一种提高电动汽车续航能力的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种提高电动汽车续航能力的装置，包括外固框架，外固框架的上表面嵌装有电池板框，电池板框的上表面嵌装有太阳能电池板，外固框架的底部安装有风能发电集成板，风能发电集成板的外侧安装有风扇，太阳能电池板和风能发电集成板的同侧通过导电线连接有备用蓄电池，备用蓄电池的一侧通过导电线连接有切换控制器，切换控制器的一侧通过导电线连接有常用蓄电池；通过设置的由太阳能电池板和风能发电集成板进行充电的备用蓄电池，可以在常用蓄电池在进行供电驱动汽车行驶的同时进行自动充电，而在常用蓄电池电量耗尽后可以自动切换至备用蓄电池继续供电，使得汽车能够继续行驶，提高续航能力。

A Device and Method for Improving the Running Capability of Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种提高电动汽车续航能力的装置及方法
本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种提高电动汽车续航能力的装置及方法。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。现有的电动汽车的供电系统一般为蓄电池，在汽车行使一定距离内部的电量耗尽后需要停车进行进行充电，这就导致汽车的续航能力受限的问题，为此我们提出一种提高电动汽车续航能力的装置及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高电动汽车续航能力的装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的电动汽车续航能力差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种提高电动汽车续航能力的装置，包括外固框架，所述外固框架的上表面嵌装有电池板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高电动汽车续航能力的装置，包括外固框架(1)，其特征在于：所述外固框架(1)的上表面嵌装有电池板框(9)，所述电池板框(9)的上表面嵌装有太阳能电池板(2)，所述外固框架(1)的底部安装有风能发电集成板(3)，所述风能发电集成板(3)的外侧安装有风扇(4)，所述太阳能电池板(2)和风能发电集成板(3)的同侧通过导电线连接有备用蓄电池(8)，所述备用蓄电池(8)的一侧通过导电线连接有切换控制器(5)，所述切换控制器(5)的一侧通过导电线连接有常用蓄电池(7)，所述切换控制器(5)的另一侧连接有输出线(6)。

【技术特征摘要】
1.一种提高电动汽车续航能力的装置，包括外固框架(1)，其特征在于：所述外固框架(1)的上表面嵌装有电池板框(9)，所述电池板框(9)的上表面嵌装有太阳能电池板(2)，所述外固框架(1)的底部安装有风能发电集成板(3)，所述风能发电集成板(3)的外侧安装有风扇(4)，所述太阳能电池板(2)和风能发电集成板(3)的同侧通过导电线连接有备用蓄电池(8)，所述备用蓄电池(8)的一侧通过导电线连接有切换控制器(5)，所述切换控制器(5)的一侧通过导电线连接有常用蓄电池(7)，所述切换控制器(5)的另一侧连接有输出线(6)。2.根据权利要求1所述的一种提高电动汽车续航能力的装置，其特征在于：所述切换控制器(5)的表面安装有红灯和绿灯。3.根据权利要求1所述的一种提高电动汽车续航能力的装置，其特征在于：所述太阳能电池板(2)的上表面与水平面呈平行状态。4.根据权利要求1所述的一种提高电动汽车续航能力的装置，其特征在于：所述风扇(4)均匀安装有多个，且多个所述风扇(4)均面向汽车行进的方向。5.根据权利要求1所述的一种提高电动汽车续航能力的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林迪，
申请(专利权)人：林迪，
类型：发明
国别省市：广东,44