两面啮合型无声链条制造技术

本发明专利技术提供一种两面啮合型无声链条（１００），可以提高嵌合固接于连结销的最外侧链节板的耐冲击疲劳强度，从而抑制在与链轮啮合冲撞时，在最外侧链节板的齿底产生裂纹，并且可以提高内侧链节板的耐磨损性从而抑制内侧链节板的销孔与连结销的接触磨损从而减少链条磨损扩展。最外侧链节板（１２０ｂ）以使链节齿（１２１）向链条外周侧突出的方式配置在链条宽度方向的外部附近，内侧链节板（１１０ａ）以使链节齿（１１１）向链条内周侧突出的方式配置，所述最外侧链节板（１２０ｂ）中的贝氏体的混合比例高于所述内侧链节板（１１０ａ）中的贝氏体的混合比例，并且内侧链节板（１１０ａ、１１０ｂ）和外侧链节板（１２０ａ）中的马氏体的混合比例高于最外侧链节板（１２０ｂ）中的马氏体的混合比例。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用作机动车发动机的正时链条的无声链条，特别涉及卷绕在配置于链条内周侧的曲柄轴驱动用链轮、吸气阀用凸轮链轮、排气阀用凸轮链轮等上并且卷绕在配置于链条外周侧的油泵等的配件轴驱动用链轮等上，从而分别在该链条的两侧进行动力传递的两面啮合型无声链条。
技术介绍
在现有技术中，作为用作机动车发动机的正时链条等的无声链条，已知这样的两面啮合型无声链条即，向链条内周侧突出的链节齿与链轮啮合，同时另一方面向链条外周侧突出的链节齿与其他链轮啮合，使两链轮分别向不同的方向旋转(例如参照专利文献1～3。)。即，这样的两面啮合型无声链条卷绕在设置于发动机的曲柄轴的链轮、吸气阀用凸轮链轮、和排气阀用凸轮链轮上，链条内周侧的链节齿与这些各链轮的齿啮合，另外，这些链轮全部向同一方向驱动旋转。另一方面，在卷绕于这些链轮的链条外周侧进一步设置油泵等的配件轴驱动用链轮，链条在该链条外周侧与配件轴驱动用链轮啮合，另外，配件轴驱动用链轮向与曲柄轴驱动用链轮相反的方向旋转。在此，在图6至图7中表示现有的两面啮合型无声链条500。在这样的两面啮合型无声链条500中，内侧链节板510a、510b具有一对链节齿511、511和一对销孔512、512，外侧链节板520a、520b具有一对链节齿521、521和一对销孔522、522，该内侧链节板510a、510b和外侧链节板520a、520b交互地组合为交指形，并通过连结销530环状连结，链节齿511、521分别向链条内周侧和链条外周侧突出。另外，在这些链节板510a、510b、520a、520b中，链节齿511、521的形成侧的相反侧的板背面513、523形成为平坦面。进而，在链条宽度方向的中央附近，设置多张使链节齿511向链条内周侧突出的内侧链节板510a、510b，在链条的宽度方向的相对的外部附近，分别设置两张使链节齿521向链条外周侧突出的外侧链节板520a、520b。另外，在该外侧链节板520a、520b中，连结销530嵌合固接在最外侧链节板520b的销孔522中。图8表示该两面啮合型无声链条500的向链条内周侧突出的内侧链节板510a、510b的链节齿511相啮合的与链轮S的链轮齿St啮合的状态，这里所示的链轮S是通常的单面啮合式无声链条所适用的曲柄轴驱动用链轮、吸气阀用凸轮链轮、和排气阀用凸轮链轮等。此外，该图中的标记R是安装链轮的安装轴。在图9和图10中表示该两面啮合型无声链条500的向链条外周侧突出的外侧链节板520a、520b的链节齿521与链轮齿St啮合的状态。作为在这里使用的链轮，使用具有像图11中所示的与外侧链节板520a、520b的链节齿521对应地配置在两外侧的链轮齿St的链轮S。在外侧链节板520a、520b的链节齿521这样与链轮S的链轮齿St啮合的情况下，内侧链节板510a、510b与链轮齿St的内侧壁面滑动接触，从而使两面啮合型无声链条500不横摆。此外，该图中的标记R是安装链轮S的安装轴。特开平11-166600号公报特开平11-257439号公报技术注册第2553206号公报在现有的两面啮合型无声链条500中，由于连结销530嵌合固接在最外侧链节板520b的销孔522中，所以在外侧链节板520a、520b与链轮S啮合的情况下，存在这样的问题即，由于作用于最外侧链节板520b的销孔522的内周面的应力、和借助连结销530的嵌合固接而在最外侧链节板520b的销孔522的内周面上产生的拉伸应力的协同效果，最外侧链节板520b的强度进一步降低。而且，由于上述内侧链节板510a、510b和外侧链节板520a、520b形成为同一形状，所以存在这样的问题即，从一对链节齿511、521的齿底514、524附近至板背面513、523的链节中央部515、525在强度上恶化，特别在将负荷作用于嵌合固接有连结销530的最外侧链节板520b时，如果在齿底514、524附近产生裂纹，则强度进一步降低，链条的旋转疲劳强度下降。另外，上述的两面啮合型无声链条500在最外侧链节板520b上形成有链节齿521，但是也可以使用没有链节齿的导向板来代替该最外侧链节板520b。这样，出现与导向板邻接的外侧链节板520a的链节齿521接触的部分的链轮齿St容易磨损的问题，另外，为了抑制该磨损，如果加厚最外侧链节板520b的板厚，或者增加外侧链节板的数量，则出现链条宽度加宽从而在空间上不具有优势的问题。进而，在现有的两面啮合型无声链条500中，如果由配置在链条宽度方向的外部附近的外侧链节板520a、520b在链条外周侧驱动油泵等配件轴驱动用链轮S，则由于与配置在链条宽度方向的中央附近的内侧链节板510a、510b相比，张数较少，所以存在下述问题外侧链节板520a的销孔522和连结销530的弯曲、滑动负荷较大，从而使该外侧链节板520a的销孔522和连结销530的接触磨损增大。另外，由于现有的两面啮合型无声链条500卷绕在设置于发动机的曲柄轴的链轮、吸气阀用凸轮链轮、和排气阀用凸轮链轮上，配置在链条内周侧的内侧链节板510a、510b与这些各链轮的齿啮合，所以存在有可能因配置在链条宽度方向的中央附近的的内侧链节板510a、510b的销孔和连结销530的接触磨损而导致链条磨损扩展的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术是为了消除如上所述的现有技术的问题而提出的，即，本专利技术的目的在于提供一种两面啮合型无声链条，可以提高嵌合固接于连结销的最外侧链节板的耐冲击疲劳强度，从而抑制在与链轮啮合冲撞时，在最外侧链节板的齿底产生裂纹，并且可以提高内侧链节板的耐磨损性，抑制内侧链节板的销孔与连结销的接触磨损从而减少链条磨损扩展。因此，为了达成上述的本专利技术的目的，技术方案1的专利技术的两面啮合型无声链条，多个链节板具有一对链节齿、一对销孔、和形成在该链节齿的相反侧的平坦的板背面，该多个链节板包括多张内侧链节板，以使该链节齿向链条内周侧突出的方式配置在链条宽度方向的中央附近；多张外侧链节板，以使该链节齿向链条外周侧突出的方式配置在链条宽度方向的外部附近；在该外侧链节板中，至少配置在最外侧的最外侧链节板的背面高度形成为高于内侧链节板的背面高度，并且，由嵌合固接在上述最外侧链节板的销孔中的连结销将多个链节板连结成环状，其中，上述链节板由混合贝氏体(bainite)与马氏体(martensite)的板材构成，上述最外侧链节板中的贝氏体的混合比例高于内侧链节板和外侧链节板中的贝氏体的混合比例，并且上述内侧链节板和外侧链节板中的马氏体的混合比例高于最外侧链节板中的马氏体的混合比例，由此解决上述课题。另外，技术方案2的专利技术在上述技术方案1所述的构成的基础上，上述外侧链节板具有如下板形状与链轮在链节齿的外侧啮合且由链节齿的外侧支承链轮，由此，进一步解决上述课题。在此，本专利技术中的“链节板的背面高度”是指连接横跨一对链节齿而形成的齿底、与形成在该链节齿的相反侧的板背面之间的最短距离。另外，本专利技术的“贝氏体的混合比例”是指贝氏体在贝氏体与马氏体混合的板材中所占的混合比例，本专利技术的“马氏体的混合比例”是指马氏体在贝氏体与马氏体混合的板材中所占的混合比例。在本专利技术的两面啮合型无声链条中，多个链节板具有一对链节齿、一对销孔和形成在该链节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两面啮合型无声链条，多个链节板具有一对链节齿、一对销孔、和形成在该链节齿的相反侧的平坦的板背面，该多个链节板包括：多张内侧链节板，以使该链节齿向链条内周侧突出的方式配置在链条宽度方向的中央附近；多张外侧链节板，以使该链节齿向链条外周侧突出的方式配置在链条宽度方向的外部附近；在该外侧链节板中，至少配置在最外侧的最外侧链节板的背面高度形成为高于内侧链节板的背面高度，并且由嵌合固接在上述最外侧链节板的销孔中的连结销将多个链节板连结成环状，其特征在于，上述链节板由混合贝氏体与马氏体的板材构成，上述最外侧链节板中的贝氏体的混合比例高于内侧链节板和外侧链节板中的贝氏体的混合比例，并且上述内侧链节板和外侧链节板中的马氏体的混合比例高于最外侧链节板中的马氏体的混合比例。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小乡敏孝，岛谷和彦，
申请(专利权)人：株式会社椿本链索，
类型：发明
国别省市：JP[日本]