现本技术的第三目的，本技术提供一种动力总成，其特征在于，包括电机和如上述的电机控制器，电机控制器与电机连接。为了实现本技术的第四目的，本技术提供一种电动车，包括如上述方案的动力总成。由上述方案可见，通过电机控制器内设置隔离壳，使得隔离腔体与安装功率单元的功率腔体隔离，而隔离腔体与电源连接单元连通，使得即便是异物从电源连接单元进入，则异物将停留在隔离腔体内，继而实现异物与功率单元的隔离，从而保护电机控制器内的关键器件，进一步地提高电机控制器的防护性能。并且通过限位凸台对屏蔽环和密封圈进行限位，并且利用端盖对密封圈的位置进行固定，即便是连接接头从插入孔插入时，而密封圈的位置也是相对固定，有利于提高防护性能，同时屏蔽环的位置和形态也不会受到干扰，故能够提高屏蔽稳定性，更进一步地提供控制器、动力总成和电动车的稳定性。附图说明图1是本技术动力总成实施例的结构图。图2是本技术动力总成实施例在另一视角下的结构图。图3是本技术电机控制器实施例的结构图。图4是本技术电机控制器实施例的结构分解图。图5是本技术电机控制器实施例在另一视角下的结构分解图。图6是本技术功率单元实施例的结构图。图7是本技术功率单元实施例沿宽度方向的剖视图。图8是本技术功率单元实施例中冷却桥沿延伸方向的剖视图。图9是本技术冷却桥实施例的结构分解图。图10是本技术电机控制器实施例沿宽度方向的剖视图。图11是本技术电机控制器实施例位于机座的开口处的剖视图。图12是本技术电机控制器实施例在省略盖体和内壳后的结构图。图13是本技术电机控制器实施例在省略盖体、基板和内壳后的结构图。图14是本技术电源连接单元实施例的结构图。图15是本技术电源连接单元实施例在另一视角下的结构图。图16是本技术电源连接单元实施例的结构分解示意图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式参照图1至图5，动力总成包括电机控制器2和电机1，电机控制器2固定连接在在电机1的径向外周上，电机控制器2向电机1输出三相电源，继而驱动电机1转动。电机控制器2包括壳体，壳体包括机座23和盖体21，机座23和盖体21围成密闭的器件空间，电机控制器2在壳体内设置有功率单元，功率单元包括基板24、电容组件、功率管组件、霍尔传感器组件、连接框架25、夹持件组件和内壳22，电容组件包括多个并排布置的电容241，功率管组件包括多个并排布置的功率管242，功率管242可采用IGBT等常规功率器件或开关器件，霍尔传感器组件包括三个霍尔传感器244，多个电容241、多个功率管243和三个霍尔传感器244组件均焊接在基板24上。参照图6至图10，连接框架25设置有冷却桥26和外框27，外框27呈拱形布置，具体地，外框27呈三段直板首尾相连，且依次相互垂直地设置，外框27的两个端部与冷却桥26连接，继而冷却桥26和外框27围成电容容纳槽273，外框27上均匀地设置有朝向基板24延伸的支撑柱271，且外框27上还均地设置有壳体安装部272，壳体安装部272可采用安装孔或其他安装定位结构设置。冷却桥26包括基座和封盖28，外框27分别与基座的延伸方向的两端连接，基座内设置有沿横向延伸的冷却通道261，冷却通道261为挖设的冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电源连接单元，其特征在于，包括：连接壳体，所述连接壳体沿轴向连通地设置有插入孔和屏蔽孔，所述插入孔和屏蔽孔之间设置有限位凸台；屏蔽环，所述屏蔽环设置在屏蔽孔中；密封圈，所述密封圈设置在所述插入孔中，所述限位凸台位于所述屏蔽环和所述密封圈之间；端盖，所述端盖固定在所述插入孔处，所述端盖设置有限位端，所述限位端伸入所述插入孔中与所述密封圈邻接，所述密封圈位于所述限位凸台和所述限位端之间。

【技术特征摘要】
1.电源连接单元，其特征在于，包括：连接壳体，所述连接壳体沿轴向连通地设置有插入孔和屏蔽孔，所述插入孔和屏蔽孔之间设置有限位凸台；屏蔽环，所述屏蔽环设置在屏蔽孔中；密封圈，所述密封圈设置在所述插入孔中，所述限位凸台位于所述屏蔽环和所述密封圈之间；端盖，所述端盖固定在所述插入孔处，所述端盖设置有限位端，所述限位端伸入所述插入孔中与所述密封圈邻接，所述密封圈位于所述限位凸台和所述限位端之间。2.根据权利要求1所述的电源连接单元，其特征在于：所述限位凸台呈环形延伸，所述限位凸台围成过孔，所述过孔连通在所述插入孔和所述屏蔽孔之间。3.根据权利要求2所述的电源连接单元，其特征在于：所述屏蔽环和所述密封圈分别邻接在所述限位凸台的轴向两侧；所述屏蔽环、所述限位凸台、所述密封圈和所述端盖沿轴向贯穿地设置有连接通道。4.根据权利要求1至3任一项所述的电源连接单元，其特征在于：所述端盖设置有凸环和环槽，所述环槽位于所述凸环外侧，所述环槽套在所述插入孔的孔壁外侧，所述凸环伸入所述插入孔，所述限位端位于所述凸环的轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫理雄，姜桂宾，张继军，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44