传动轴过桥用的加强型胶圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴过桥用的加强型胶圈，它包括橡胶胶圈、钢内套、加强爪，在钢内套上设置有加强爪，钢内套通过加强爪和粘结剂固接于橡胶胶圈内侧，在加强爪上开有注油孔；这种结构使连接更加紧固，减轻震动对胶圈的影响，使胶圈与钢内套保持相对固定位置，增加使用寿命，即使橡胶胶圈脱离钢内套，也因为有加强爪深入橡胶胶圈内部，也会使产品能够正常使用很长时间，同时避免了加油时拆卸传动轴的麻烦。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胶圏，尤其是涉及一种汽车传动轴过桥连接胶圈。技术背景传动轴过桥胶圈是汽车传动轴转动时的传动部件，胶圏的钢套内部有轴承， 传动轴穿过轴承内部，传动轴过桥胶圏外部有冲压件包裹，冲压件通过螺栓连 接在车架上。现在的产品一种方式就是胶圏与内套分开，内套铸造而成，使用 时，通过一个加强爪，或者内套两边的突起部位，将内套与胶圈固定连接，这样的连接方式很不稳固，容易使产品损坏；另一种连接方式是内套与胶圈在工 厂内把橡胶直接包裹在内套上，通过橡胶或者粘结剂把橡胶直接粘在钢内套上， 这种结构的缺点是，钢内套与橡胶部分很容易在接受冲击力后相互脱落，使胶 圈过早损坏，从而引起传动轴的故障，而且很多时候钢套与橡胶胶圏直接粘接， 在司机维护汽车、需要在轴承内注入黄油的时候，必须要把整个传动轴卸下来 才能够注入黄油，浪费时间与精力。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种加强型的汽车传动轴过桥用的 股圈总成。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是它包括橡胶胶圏、钢内套、加强爪，在钢内套外圆上焊有两个以上的加强 爪，钢内套通过加强爪和粘结剂固接于橡胶胶圈内側，在橡胶胶圈上开有减震孔。在其中 一个加强爪上开有注油孔，加强爪上的注油孔通过钢内套上的油孔 与钢内套的内径相通。本技术取得的技术进步是钢内套通过加强爪和化合物固接于橡胶胶圏内側，数个加强爪深入橡胶胶 圏内部，会使胶圈与钢内套的相对位置保持固定，并增加了钢内套和胶圏的结 合面积，使连接更加紧固，即使粘结剂失效而使橡胶胶圈和钢内套分裂，也可 以保证产品能够正常使用很长时间。在橡胶胶圏上开有减震孔，可减轻震动对 胶圈的影响，增加使用寿命。在至少其中一个加强爪上开有注油孔，注油孔与内套相通，可以方便的向 封闭于钢内套内的轴承注油，避免了加油时拆卸传动轴的麻烦。附图说明图l是本技术的正视结构示意图； 图2是本技术的剖面结构示意图。其中1、橡胶胶圏，2、加强爪，3、减震孔，4、注油孔，5、钢内套，6、 油孔。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明由图1、 2可知钢内套5的外圓上焊接了三个加强爪2，在钢内套5外侧周 圏及加强爪2上涂抹有粘结剂，然后通过橡胶工艺把橡胶加热，把散胶条在模 具内把钢内套5与橡胶条压为一体结合成型，散胶条变成橡胶胶圏1,钢内套5 固结于橡胶胶圏1内侧。在使用过程中，即使粘结剂失效，橡胶胶團1和钢内 套5分裂，也因为有加强爪2深入橡胶胶圏1内部，而使橡胶胶圏l与钢内套5 的相对位置保持固定，增加产品使用时间。在其中一个加强爪上开有注油孔4， 注油孔4与开于钢内套5上的油孔6相通，加油时不用拆卸传动轴，可直接通 过注油孔4进行加油；在橡胶胶圈1上开有若干减震孔，减小了冲击，提高了 产品使用寿命。权利要求1、传动轴过桥用的加强型胶圈，它包括橡胶胶圈(1)、钢内套(5)、加强爪(2)，其特征在于在钢内套(5)上设置有两个以上的加强爪(2)，钢内套(5)通过加强爪(2)和粘结剂固接于橡胶胶圈(1)内侧。2、 根据权利要求l所述的传动轴过桥用的加强型胶圈，其特征在于所述加 强爪(2)上开有与钢内套(5)的内径相通的注油孔(4)。专利摘要本技术公开了一种传动轴过桥用的加强型胶圈，它包括橡胶胶圈、钢内套、加强爪，在钢内套上设置有加强爪，钢内套通过加强爪和粘结剂固接于橡胶胶圈内侧，在加强爪上开有注油孔；这种结构使连接更加紧固，减轻震动对胶圈的影响，使胶圈与钢内套保持相对固定位置，增加使用寿命，即使橡胶胶圈脱离钢内套，也因为有加强爪深入橡胶胶圈内部，也会使产品能够正常使用很长时间，同时避免了加油时拆卸传动轴的麻烦。文档编号F16F1/38GK201047413SQ20072010143公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日专利技术者柳振浩 申请人:柳振浩本文档来自技高网...

【技术保护点】
传动轴过桥用的加强型胶圈，它包括橡胶胶圈（１）、钢内套（５）、加强爪（２），其特征在于：在钢内套（５）上设置有两个以上的加强爪（２），钢内套（５）通过加强爪（２）和粘结剂固接于橡胶胶圈（１）内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳振浩，
申请(专利权)人：柳振浩，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]