一种电动车风能利用系统技术方案

技术编号:7368668 阅读:205 留言:0更新日期:2012-05-27 06:07
一种电动车风能利用系统,包括电动车风能装置和汽车前挡风玻璃(6),其中电动车风能装置由叶轮(1)、支架(2)、整流稳压器(3)、发电机(4)、蓄电池(5)组成,其特征是发电机(4)固定在支架(2)上,叶轮(1)两端通过连轴器分别与左右两侧发电机(4)相连,整流稳压器(3)、发电机(4)和蓄电池(5)电性相连。本发明专利技术的优点是环保节能,结构简单,易于安装,该系统不但充分利用向上方向的气流来发电,补充一部分蓄电池的耗电量,而且不增加汽车运动阻力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车系统,特别涉及一种电动车风能利用系统
技术介绍
电动车由于其环保、安全、安静,而广泛应用于观光车、高尔夫车、牵引车、高空作业车,随着国民生活质量的不断提高,旅游成为人们休闲娱乐的重要选择之一,因此,电动车在旅游观光,高尔夫球场极具前景。虽然电动车具有不用燃油、无燃油污染的优点,但由于电动车主要靠蓄电池作为动力源,其续行里程还不够理想,并且每天充电也存在不少麻烦,因此,如何提高电动车的续行里程和减少电动车的充电次数,已成为人们关注的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种结构简单,易于安装,能在电动车使用过程中补充能量的电动车风能利用系统。本专利技术所采用的技术方案是一种电动车风能利用系统,包括电动车风能装置和汽车前挡风玻璃,其中电动车风能装置由叶轮、支架、整流稳压器、发电机、蓄电池组成,其特征是发电机固定在支架上, 叶轮两端通过连轴器分别与左右两侧发电机相连,发电机、整流稳压器和蓄电池电性相连。 在电动车行驶过程中,气流顺着挡风玻璃向上运动到达挡风玻璃顶部时,气流会朝着上方和平行于车身两个方向运动。该系统不但充分利用向上方向的气流来发电,补充一部分蓄电池的耗电量,而且不增加汽车运动阻力。本专利技术的有益效果是环保节能,结构简单,易于安装,该系统不但充分利用向上方向的气流来发电,补充一部分蓄电池的耗电量,而且不增加汽车运动阻力。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;图2是本专利技术的俯视图。图中,1.叶轮,2.支架,3.整流稳压器,4.发电机,5.蓄电池,6.汽车前挡风玻璃。 具体实施例方式如图1所示,一种电动车风能利用系统,包括电动车风能装置和汽车前挡风玻璃 6,其中电动车风能装置由叶轮1、支架2、整流稳压器3、发电机4、蓄电池5组成,其特征是发电机4固定在支架2上,叶轮1两端通过连轴器分别与左右两侧发电机4相连;整流稳压器3、发电机4和蓄电池5电性相连。在电动车行驶过程中,气流顺着挡风玻璃向上运动到达挡风玻璃顶部时,气流会朝着上方和平行于车身两个方向运动,向上方向的气流会带动叶轮1转动,叶轮1带动发电机4发电,发电电流经过整流稳压器3给蓄电池5充电。 所述支架2安装在汽车前挡风玻璃6顶部汽车A柱上,且与汽车顶棚位于同一平面。权利要求1.一种电动车风能利用系统,包括电动车风能装置和汽车前挡风玻璃(6),其中电动车风能装置由叶轮(1)、支架(2)、整流稳压器(3)、发电机(4)、蓄电池(5)组成,其特征是发电机(4)固定在支架(2)上,叶轮(1)两端通过连轴器分别与左右两侧发电机(4)相连, 整流稳压器(3)、发电机(4)和蓄电池(5)电性相连。2.如权利要求1所述一种电动车风能利用系统,其特征是所述支架(2)安装在汽车前挡风玻璃(6)顶部汽车A柱上,且与汽车顶棚位于同一平面。全文摘要一种电动车风能利用系统,包括电动车风能装置和汽车前挡风玻璃(6),其中电动车风能装置由叶轮(1)、支架(2)、整流稳压器(3)、发电机(4)、蓄电池(5)组成,其特征是发电机(4)固定在支架(2)上,叶轮(1)两端通过连轴器分别与左右两侧发电机(4)相连,整流稳压器(3)、发电机(4)和蓄电池(5)电性相连。本专利技术的优点是环保节能,结构简单,易于安装,该系统不但充分利用向上方向的气流来发电,补充一部分蓄电池的耗电量,而且不增加汽车运动阻力。文档编号B60K16/00GK102463898SQ20101054694公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日专利技术者薛向令, 郑健 申请人:西安孔明电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:薛向令郑健
申请(专利权)人:西安孔明电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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