【技术实现步骤摘要】
一种新型车辆减震器用减震筒
本技术涉及一种减震装置的部件，特别是一种车辆减震器用减震筒。
技术介绍
电动车与摩托车的前轮轮轴与车把之间设有减震器，以减小在凹凸不平的 道路上行走时产生的震动，目前市场上的电动车、摩托车减震器的减震筒使用 材料为铝合金，强度小，使用过程中容易折断，安全系数低，且在行驶过程中 车的安全隐患大，因此，其改进势在必行。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型车辆减 震器用减震筒，可有效解决减震器的安全使用问题。本技术解决的技术方案是， 一种新型车辆用减震器的减震筒包括直筒 体，其特征在于直筒体一端设置有对称的泥瓦定位件，另一端上设置有前速 定位销和中轴穿孔，中轴穿孔的直径小于直筒体的直径；在直筒体内部设有钢 管，钢管和直筒体通过高温融合连接在一起；直筒体上设置泥瓦定位件的一端， 连接直径大于直筒体的膨胀圆形接头，直筒体与膨胀圆形接头呈楔形连接。本技术的有益效果是本技术结构简单，安全耐用，车子在运行中 减小车辆的阻力。附图说明m为本技术，^OT。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由附图给出，本技术包括直筒体l，直筒体l一端设置有对称的泥瓦定 位件3，另一端上设置有前速定位销4和中轴穿孔5，在直筒体1内部设置钢管2，钢管2和直筒体1通过高温融合连接在一起；在直筒体1内设置钢管2，可以增大减震筒的强度，使用过程中不易折断， 安全耐用，且在车辆运行过程中更安全。直筒体1上设置泥瓦定位件3的一端，连接直径大于直筒体l的膨胀圆形接头 6，直筒体1与膨胀圆形接头6呈楔形连接，直筒体1另一端设置...
【技术保护点】
一种新型车辆减震器用减震筒，包括直筒体，其特征在于：直筒体一端设置有对称的泥瓦定位件，另一端上设置有前速定位销和中轴穿孔，直筒体上设置泥瓦定位件的一端，连接直径大于直筒体的膨胀圆形接头；在直筒体内部设有钢管。
【技术特征摘要】
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