一种道路交通运输管理用导向牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路交通运输管理用导向牌。所述道路交通运输管理用导向牌包括：底板；支撑板，所述支撑板固定连接在底板顶部两侧的位置，所述支撑板相邻一侧靠近底部的位置均固定连接有固定板，所述固定板的顶部均开设有两个活动口，所述活动口内壁的正面与背面均转动连接有转动轴，所述转动轴相邻的一面均固定连接有活动块，所述活动块的顶部均开设有螺纹口，所述螺纹口的内部均螺纹连接有螺纹钉。本实用新型专利技术提供的道路交通运输管理用导向牌当在夜间维修软土路段需要导向牌进行指引的时候，先将导向牌通过万向轮移动到需要指引的位置，在将安装板从磁铁上取下，将螺纹钉与地面调整好角度后通过转动转动结构。地面调整好角度后通过转动转动结构。地面调整好角度后通过转动转动结构。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通运输管理用导向牌


[0001]本技术涉及导向装置
，尤其涉及一种道路交通运输管理用导向牌。

技术介绍

[0002]道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
[0003]目前市面上现有的道路导向牌多由两片或四片钢板折弯后，再焊接两根圆管并连接到导向牌框架上而成，主要是为了在一些道路修路改道的时候用于为车辆行驶做到指引的作用。
[0004]一般在道路维修过程中需要在对应位置放置导向牌，而现有的导向牌一般是直接放在路面，如果遇到风雨天气导向牌自身重量不够容易被吹倒，而行驶车辆未看到导向牌在维修路段容易发生交通事故。
[0005]因此，有必要提供一种道路交通运输管理用导向牌解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种道路交通运输管理用导向牌，解决了如果导向牌在风雨天气容易被吹倒车辆行驶没有导向牌指引容易发生交通事故的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的道路交通运输管理用导向牌包括：底板；
[0008]支撑板，所述支撑板固定连接在底板顶部两侧的位置，所述支撑板相邻一侧靠近底部的位置均固定连接有固定板，所述固定板的顶部均开设有两个活动口，所述活动口内壁的正面与背面均转动连接有转动轴，所述转动轴相邻的一面均固定连接有活动块，所述活动块的顶部均开设有螺纹口，所述螺纹口的内部均螺纹连接有螺纹钉，所述螺纹钉外部的顶部位置均固定连接有皮带轮，所述螺纹钉的顶部均通过转动盘转动连接有转动槽，所述转动槽固定连接有安装板内壁的顶部，所述安装板的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有两个皮带轮，所述皮带轮的外部设置有皮带，所述转动杆的顶部固定连接有转动结构，所述转动结构的顶部设置有卡杆，所述安装板顶部固定连接有卡槽，转动杆外部皮带轮位于安装板的内部，安装板的内部是空的，螺纹钉外部的皮带轮上下错位与转动杆外部的皮带轮位置对应，卡杆是贯穿转动结构卡入卡槽的内部用于在卡住转动结构防止自己转动，螺纹钉的底部是尖的。
[0009]优选的，所述底板的底部固定连接有四个万向轮，所述底板顶部中间的位置固定连接有防护箱，万向轮是可以在不转动时候可以卡住。
[0010]优选的，所述防护箱的顶部固定连接有四个磁铁，所述安装板相邻的一侧均固定连接有两个吸附块，吸附块是与磁铁的位置对应用于在螺纹钉不使用的时候将其固定住。
[0011]优选的，所述底板的顶部同样开设有四个活动口，底板上的四个活动口是方便螺纹钉调整角度。
[0012]优选的，所述支撑板的顶部均固定连接有固定杆，所述固定杆相邻的一侧固定连接有指引板，固定杆可以设置为可调节高度同样也可以是固定的。
[0013]优选的，所述指引板的正面固定连接有导向牌，所述导向牌的正面固定连接有警示灯，导向牌为先有的结构正面有发光指引装置。
[0014]优选的，所述指引板的顶部固定连接有两个固定块，所述固定块的顶部固定连接有太阳光板，太阳光板为现有的结构为防护箱内部的蓄电池提供电力为警示灯在夜间发光提供电力。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的道路交通运输管理用导向牌具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种道路交通运输管理用导向牌，当在夜间维修软土路段需要导向牌进行指引的时候，先将导向牌通过万向轮移动到需要指引的位置，在将安装板从磁铁上取下，将螺纹钉与地面调整好角度后通过转动转动结构，在通过转动结构外部的皮带轮和皮带带动螺纹钉外部的皮带轮转动，使螺纹钉在螺纹口的内部向下移动，将螺纹钉钉入软土地面的内部，通过螺纹钉将底板固定在地面上，在启动导向牌上的灯光即可正常使用，通过该设备就算遇到风雨天气也可以避免导向牌被大风吹倒，使车辆在风雨的夜晚行驶也可以正常有方向指引，可以避免发生交通事故。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的道路交通运输管理用导向牌的示意图；
[0018]图2为本技术提供活动口的示意图；
[0019]图3为本技术提供活动块的示意图；
[0020]图4为本技术提供皮带轮的示意图；
[0021]图5为本技术提供螺纹钉的示意图。
[0022]图中标号：1、安装板，2、卡槽，3、转动结构，4、转动杆，5、磁铁，6、吸附块，7、转动轴，8、底板，9、螺纹钉，10、防护箱，11、活动块，12、万向轮，13、固定板，14、支撑板，15、卡杆，16、导向牌，17、警示灯，18、太阳光板，19、固定块，20、指引板，21、固定杆，22、活动口，23、螺纹口，24、皮带轮，25、皮带，26、转动槽，27、转动盘。
实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的道路交通运输管理用导向牌的示意图；图2为本技术提供活动口的示意图；图3为本技术提供活动块的示意图；图4为本技术提供皮带轮的示意图；图5为本技术提供螺纹钉的示意图。道路交通运输管理用导向牌包括：底板8；
[0025]支撑板14，所述支撑板14固定连接在底板8顶部两侧的位置，所述支撑板14相邻一侧靠近底部的位置均固定连接有固定板13，所述固定板13的顶部均开设有两个活动口22，所述活动口22内壁的正面与背面均转动连接有转动轴7，所述转动轴7相邻的一面均固定连接有活动块11，所述活动块11的顶部均开设有螺纹口23，所述螺纹口23的内部均螺纹连接有螺纹钉9，所述螺纹钉9外部的顶部位置均固定连接有皮带轮24，所述螺纹钉9的顶部均通
过转动盘27转动连接有转动槽26，所述转动槽26固定连接有安装板1内壁的顶部，所述安装板1的顶部转动连接有转动杆4，所述转动杆4的外部固定连接有两个皮带轮24，所述皮带轮24的外部设置有皮带25，所述转动杆4的顶部固定连接有转动结构3，所述转动结构3的顶部设置有卡杆15，所述安装板1顶部固定连接有卡槽2，转动杆4外部皮带轮24位于安装板1的内部，安装板1的内部是空的，螺纹钉9外部的皮带轮24上下错位与转动杆4外部的皮带轮24位置对应，卡杆15是贯穿转动结构3卡入卡槽2的内部用于在卡住转动结构3防止自己转动，螺纹钉9的底部是尖的。
[0026]所述底板8的底部固定连接有四个万向轮12，所述底板8顶部中间的位置固定连接有防护箱10，万向轮12是可以在不转动时候可以卡住。
[0027]所述防护箱10的顶部固定连接有四个磁铁5，所述安装板1相邻的一侧均固定连接有两个吸附块6，吸附块6是与磁铁5的位置对应用于在螺纹钉9不使用的时候将其固定住。
[0028]所述底板8的顶部同样开设有四个活动口22，底板8上的四个活动口22是方便螺纹钉9调整角度。
[0029]所述支撑板14的顶部均固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通运输管理用导向牌，其特征在于，包括：底板；支撑板，所述支撑板固定连接在底板顶部两侧的位置，所述支撑板相邻一侧靠近底部的位置均固定连接有固定板，所述固定板的顶部均开设有两个活动口，所述活动口内壁的正面与背面均转动连接有转动轴，所述转动轴相邻的一面均固定连接有活动块，所述活动块的顶部均开设有螺纹口，所述螺纹口的内部均螺纹连接有螺纹钉，所述螺纹钉外部的顶部位置均固定连接有皮带轮，所述螺纹钉的顶部均通过转动盘转动连接有转动槽，所述转动槽固定连接有安装板内壁的顶部，所述安装板的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有两个皮带轮，所述皮带轮的外部设置有皮带，所述转动杆的顶部固定连接有转动结构，所述转动结构的顶部设置有卡杆，所述安装板顶部固定连接有卡槽。2.根据权利要求1所述的道路交通运输管理用导向牌，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，熊如意，崔铠麒，董天英，马忠瑶，
申请(专利权)人：张建国，
类型：新型
国别省市：