【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制拉索，尤其是指一种油门控制拉索。技术背景汽车发动机的喷油嘴的喷油量是通过连接在喷油嘴和油门踏板之间的油门 搡纵拉索控制的。 一般的油门操纵拉索，是由一条多股的钢丝绳、调节距离的 螺丝杆、连接固定件、软轴外护管等组成，连接固定件设置在油门搡纵拉索的 两端，两个连接固定件之间固定连接有软轴外护管，连接固定件包括外面有螺 紋的金属管口件、螺母、连接在驾驶室内油门踏板附近的固定件以及与发动机连接的固定夹片；固定夹片通过冲床压合直接压在金属管口件上，固定夹片的 一边安装在汽车的发动机一端；固定件固定在驾驶室内油门踏板附近。在软轴 外护管以及固定连接件内部穿入钢丝绳，钢丝绳的两端连接有调整连接长度的 螺丝杆，螺丝杆分别与油门踏板和发动机的喷油嘴连接。在踩踏油门的过程中， 油门控制拉索的钢丝绳和连接固定件会反复发生摩擦，由于连接固定件和钢丝 绳都是金属材料，互相之间摩擦力很大，而使钢丝绳过早的损坏。由于钢丝绳 是多股拧在一起的结构，当钢丝绳中有一股断裂时，就会发生整个油门搡纵拉 索的卡位等故障，影响钢丝绳的正常使用。有的钢丝绳外面涂有一层尼龙或者 塑料，...
【技术保护点】
油门操纵拉索，包括钢丝绳、调节距离的螺丝杆、包括金属管口件的连接固定件、连接在两个连接固定件之间的软轴外护管，其特征在于：上述连接固定件还包括尼龙耐磨内套，尼龙耐磨内套套装在金属管口件的内部。
【技术特征摘要】
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