本发明专利技术公开了一种高速列车动势能风力发电机，它包含发电机本体(1)，该发电机本体(1)的一端安装有减速装置(2)，所述的减速装置(2)固定安装在整流器(3)上，该整流器(3)安装在固定件(4)上，所述电机本体(1)内的转子轴一端穿过减速装置(2)与下轮心(5)固定连接，其另一端穿过电机本体(1)与上轮心(6)固定连接，所述下轮心(5)与上轮心(6)的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆(7)，上下对应的两个连杆(7)之间连接固定有翼片(8)。本发明专利技术结构简单，通过利用高速列车在行驶过程中产生的强大气流进行发电，能够在一定的程度上节约宝贵的能源，具有较高的利用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是发电设备的加工制造领域，具体涉及一种高速列车动势能风力发电机。
技术介绍
众所周知高速列车在高速行驶的过程中会产生强大的风能，而国内目前还没有相关对于此能源利用的记载。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种高速列车动势能风力发电机，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的冋题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含发电机本体1，该发电机本体I的一端安装有减速装置2，所述的减速装置2固定安装在整流器3上，该整流器3安装在固定件4上，所述电机本体I内的转子轴一端穿过减速装置2与下轮心5固定连接，其另一端穿过电机本体I与上轮心6固定连接，所述下轮心5与上轮心6的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆7，上下对应的两个连杆7之间连接固定有翼片8。所述发电机本体I的两侧开设有供冷却使用的进风槽9。所述翼片8的侧边出安装有一条发光条10。所述翼片8与连杆7相对的一侧设置有一条过渡弧边81。所述的上轮心6整体为等边三角形结构，所述的连杆7分别固定在上轮心6的三角处。由于采用了以上技术方案，本专利技术具有以下有益效果:结构简单，通过利用高速列车在行驶过程中产生的强大气流进行发电，能够在一定的程度上节约宝贵的能源，具有较高的利用价值。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含发电机本体1，该发电机本体I的一端安装有减速装置2，所述的减速装置2固定安装在用于整合产生的电流并传输和储存的整流器3上，该整流器3安装在固定件4上，所述电机本体I内的转子轴一端穿过减速装置2与下轮心5固定连接，其另一端穿过电机本体I与上轮心6固定连接，所述下轮心5与上轮心6的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆7，上下对应的两个连杆7之间连接固定有翼片8。所述发电机本体I的两侧开设有供冷却使用的进风槽9。所述翼片8的侧边出安装有一条用于驱鸟的发光条10。所述翼片8与连杆7相对的一侧设置有一条过渡弧边81。所述的上轮心6整体为等边三角形结构，所述的连杆7分别固定在上轮心6的三角处。由于采用了以上技术方案，本【具体实施方式】具有以下有益效果:结构简单，通过利用高速列车在行驶过程中产生的强大气流进行发电，能够在一定的程度上节约宝贵的能源，具有较高的利用价值。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于它包含发电机本体(I)，该发电机本体(I)的一端安装有减速装置(2)，所述的减速装置(2)固定安装在整流器(3)上，该整流器(3)安装在固定件(4)上，所述电机本体(I)内的转子轴一端穿过减速装置(2)与下轮心(5)固定连接，其另一端穿过电机本体(I)与上轮心(6)固定连接，所述下轮心(5)与上轮心(6)的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆(7)，上下对应的两个连杆(7)之间连接固定有翼片(8)。2.根据权利要求1所述的一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于所述发电机本体(I)的两侧开设有供冷却使用的进风槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于所述翼片(8)的侧边出安装有一条发光条(10)。4.根据权利要求1所述的一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于所述的所述翼片(8)与连杆(7)相对的一侧设置有一条过渡弧边(81)5.根据权利要求1所述的一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于所述的上轮心(6)整体为等边三角形结构，所述的连杆(7)分别固定在上轮心￠)的三角处。【专利摘要】本专利技术公开了一种高速列车动势能风力发电机，它包含发电机本体(1)，该发电机本体(1)的一端安装有减速装置(2)，所述的减速装置(2)固定安装在整流器(3)上，该整流器(3)安装在固定件(4)上，所述电机本体(1)内的转子轴一端穿过减速装置(2)与下轮心(5)固定连接，其另一端穿过电机本体(1)与上轮心(6)固定连接，所述下轮心(5)与上轮心(6)的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆(7)，上下对应的两个连杆(7)之间连接固定有翼片(8)。本专利技术结构简单，通过利用高速列车在行驶过程中产生的强大气流进行发电，能够在一定的程度上节约宝贵的能源，具有较高的利用价值。【IPC分类】F03D11/00, F03D9/00, F03D3/06【公开号】CN104989598【申请号】CN201510446215【专利技术人】端文新, 姜贺中 【申请人】长春工程学院【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年7月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速列车动势能风力发电机，其特征在于它包含发电机本体(1)，该发电机本体(1)的一端安装有减速装置(2)，所述的减速装置(2)固定安装在整流器(3)上，该整流器(3)安装在固定件(4)上，所述电机本体(1)内的转子轴一端穿过减速装置(2)与下轮心(5)固定连接，其另一端穿过电机本体(1)与上轮心(6)固定连接，所述下轮心(5)与上轮心(6)的周围分别向外延伸出三个等距排列的连杆(7)，上下对应的两个连杆(7)之间连接固定有翼片(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：端文新，姜贺中，
申请(专利权)人：长春工程学院，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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