【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车工程
中的汽车油气悬架中的核心部件。
技术介绍
油气弹簧本质上是气体弹簧与液力式减振器的结构一体化的产品。其非线性变刚度特性和非对称性阻尼特性特别适合于汽车悬架的设计要求。然而，由于存在气体泄漏问题以及补气操作有较高的技术难度，至今，油气弹簧在汽车悬架上未能得到推广应用。目前主要应用于重型矿用自卸车、大型运输车、轮式坦克、装甲车，以及其它军用越野车辆上。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服已有技术存在的气体泄漏问题以及补气操作有较高的技术难度等缺点，提供一种结构紧凑、补气周期长，补气操作简便易行的抗泄漏油气弹簧。本专利技术的上述目的是这样实现的，结合附图说明如下抗泄漏油气弹簧主要由缸筒焊合总成8、活塞及活塞杆焊合总成9、导向密封元件和阻尼元件组成，在主缸筒外面焊合一个附加套筒，附加套筒内腔a与主缸环形腔b相通构成附加气室，其内部充有氮气，其平均工作压力略高于主缸筒内部的平均工作压力，附加气室通过装于缸盖4上的气密封元件密封，活塞及活塞杆焊合总成9将主缸筒内腔分成主缸下腔d和主缸环形腔b，并通过装在活赛上的密封元件密封，活塞杆为中空形成杆...
【技术保护点】
抗泄漏油气弹簧主要由缸筒焊合总成（８）、活塞及活塞杆焊合总成（９）、导向密封元件和阻尼元件组成，其特征是在主缸筒外面焊合一个附加套筒，附加套筒内腔（ａ）与主缸环形腔（ｂ）相通构成附加气室，其内部充有氮气，并通过装于缸盖（４）上的气密封元件密封，活塞及活塞杆焊合总成（９）将主缸筒内腔分成主缸下腔（ｄ）和主缸环形腔（ｂ），并通过装在活赛上的密封元件密封，活塞杆为中空形成杆腔（ｃ），杆腔（ｃ）与主缸下腔（ｄ）通过活赛上的阻尼元件连通，活塞及活塞杆焊合总成（９）上装有充气阀Ⅰ（１），附加套筒的外壁上装有充气阀Ⅱ（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兰义，杨永海，张蕾，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]
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