一种盲区监测系统场地测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种盲区监测系统场地测试系统，包括测试车，其上安装有待测试的盲区监测系统；测试场地，包括平坦的路面以及设置在路面上的盲区线和测试车位置线，盲区线用于划分出测试车的盲区，测试车位置线用于划分出测试车的安装区间；闯入车辆；盲区监测系统包括报警系统，报警系统用于提醒待闯入车辆进入盲区；抓拍机构，设置在盲区区间线的边界用于抓拍报警系统响应时闯入车辆的位置；显示机构，连接至抓拍机构用于获取抓拍机构获取的图像。本实用新型专利技术通过抓拍机构对触发报警系统的闯入车辆进行抓拍以判断该车辆是否在盲区区间内从而对盲区监测系统的可靠性做出评判。

A Site Testing System for Blind Zone Monitoring System

【技术实现步骤摘要】
一种盲区监测系统场地测试系统
本技术涉及盲区监测系统，特别是一种盲区监测系统场地测试系统。
技术介绍
由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲区监测系统是在目标车进入主车的盲区范围内时通过蜂鸣器和指示灯对驾驶员进行声光报警提示。盲区系统的可靠性影响着整车的安全，因此在车辆下线前需要对其可靠性进行测量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种盲区监测系统场地测试系统，以解决现有技术中的技术问题，它能够通过简单的结构设计实现了对盲区监测系统可靠性的测试。本技术提供了一种盲区监测系统场地测试系统，包括测试车，其上安装有待测试的盲区监测系统；测试场地，包括平坦的路面以及设置在路面上的盲区线和测试车位置线，所述盲区线用于划分出所述测试车的盲区，所述测试车位置线用于划分出所述测试车的安装区间；闯入车辆；所述盲区监测系统包括报警系统，所述报警系统用于提醒待所述闯入车辆进入盲区；抓拍机构，设置在所述盲区区间线的边界，所述抓拍机构用于抓拍所述报警系统响应时闯入车辆的位置；显示机构，连接至所述抓拍机构，所述显示机构用于获取所述抓拍机构获取的图像。如上所述的盲区监测系统场地测试系统，其中，可选的是，所述报警系统连接至控制机构，所述控制机构用于接受所述报警系统的报警信号，且所述控制机构控制所述抓拍机构进行抓拍。如上所述的盲区监测系统场地测试系统，其中，可选的是，所述测试车上设置有第一定位机构，所述第一定位机构连接至所述控制机构所述闯入车辆上设置有第二定位机构，所述第二定位机构连接至所述控制机构。如上所述的盲区监测系统场地测试系统，其中，可选的是，所述第一定位机构为VBOX工业控制器，所述第二定位机构为VBOX工业控制器。如上所述的盲区监测系统场地测试系统，其中，可选的是，所述报警系统包括蜂鸣器和指示灯。如上所述的盲区监测系统场地测试系统，其中，可选的是，所述抓拍系统包括第一组摄像机构、第二组摄像机构和第三组摄像机构；所述第一组摄像机构用于获取所述闯入车辆从盲区后侧闯入时信息；所述第二组摄像机构用于获取所述闯入车辆从盲区两侧闯入时信息；所述第三组摄像机构用于获取所述闯入车辆从所述测试车正后方进入两侧盲区时的信息。与现有技术相比，本技术通过抓拍机构对触发报警系统的闯入车辆进行抓拍以判断该车辆是否在盲区区间内从而对盲区监测系统的可靠性做出评判。本系统结构简单可操作性强，且能有效的对盲区监测系统的可靠性做出评判附图说明图1是本技术实施例提供的盲区监测系统场地测试系统的结构示意图；图2是本技术实施例提供的盲区监测系统场地测试系统中测试场地示意图及抓拍机构的安装结构示意图；附图标记说明：1-测试车，2-测试场地，21-盲区线，3-盲区监测系统，31-报警系统，4-抓拍机构，41-第一组摄像机构，42-第二组摄像机构，43-第三组摄像机构，5-显示机构，6-控制机构。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1-2所示，本技术的实施例公开了一种盲区监测系统场地测试系统，包括：测试车1、测试场地2、闯入车辆和抓拍机构4；测试车1上安装有待测试的盲区监测系统；测试场地2包括平坦的路面以及设置在路面上的盲区线21和测试车位置线，所述盲区线21用于划分出所述测试车的盲区，所述测试车位置线用于划分出所述测试车的安装区间。具体的，如图2所示线tt、线oo和线hh为测试车位置线，通过测试车位置线确定了测试车的停放位置，其中线hh限定了测试车的车头位置，线tt和线00分别限定了测试车的左右两侧的位置。图2中盲区线qq、ss、mm和pp围成的封闭区间A为第一盲区，盲区线pp、qq、ll和nn围成的封闭区间B为第二盲区，其中盲区线ss距离测试车1的左侧的距离为3m，盲区线mm距离测试车1的左侧的距离为0.5m，盲区线pp距离测试车1的车尾的距离为3m，盲区线qq位于车辆中间位置，盲区线nn距离测试车1右侧的距离为0.5m，盲区线ll距离测试车1右侧的距离为3m。当车辆从外界进入到第一盲区或第二盲区后会出发盲区监测系统进行报警。闯入车辆用于进入到第一盲区或者第二盲区以出发盲区监测系统的报警。所述盲区监测系统3包括报警系统31，所述报警系统31用于提醒待所述闯入车辆进入盲区。抓拍机构4设置在所述盲区区间线的边界用于抓拍所述报警系统响应时闯入车辆的位置。当报警系统3触发发出报警后会出发抓拍机构4对盲区区间的边界线进行抓拍以拍摄被闯入车辆所在的位置，并将拍摄数据传递到显示机构5。显示机构5连接至所述抓拍机构4用于获取所述抓拍机构4获取的图像。根据抓拍机构4抓拍到的数据以判断车辆闯入时刻是否能够及时触发盲区监测系统。使用过程中首先将测试车1安装到相应的位置，然后将抓拍机构4安装到各自相应的位置，打开测试车1上的盲区监测系统3，然后驾驶闯入车辆进入到相应的盲区，盲区监测系统3触发报警系统，同时触发抓拍机构4对此刻闯入车辆的位置进行抓拍，以判断当报警系统触发时刻闯入车辆的位置。如果抓拍到的闯入车辆正好位于盲区线附近则表示盲区监测系统可靠灵敏度较高。若抓拍到的闯入车辆已经越过盲区线则可以判断报警系统报警不及时，需要对报警系统进行调试。具体的，所述报警系统31连接至控制机构6，所述控制机构6用于接受所述报警系统31的报警信号，且所述控制机构6控制所述抓拍机构4进行抓拍。通过控制机构6出发抓拍机构4，并且通过控制机构6接受报警系统31传递来的信号。具体的，所述报警系统31包括蜂鸣器和指示灯。所述抓拍系统4包括第一组摄像机构41、第二组摄像机构42和第三组摄像机构43；所述第一组摄像机构41用于获取所述闯入车辆从盲区后侧闯入时信息；第一组摄像机构41位于盲区线pp的两端，用于抓拍闯入车从盲区线pp闯入到第一盲区或第二盲区时的闯入车辆的位置。第一组摄像机构41可以设置有两个，两个第一摄像机构41位于盲区线pp的两端。所述第二组摄像机构42用于获取所述闯入车辆从盲区两侧闯入时信息；第二组摄像机构42至少设置有两个，其中一个位于盲区线ss的一端，用于抓拍闯入车从盲区线ss闯入时的信息，另一个位于盲区线ll的一端用于抓拍闯入车从盲区线ll闯入时的信息。所述第三组摄像机构43用于获取所述闯入车辆从所述测试车正后方进入两侧盲区时的信息。第三组摄像机构43可以设置在盲区线mm和盲区线nn的两端。进一步的，所述测试车1上设置有第一定位机构，所述第一定位机构连接至所述控制机构，所述闯入车辆上设置有第二定位机构，所述第二定位机构连接至所述控制机构。所述第一定位机构为VBOX工业控制器，所述第二定位机构为VBOX工业控制器。第一定位机构和第二定位机构分别连接至控制机构，第一定位机构和第二定位机构实施能够检测两个车辆的位置情况。当报警系统触发后控制机构记录此时第一定位机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盲区监测系统场地测试系统，其特征在于，包括：测试车，其上安装有待测试的盲区监测系统；测试场地，包括平坦的路面以及设置在路面上的盲区线和测试车位置线，所述盲区线用于划分出所述测试车的盲区，所述测试车位置线用于划分出所述测试车的安装区间；闯入车辆；所述盲区监测系统包括报警系统，所述报警系统用于提醒待所述闯入车辆进入盲区；抓拍机构，设置在所述盲区区间线的边界，所述抓拍机构用于抓拍所述报警系统响应时闯入车辆的位置；显示机构，连接至所述抓拍机构，所述显示机构用于获取所述抓拍机构获取的图像。

【技术特征摘要】
1.一种盲区监测系统场地测试系统，其特征在于，包括：测试车，其上安装有待测试的盲区监测系统；测试场地，包括平坦的路面以及设置在路面上的盲区线和测试车位置线，所述盲区线用于划分出所述测试车的盲区，所述测试车位置线用于划分出所述测试车的安装区间；闯入车辆；所述盲区监测系统包括报警系统，所述报警系统用于提醒待所述闯入车辆进入盲区；抓拍机构，设置在所述盲区区间线的边界，所述抓拍机构用于抓拍所述报警系统响应时闯入车辆的位置；显示机构，连接至所述抓拍机构，所述显示机构用于获取所述抓拍机构获取的图像。2.根据权利要求1所述的盲区监测系统场地测试系统，其特征在于：所述报警系统连接至控制机构，所述控制机构用于接受所述报警系统的报警信号，且所述控制机构控制所述抓拍机构进行抓拍。3.根据权利要求2所述的盲区监测系统场地测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱子甲，韩晓峰，戚士兵，曹杨，吴翔，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34