一种电动车风力发电挡风板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板、挡风翅片、中间挡风板、风扇、右挡风板、发电机和蓄电池，所述左挡风板和右挡风板之间一体式连接有中间挡风板，左挡风板和右挡风板边缘设置有多个安装孔，所述左挡风板和右挡风板上均安装有风扇，风扇的后方设置有挡风翅片，风扇后端连接变速箱，变速箱连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池，所述一种电动车风力发电挡风板，结构简单，使用方便，通过设置加强筋增加了挡风板的自身的强度，通过设置若干安装孔提高挡风板安装的稳定性，并且利用风扇实现风能转化为电能，电动车行驶提高电能，实现风能的有效利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车的部件领域，具体是一种电动车风力发电挡风板。
技术介绍
目前，电动车作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，深受大众的欢迎。而其挡风板装置是决定电动车在使用中是否受风流冲击和减少风流阻力的必要部件，因其作用来说，在使用过程中，挡风板装置的好坏直接影响风流的阻力，目前市场上的挡风板结构强度难以使其长时间受到风流的冲击，甚至在使用中由于挡风板的丢落而给使用者带来生命危险，同时，电动车在行驶过程中无法充电，电动车的续航里程不够理想，影响电动车的正常行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车风力发电挡风板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板、挡风翅片、中间挡风板、风扇、右挡风板、发电机和蓄电池，所述左挡风板和右挡风板之间一体式连接有中间挡风板，左挡风板和右挡风板边缘设置有多个安装孔，所述左挡风板和右挡风板上均安装有风扇，风扇的后方设置有挡风翅片，风扇后端连接变速箱，变速箱连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池。作为本技术进一步的方案:所述左挡风板和右挡风板对称设置。作为本技术进一步的方案:所述左挡风板和右挡风板边缘外表面形成加强筋。作为本技术进一步的方案:所述挡风翅片与左挡风板或右挡风板一体式连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是:所述一种电动车风力发电挡风板，结构简单，使用方便，通过设置加强筋增加了挡风板的自身的强度，通过设置若干安装孔提高挡风板安装的稳定性，并且利用风扇实现风能转化为电能，电动车行驶提高电能，实现风能的有效利用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中风扇的结构示意图。图中:1-左挡风板、2-挡风翅片、3-加强筋、4-中间挡风板、5-安装孔、6_风扇、7-右挡风板、8-变速箱、9-发电机、10-导线、11-蓄电池。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?2，本技术实施例中，一种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板1、挡风翅片2、中间挡风板4、风扇6、右挡风板7、发电机9和蓄电池11，所述左挡风板I和右挡风板7之间一体式连接有中间挡风板4，左挡风板I和右挡风板7对称设置，所述左挡风板I和右挡风板7边缘外表面形成台阶状的加强筋3，增加了左挡风板I和右挡风板7的自身的强度，所述左挡风板I和右挡风板7边缘设置有多个安装孔5，安装孔5可以最大限度的提高挡风板安装的稳定性，所述左挡风板I和右挡风板7上均安装有风扇6，风扇6的后方设置有挡风翅片2，挡风翅片2与左挡风板I或右挡风板7 —体式连接，风扇6后端连接变速箱8，变速箱8连接发电机9，发电机9通过导线10连接蓄电池11。使用时，首先通过多个安装孔5将挡风板安装到电动车上，电动车在行驶过程中，风吹动左挡风板I和右挡风板7上的风扇6旋转，风扇6的转速与电动车的车速成正比，风扇6与变速箱8高速端相配合，从而驱动发电机9发出电流，并通过导线10将电能储存在蓄电池11内，为电动车行驶提高电能。本技术的工作原理是:所述一种电动车风力发电挡风板，结构简单，使用方便，通过设置加强筋3增加了挡风板的自身的强度，通过设置若干安装孔5提高挡风板安装的稳定性，并且利用风扇6实现风能转化为电能，电动车行驶提高电能，实现风能的有效利用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板、挡风翅片、中间挡风板、风扇、右挡风板、发电机和蓄电池，其特征在于，所述左挡风板和右挡风板之间一体式连接有中间挡风板，左挡风板和右挡风板边缘设置有多个安装孔，所述左挡风板和右挡风板上均安装有风扇，风扇的后方设置有挡风翅片，风扇后端连接变速箱，变速箱连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种电动车风力发电挡风板，其特征在于，所述左挡风板和右挡风板对称设置。3.根据权利要求1所述的一种电动车风力发电挡风板，其特征在于，所述左挡风板和右挡风板边缘外表面形成加强筋。4.根据权利要求1所述的一种电动车风力发电挡风板，其特征在于，所述挡风翅片与左挡风板或右挡风板一体式连接。【专利摘要】本技术公开了一种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板、挡风翅片、中间挡风板、风扇、右挡风板、发电机和蓄电池，所述左挡风板和右挡风板之间一体式连接有中间挡风板，左挡风板和右挡风板边缘设置有多个安装孔，所述左挡风板和右挡风板上均安装有风扇，风扇的后方设置有挡风翅片，风扇后端连接变速箱，变速箱连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池，所述一种电动车风力发电挡风板，结构简单，使用方便，通过设置加强筋增加了挡风板的自身的强度，通过设置若干安装孔提高挡风板安装的稳定性，并且利用风扇实现风能转化为电能，电动车行驶提高电能，实现风能的有效利用。【IPC分类】B60L8/00, B62J17/04【公开号】CN204774696【申请号】CN201520584383【专利技术人】王双福 【申请人】王双福【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年8月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车风力发电挡风板，包括左挡风板、挡风翅片、中间挡风板、风扇、右挡风板、发电机和蓄电池，其特征在于，所述左挡风板和右挡风板之间一体式连接有中间挡风板，左挡风板和右挡风板边缘设置有多个安装孔，所述左挡风板和右挡风板上均安装有风扇，风扇的后方设置有挡风翅片，风扇后端连接变速箱，变速箱连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王双福，
申请(专利权)人：王双福，
类型：新型
国别省市：福建;35