球式张紧器制造技术

本发明专利技术提供一种球式张紧器(100)，包括：对柱塞(120)施加相对于外壳本体(110)朝突出方向的力的柱塞施力用弹簧(130)；位于在柱塞滑动孔112的前端开口侧扩径凹部(112a)内的、对外嵌于柱塞(120)上的圆环状球座(140)施加朝突出方向的力的球座施力用弹簧(150)；在形成于圆环状球座(140)的球体引导用倾斜槽(143)中滚动，并与柱塞(120)的齿条齿(121)相接合的球体(160)；将球座施力用弹簧(150)及圆环状球座(140)及球体(160)可自由移动地封入前端开口侧扩径凹部(112a)内的、嵌插在柱塞(120)上的封止板(170)。该球式张紧器能够在发动机起动时阻止从定时传动链受到的柱塞的后退移动，降低啮合音，容许发动机运行时因柱塞的过剩跳出引起的链条张力过多而产生的柱塞的后退移动，并消除嗖嗖声。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种向驱动发动机的凸轮轴等的定时传动链施加张紧力的球式张紧器。
技术介绍
现有存在一种张紧器，它用于驱动发动机的凸轮轴等的定时传动链，在可滑动地嵌插在外壳上与外壳之间形成油腔的柱塞上，通过弹簧和外部油压产生突出力，向定时传动链施加张紧力。作为这种现有的张紧器，例如，如图13所示，棘齿式张紧器500(参照专利文献1) 具有向行进中的定时传动链突出且被弹簧施加力的柱塞520、形成有从油泵等油压发生源压送并供油的供油口 511和可随意出入地嵌插柱塞520的柱塞滑动孔512的外壳本体 510、可摇摆地轴支在外壳本体510上的棘齿爪体530与刻设在柱塞520上的棘齿521相啮合而成的棘齿阻挡机构、以及使从供油口 511侧压送来的油流入柱塞滑动孔512与柱塞520 之间形成的高压油腔以阻止其逆流的油压阀机构。专利文献1 专利第3322400号(权利要求、图1)所述现有的棘齿式张紧器500，由于其棘齿爪体530通过棘齿施力弹簧540压设在棘齿521上，当行进中的定时传动链变得松弛使柱塞520突出前进时，棘齿爪体530超越棘齿521，允许柱塞520的前进突出，当发动机长期放置后开始起动时，柱塞520被推回从而大幅度后退时，棘齿爪体530与棘齿521之间会发生楔子效应，不让柱塞520后退。即发生所谓的阻尼(backstop)作用。但是，在现有的棘齿式张紧器500中，在棘齿爪体530与棘齿521的啮合中，将柱塞520的动作范围、即所谓的齿隙量设置得较小时，当发动机长期放置后开始起动时，可以降低啮合音，但相反地，棘齿爪体530容易越过棘齿521，柱塞520处于过分跳出的状态发生阻尼所用，因此，对于行进中的定时传动链会产生过剩的推压力，从而产生被称为嗖嗖声的声音的问题；而且，还存在柱塞520发生烧结，并使定时传动链在过大的张力下运行，从而增加对定时传动链的负荷的问题。另外，在现有的棘齿式张紧器500中，由于与棘齿爪体530相啮合的棘齿521刻设在柱塞520的一部分外周部上，所以，当棘齿爪体530与棘齿521之间发生圆周方向的位置偏差时，棘齿爪体530不能在全幅均勻地整合下与棘齿521进行啮合，由于棘齿爪体530偏设在棘齿521上进行啮合，使棘齿爪体530与棘齿521中的至少一方会产生缺齿等摩损，从而引起张紧器功能的过早丧失。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有存在的问题，即本专利技术的目的是提供一种组装结构简便、耐久性优异的球式张紧器，其特点是，当发动机长期放置后开始起动时，能够阻止从定时传动链受到的柱塞的后退移动，降低啮合音，容许发动机运行时因柱塞的过剩跳出引起的链条张力过多而产生的柱塞的后退移动，消除嗖嗖声，同时防止柱塞的烧结。首先，方案1所涉及的专利技术提供的球式张紧器包括朝向行进中的定时传动链可以自由进退地突出的圆柱状柱塞、形成有可自由进退地嵌插该柱塞的柱塞滑动孔的外壳本体；对柱塞施加相对于该外壳本体朝突出方向的力的柱塞施力用弹簧；位于所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的、外嵌在柱塞上并沿柱塞产生位移的圆环状球座；对该圆环状球座的弹簧抵接底面施加朝柱塞的突出方向的力的球座施力用弹簧；在形成于所述圆环状球座的座面上的球体引导用倾斜槽中沿柱塞的径向滚动，并与在所述柱塞的外周面上沿突出方向设置的多个齿条齿依次接合的球体；将依次配置在所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的球座施力用弹簧、圆环状球座及球体可自由移动地封入，并可自由进退地嵌插所述柱塞的封止板；所述齿条齿具有沿所述柱塞的突出方向逐渐缩径的环状缓斜面及与该环状缓斜面背靠背地沿柱塞的后退方向逐渐缩径的环状急斜面；所述球体引导用倾斜槽具有朝着所述柱塞逐渐刻入，并与齿条齿的环状急斜面相对的倾斜底面；所述球体与所述圆环状球座、柱塞及封止板处于同时抵接的状态。从而解决了上述课题。方案2所涉及的专利技术提供的球式张紧器，在方案1所涉及的专利技术的构造之上，所述柱塞的环状缓斜面及环状急斜面使所述球体的中心总是位于柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内。从而解决了上述课题。方案3所涉及的专利技术提供的球式张紧器，在方案1或者方案2所涉及的专利技术的构造之上，所述球体引导用倾斜槽均等地配置在所述圆环状球座的至少三处位置。从而解决了上述课题。方案4所涉及的专利技术提供的球式张紧器，在方案1至方案3的任一项所涉及的专利技术的构造之上，所述球座施力用弹簧的施加力设定得比所述柱塞施力用弹簧的施加力更大。从而解决了上述课题。因此，本专利技术的球式张紧器由于包括朝向行进中的定时传动链可以自由进退地突出的圆柱状柱塞、形成有可自由进退地嵌插该柱塞的柱塞滑动孔的外壳本体；对柱塞施加相对于该外壳本体朝突出方向的力的柱塞施力用弹簧；位于所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的、外嵌在柱塞上并沿柱塞产生位移的圆环状球座；对将该圆环状球座的弹簧抵接底面施加朝柱塞的突出方向的力的球座施力用弹簧；在形成于所述圆环状球座的座面上的球体引导用倾斜槽朝中沿柱塞的径向滚动，并与在所述柱塞的外周面上沿突出方向设置的多个齿条齿依次接合的球体；将依次配置在所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的球座施力用弹簧、圆环状球座及球体可自由移动地封入，并可自由进退地嵌插所述柱塞的封止板；所以，通过柱塞向在发动机内的行进链条施加张紧力，不仅组装结构简便、耐久性优异，还具有以下所示的本专利技术特有的效果。即根据方案1所涉及的本专利技术的球式张紧器，齿条齿具有沿所述柱塞的突出方向逐渐缩径的环状缓斜面及与该环状缓斜面背靠背地沿柱塞的后退方向逐渐缩径的环状急斜面；所述球体引导用倾斜槽具有朝着所述柱塞逐渐刻入、并与齿条齿的环状急斜面相对的倾斜底面；所述球体与所述圆环状球座、柱塞及封止板处于同时抵接的状态；所以，当发动机长期放置后开始起动时，在球体与柱塞的环状缓斜面抵接的状态下，柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间夹持接合，阻止从定时传动链受到的柱塞的后退，可以降低发动机起动时的啮合音。4另外，在发动机起动后，由于定时传动链的松弛等链条张力降低，柱塞突出前进时，与柱塞的环状缓斜面抵接的球体下压圆环状球座，并向形成于柱塞滑动孔中的前端开口侧扩径凹部的周壁方向滚动，解除柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间的夹持接合，允许越过柱塞的齿条齿的一个齿前进；此后，该球体被圆环状球座上推，朝着柱塞的环状缓斜面滚动，夹持于柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间并与柱塞再次进行接合，重复这一系列动作，在使柱塞前进移动的力与链条张力平衡的柱塞的前进位置上，柱塞被固定，从而可以确保定时传动链的最佳的链条张力。进而，在发动机运行时，由于柱塞过剩跳出引起的链条张力过多而发生使柱塞后退的反力时，在与柱塞的环状缓斜面抵接的状态下，夹持于柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间的球体，相对于封止板下压圆环状球座，并向形成于柱塞滑动孔中的前端开口侧扩径凹部的周壁方向滚动，从而解除柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间的夹持接合，允许越过柱塞的齿条齿的一个齿进行后退移动；此后，被圆环状球座上推，朝柱塞的环状缓斜面滚动，夹持于柱塞的环状急斜面与圆环状球座的倾斜底面之间，从而与柱塞再次进行接合，重复这一系列动作，在使得柱塞后退移动的反力消失的柱塞的后退位置上，柱塞被固定，消除发动机运行时的柱塞过剩本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种球式张紧器，其特征在于，包括：朝向行进中的定时传动链可以自由进退地突出的圆柱状柱塞、形成有可自由进退地嵌插该柱塞的柱塞滑动孔的外壳本体；对柱塞施加相对于该外壳本体朝突出方向的力的柱塞施力用弹簧；位于所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的、外嵌在柱塞上并沿柱塞产生位移的圆环状球座；对该圆环状球座的弹簧抵接底面施加朝柱塞的突出方向的力的球座施力用弹簧；在形成于所述圆环状球座的座面上的球体引导用倾斜槽中沿柱塞的径向滚动，并与在所述柱塞的外周面上沿突出方向设置的多个齿条齿依次接合的球体；将依次配置在所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的球座施力用弹簧、圆环状球座及球体可自由移动地封入，并可自由进退地嵌插所述柱塞的封止板；所述齿条齿具有沿所述柱塞的突出方向逐渐缩径的环状缓斜面及与该环状缓斜面背靠背地沿柱塞的后退方向逐渐缩径的环状急斜面；所述球体引导用倾斜槽具有朝着所述柱塞逐渐刻入、并与齿条齿的环状急斜面相对的倾斜底面；所述球体与所述圆环状球座、柱塞及封止板处于同时抵接的状态。

【技术特征摘要】
2010.04.28 JP 2010-1038121.一种球式张紧器，其特征在于，包括朝向行进中的定时传动链可以自由进退地突出的圆柱状柱塞、形成有可自由进退地嵌插该柱塞的柱塞滑动孔的外壳本体；对柱塞施加相对于该外壳本体朝突出方向的力的柱塞施力用弹簧；位于所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的、外嵌在柱塞上并沿柱塞产生位移的圆环状球座；对该圆环状球座的弹簧抵接底面施加朝柱塞的突出方向的力的球座施力用弹簧；在形成于所述圆环状球座的座面上的球体引导用倾斜槽中沿柱塞的径向滚动，并与在所述柱塞的外周面上沿突出方向设置的多个齿条齿依次接合的球体；将依次配置在所述柱塞滑动孔的前端开口侧扩径凹部内的球座施力用弹簧、圆环状球座及球体可自由...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田修，榑松勇二，早见淳志，
申请(专利权)人：株式会社椿本链索，
类型：发明
国别省市：JP