风能持续运行车制造技术

风能持续运行车，用蓄电池(1)供电给永磁电动机(4)、(5)旋转，带动两个后轮旋转，驱动车辆运行；用车辆运行产生的风，推动风轮旋转，带动生电机(13)、(15)、(20)的转子旋转，在生电机(13)、(15)、(20)的定子线圈中就产生三相交流电；用生电机(13)产生的交流电给蓄电池(1)充电，用生电机(15)产生的交流电，供给安装在前轮毂上的永磁电动机(16)、(17)旋转，带动两个前轮旋转，驱动车辆运行；用生电机(20)产生的交流电，给铅酸电池(22)充电，让蓄电池(1)和铅酸电池(22)随时充满电量，能持续不断地供电给永磁电动机(4)、(5)旋转，确保灯光照明、仪表及附属用电设施随时能够正常使用。

Wind Energy Continuous Operating Vehicle

【技术实现步骤摘要】
风能持续运行车(一)
本专利技术涉及一种运载人和货物的交通工具，尤其是用超级电容电池或者锂离子电池供电给安装在两个后车轮毂上的永磁电动机旋转，带动两个后车轮旋转滚动运行；车辆的运行，必然产生风，用风力推动永磁生电机的风轮旋转，带动安装在风轮轴上的两个大功率永磁生电机和一个小功率永磁生电机的转子旋转，在三个生电机定子线圈中就产生交流电；用一个大功率生电机产生的交流电，供给充电器给超级电容电池或者锂离子电池充电；用另一个大功率生电机产生的交流电，供给安装在前车轮毂上的两个永磁电动机旋转，带动两个前车轮旋转，加大车辆驱动的动力；小功率生电机产生的交流电，供给充电器给铅酸电池充电，让两个蓄电池随时保持充足电量，持续供电给后轮毂上的两个永磁电动机旋转和确保灯光照明、仪表及附属用电设施用电的风能持续运行车。(二)
技术介绍
现代汽车分为两种，一种是用发动机燃烧燃油作为动力，驱动车轮旋转滚动运行。由于地球上石油天然气资源有限，又不能再生，经过近年大量开采，已经所剩不多，人类面临着严重的石油、天然气能源危机；另外，又因煤炭和燃油的大量应用燃烧，产生的污染气体大量排放，造成了空气严重污染，形成温室效应，使气候发生了异常变化，影响和威胁到人类的健康和生存。近几年兴起的纯电动(汽)车，都是用蓄电池供电给电动机旋转，驱动车轮旋转滚动运行。由于蓄电池储电少，充一次电只能运行300-500公里，需要到处都设充电站才能长距离使用；另外，电池使用寿命不长，换一组电池需要几十万元，用户难以接受使用。近几年，全球都在如何增加纯电车的蓄电池储电量上进行研究，但至今仍没有突破性进展。为了解决人类面临的石油、天然气能源危机和大气污染问题；为了避除蓄电池车的蓄电池造价高，需要到处设充电站才能使用的缺陷，而研究专利技术了风能持续运行车。(三)
技术实现思路
本专利技术风能持续运行车所要解决的技术问题是：解决供给汽车发动机燃烧的石油、天然气资源日趋枯竭、贫乏、短缺，无法维持日益增长的汽车燃油需求的问题；解决汽车尾气对大气的污染，治理温室效应和气候异常变化的问题；解决锂离子电池造价高，使用寿命短、储电量少，需要到处设充电站才能使用的问题。本专利技术风能持续运行车解决上述问题的技术方案是：用超级电容电池或者锂离子电池供电给安装在两个后车轮毂上的无刷永磁电动机，通过控制器控制蓄电池供给的直流电大小和方向，以此控制永磁电动机的旋转速度和旋转方向，并把蓄电池供出的直流电转变成交流电，使永磁电动机旋转，带动两个车轮旋转滚动运行；车辆的运行，必然产生风，随着车速加快，风速也增快，风力就更加强大，推动着生电机的风轮旋转，带动安装在风轮轴上的两个大功率永磁交流生电机和一个小功率永磁交流生电机的转子旋转，在三个永磁生电机定子线圈中就产生三相交流电；用一个大功率永磁生电机产生的交流电，供给充电器给超级电容电池或者锂离子电池充电；用另一个大功率永磁生电机产生的交流电，供给安装在前车轮毂上的两个永磁电动机旋转滚动运行，以此加大风能持续运行车的驱动动力；用小功率永磁生电机产生的交流电，供给充电器给铅酸电池充电，让超级电容电池或者锂离子电池和铅酸电池随时充满电量，能持续供电给安装在后车轮毂上的永磁电动机持续旋转；确保灯光照明、仪表及附属用电设施随时能正常供电使用。风能持续运行车，由蓄电池供电动力系统，风能生电动力及充电系统，灯光照明、仪表及附属用电设施，底盘，车轮，前轮轴，后轮轴，方向机系统，刹车系统，车厢外壳，避震器组成；风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，是用超级电容电池或者锂离子电池供电给安装在两个后车轮毂上的永磁电动机旋转，带动车轮滚动运行；车辆的运行必然产生风，用风力推动风轮旋转，带动安装在风轮轴上的两个大功率永磁生电机和一个小功率永磁生电机的转子旋转，在三个永磁生电机定子线圈中就产生三相交流电；用一个大功率风力生电机产生的交流电，供给充电器给超级电容电池或者锂离子电池充电，让超级电容电池或者锂离子电池随时保持充足电量，持续不断的供给永磁电动机旋转；用另一个大功率永磁生电机产生的交流电，供给安装在两个前车轮毂上的永磁电动机旋转，驱动两个前车轮滚动运行，以此加大风能持续运行车的驱动动力；风能持续运行车和燃油车不同之处是，燃油车用发动机燃烧燃油产生动力，通过传动装置把动力传递给车轮，驱动车轮旋转滚动运行；和电池车不同之处是电池车用蓄电池直接供电给电动机旋转，带动车轮旋转滚动运行，它不能自行充电，补充蓄电池的电量，需要到处设充电站才能长途运行。风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，由超级电容电池或者锂离子电池1、三联电源开关2、控制器3、左后轮无刷永磁电动机4、右后轮无刷永磁电动机5、左后轮毂6、右后轮毂7、前轮轴8组成；无刷永磁电动机4和无刷永磁电动机5的功率同等；当驾驶员打开风能持续运行车的三联电源开关2时，通过控制器3按驾驶员的意图控制超级电容电池或者锂离子电池输出的直流电大小，并把直流电转变成为交流电，供给安装在车轮毂6上的无刷永磁电动机4和安装在车轮毂7上的无刷永磁电动机5启动旋转，带动车轮旋转滚动，驱动车辆前进或者倒退运行；后轮轴平衡两个后轮的转速、动力，使其两个后轮的转速、动力一致；后轮轴牢固固定在风能持续运行车的底盘上。风能持续运行车的风能生电动力及充电系统由导风管9，风轮机10，风轮11，风轮轴12，大功率风力永磁生电机13，充电器14，大功率风力永磁生电机15，永磁电动机16，永磁电动机17，左前轮毂18，右前轮毂19，小功率风力永磁生电机20，充电器21，铅酸电池22，电源开关23，灯光照明、仪表及附属用电设施24，前轮轴25组成；风能持续运行车用超级电容电池或者锂离子电池1，供电给安装在后车轮毂6上的永磁电动机4、安装在后车轮毂7上的永磁电动机5旋转，带动两个后车轮旋转滚动，驱动车辆运行；车辆的运行，必然产生风，风由导风管9进入，导风管9设计制造成横切面不断由大变小，风速就会由小变大，成倍增加，风力也会随之成倍增强，推动着风轮机10上的风轮11旋转，通过风轮轴12带动安装在风轮轴12上的永磁生电机13、永磁生电机15、永磁生电机20的转子旋转，在永磁生电机13、永磁生电机15、永磁生电机20的定子线圈中就产生三相交流电；用永磁生电机13产生的交流电供给充电器14给超级电容电池或者锂离子电池1充电；让超级电容电池或者锂离子电池1随时充满电量，能够持续不断供电给安装在后车轮毂6、后车轮毂7上的永磁电动机4、永磁生电机5旋转；永磁生电机15产生的交流电，供给安装在两个前车轮毂上的永磁电动机16和永磁电动机17旋转，驱动两个前车轮滚动运行，以此增大风能持续运行车的驱动动力；小功率永磁生电机20产生的交流电、供给充电器21给铅酸电池22充电，让铅酸电池22随时充满电量，确保灯光照明、仪表及附属设施24能随时正常供电使用；用前轮轴25平衡两个前轮的动力、转速；使其两个前轮的动力、转速保持一致；前轮轴25和后轮轴8长度相等，牢固固定在风能持续运行车的底盘上。风能持续运行车的底盘，车轮，方向机系统，刹车系统，灯光照明、仪表及附属用电设施，车厢外壳，均选用国际、国内技术最先进成熟，最安全舒适、外观豪华漂亮的车型、部件组装生产，完全能够确保风能持续运行车在行驶中安全可靠，能够避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.风能持续运行车，由蓄电池供电动力系统，风能生电动力及充电系统，灯光照明、仪表及附属用电设施，底盘，车轮，前轮轴，后轮轴，方向机系统，刹车系统，车厢外壳，避震器组成；风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，是用超级电容电池或者锂离子电池供电给安装在两个后车轮毂上的永磁电动机旋转，带动车轮滚动运行；车辆的运行必然产生风，用风力推动风轮旋转，带动安装在风轮轴上的两个大功率永磁生电机和一个小功率永磁生电机的转子旋转，在三个永磁生电机定子线圈中就产生三相交流电；用一个大功率风力生电机产生的交流电，供给充电器给超级电容电池或者锂离子电池充电，让超级电容电池或者锂离子电池随时保持充足电量，持续不断的供给永磁电动机旋转；用另一个大功率永磁生电机产生的交流电，供给安装在两个前车轮毂上的永磁电动机旋转，驱动两个前车轮滚动运行，以此加大风能持续运行车的动力；风能持续运行车和燃油车不同之处是，燃油车用发动机燃烧燃油产生动力，通过传动装置把动力传递给车轮，驱动车轮旋转滚动运行；和电池车不同之处是电池车用蓄电池直接供电给电动机旋转，带动车轮旋转滚动运行，它不能自行充电补充蓄电池的电量，需要到处设充电站才能长途运行；风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，由超级电容电池或者锂离子电池(1)、三联电源开关(2)、控制器(3)、左后轮无刷永磁电动机(4)、右后轮无刷永磁电动机(5)、左后轮毂(6)、右后轮毂(7)、前轮轴(8)组成；无刷永磁电动机(4)和无刷永磁电动机(5)的功率同等；当驾驶员打开风能持续运行车的三联电源开关(2)时，通过控制器(3)按驾驶员的意图控制超级电容电池或者锂离子电池(1)输出的直流电大小，并把直流电转变成为交流电，供给安装在车轮毂(6)上的无刷永磁电动机(4)和安装在后车轮毂(7)上的无刷永磁电动机(5)启动旋转，带动两个后车轮旋转滚动，驱动车辆前进或者倒退运行；后轮轴(8)平衡两个后轮的转速、动力，使其两个后轮的转速、动力一致；后轮轴(8)牢固固定在风能持续运行车的底盘上。...

【技术特征摘要】
1.风能持续运行车，由蓄电池供电动力系统，风能生电动力及充电系统，灯光照明、仪表及附属用电设施，底盘，车轮，前轮轴，后轮轴，方向机系统，刹车系统，车厢外壳，避震器组成；风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，是用超级电容电池或者锂离子电池供电给安装在两个后车轮毂上的永磁电动机旋转，带动车轮滚动运行；车辆的运行必然产生风，用风力推动风轮旋转，带动安装在风轮轴上的两个大功率永磁生电机和一个小功率永磁生电机的转子旋转，在三个永磁生电机定子线圈中就产生三相交流电；用一个大功率风力生电机产生的交流电，供给充电器给超级电容电池或者锂离子电池充电，让超级电容电池或者锂离子电池随时保持充足电量，持续不断的供给永磁电动机旋转；用另一个大功率永磁生电机产生的交流电，供给安装在两个前车轮毂上的永磁电动机旋转，驱动两个前车轮滚动运行，以此加大风能持续运行车的动力；风能持续运行车和燃油车不同之处是，燃油车用发动机燃烧燃油产生动力，通过传动装置把动力传递给车轮，驱动车轮旋转滚动运行；和电池车不同之处是电池车用蓄电池直接供电给电动机旋转，带动车轮旋转滚动运行，它不能自行充电补充蓄电池的电量，需要到处设充电站才能长途运行；风能持续运行车的蓄电池供电动力系统，由超级电容电池或者锂离子电池(1)、三联电源开关(2)、控制器(3)、左后轮无刷永磁电动机(4)、右后轮无刷永磁电动机(5)、左后轮毂(6)、右后轮毂(7)、前轮轴(8)组成；无刷永磁电动机(4)和无刷永磁电动机(5)的功率同等；当驾驶员打开风能持续运行车的三联电源开关(2)时，通过控制器(3)按驾驶员的意图控制超级电容电池或者锂离子电池(1)输出的直流电大小，并把直流电转变成为交流电，供给安装在车轮毂(6)上的无刷永磁电动机(4)和安装在后车轮毂(7)上的无刷永磁电动机(5)启动旋转，带动两个后车轮旋转滚动，驱动车辆前进或者倒退运行；后轮轴(8)平衡两个后轮的转速、动力，使其两个后轮的转速、动力一致；后轮轴(8)牢固固定在风能持续运行车的底盘上。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯莛俊，
申请(专利权)人：侯莛俊，
类型：发明
国别省市：云南,53