一种高速公路上的发电装置制造方法及图纸

一种高速公路上的发电装置，包括外壳、中间轴、叶片、齿轮、发电机，叶片安装在中间轴上，中间轴处于外壳的中心线上，齿轮安装在中间轴的两端，齿轮通过链条与发电机进行连接，发电机内设有储能装置；外壳上设有气流出入口和气流缓冲装置，外壳为两端开口、内部中空的圆柱状结构；齿轮位于外壳的两端开口处。本发明专利技术提供的高速公路上的发电装置不仅可以有效地利用高速公路上车辆产生的风能，还具有较高的风能利用率及较长的使用寿命，结构简单、成本较低。

A power generation device on a highway

A power generation device on the highway, which comprises a casing, shaft, blades, gear, generator, blades are arranged on the intermediate shaft, the intermediate shaft is in the center line of the shell, the gear mounted on both ends of the intermediate shaft, gears are connected by a chain and the generator, the generator is arranged in the storage device; the shell is provided with air flow and air entrance buffer device and the shell is open at both ends and hollow cylindrical structure; both ends of the gear is positioned in the shell opening. The invention provides a power generation device on the highway can not only effectively using highway vehicles produced by wind energy, wind energy utilization rate and long service life also has a high, simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路上的发电装置
本专利技术涉及一种发电装置，特别是一种高速公路上的发电装置。
技术介绍
环境污染问题和能源紧缺问题的严重化，使人们更加重视各种可再生能源的开发利用。太阳能、生物质能、风能等可再生能源技术逐渐发展起来，并广泛地投入到实际应用中。作为一种现成的能源，高速行驶的车辆带来的非自然风能尚未被很好地开发利用。目前应用在风力发电的过程中所使用的各种风力发电装置大都存在以下普遍问题：装置运行不平稳、风能转化率较低和应用面较窄。因此，有望发展运行稳定、转化率高、普及性能强的风力发电装置。CN202971049U公告了一种高速公路发电装置，包括两个垂直轴双S叶轮在高速公路中间绿化隔离带两侧各一个、一块中间导风板和两块侧边导风板布置在叶轮引流处、两个大齿轮与叶轮主轴相连，两个小棘轮分别与两个大齿轮相啮合，棘轮与主轴相连，两只纵向摆与主轴铰接在一起，主轴与发电机的伸出轴相连，最后所有机构和主轴均与机座相连并固定于高速公路隔离带内，该专利技术虽然可以在一定程度上具有较高的运行平稳性和风能利用率，但是该专利技术容易被来自高速路上的固体飞物破坏，导致其使用寿命较低，而且其发电效率还存在进一步的提升空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种高速公路上的发电装置，它不仅可以有效地利用高速公路上车辆产生的风能，还具有较高的风能利用率及较长的使用寿命，结构简单、成本较低。本专利技术的技术方案是：一种高速公路上的发电装置，包括外壳、中间轴、叶片、齿轮、发电机，所述叶片安装在中间轴上，所述中间轴处于外壳的中心线上，所述齿轮安装在中间轴的两端，齿轮通过链条与发电机进行连接，所述发电机内设有储能装置；所述外壳上设有气流出入口和气流缓冲装置，外壳为两端开口、内部中空的圆柱状结构；所述齿轮位于外壳的两端开口处。本专利技术进一步的技术方案是：所述叶片绕中间轴均匀排列，叶片为弧形结构，叶片的长度与中心轴的长度相等。进一步，所述叶片所对应的圆心角为60～75°。进一步，所述叶片的数量为3～6个。进一步，所述叶片的数量为6个。进一步，所述气流出入口和气流缓冲装置均由两部分组成，两部分的气流出入口的连线与两部分的气流缓冲装置的连线相互垂直，且都从中心轴上穿过。进一步，所述每部分气流出入口由两个长方形孔组成。进一步，所述气流缓冲装置为突出外壳的扇形结构，扇形结构内部中空，并与外壳连通。进一步，所述齿轮的直径与外壳的直径相同。本专利技术与现有技术相比具有如下特点：（1）本专利技术提供的高速公路上的发电装置将叶片安装在中间轴上，并将中间轴放置在两端开口的外壳内，可保证叶片免受外界固体飞物的损坏，使整个发电装置的安全性较高，使用寿命较长；（2）本专利技术提供的高速公路上的发电装置在外壳上设有气流出入口和气流缓冲装置，可在外壳内形成负压，利于捕捉车辆产生的气流作用在叶片上，且由于气流缓冲装置的存在，可保证叶片运行的平稳性较高，进而利于提高发电效率，使产生的电流稳定性较高；（3）本专利技术提供的高速公路上的发电装置在中间轴的两端均安装有齿轮，两个齿轮均与发电机相连，既可保证中间轴的稳定较好，又可利于发电效率较高。（4）本专利技术提供的高速公路上的发电装置采用弧形结构的叶片，并保证弧形叶片对应的圆心角为60～75°，可保证叶片不易遭受来自气流的损坏，又可使叶片的做功效率较高。以下结合附图和具体实施方式对本专利技术的详细结构作进一步描述。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式如附图所示：一种高速公路上的发电装置，包括外壳5、中间轴8、叶片7、齿轮4、发电机1，叶片7安装在中间轴8上，中间轴8处于外壳5的中心线上，齿轮4安装在中间轴8的两端，齿轮4通过链条3与发电机1进行连接，发电机1内设有储能装置2，用于储存所发的电能；外壳5上设有气流出入口5-1和气流缓冲装置6，外壳5为两端开口、内部中空的圆柱状结构；齿轮4位于外壳5的两端开口处，齿轮4的直径与外壳5的直径相同，减少从外壳5两端进入到外壳5内的气流，进而减少外壳5两端气流对叶片7转动的影响。叶片7绕中间轴均匀排列，叶片7为弧形结构，叶片7的长度与中心轴8的长度相等；叶片7所对应的圆心角为75°，叶片7的数量为六个。气流出入口5-1和气流缓冲装置6均由两部分组成，两部分的气流出入口5-1的连线与两部分的气流缓冲装置6的连线相互垂直，且都从中心轴8上穿过；每部分气流出入口5-1由两个长方形孔5-1-1组成；气流缓冲装置6为突出外壳5的扇形结构，扇形结构内部中空，并与外壳5连通。本专利技术的工作原理和使用方法是：高速路上车辆产生的气流从其中一部分的气流出入口5-1进入到外壳5内，并作用在叶片7上，使叶片7开始转动，通过六个叶片7的转动带动中间轴8，中间轴8的转动带动两端的齿轮4进行转动，齿轮4再通过链条3带动发电机1进行发电，发电机1所发的电储存在储能装置2中，供高速公路上的电器设备使用，在气流进入到外壳5中时，由于气流缓冲装置6的存在，可使外壳5内的气流较为稳定，从而保证发电机1产生的电流较为稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路上的发电装置，其特征在于：包括外壳、中间轴、叶片、齿轮、发电机，叶片安装在中间轴上，中间轴处于外壳的中心线上，齿轮安装在中间轴的两端，齿轮通过链条与发电机进行连接，发电机内设有储能装置；外壳上设有气流出入口和气流缓冲装置，外壳为两端开口、内部中空的圆柱状结构；齿轮位于外壳的两端开口处。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路上的发电装置，其特征在于：包括外壳、中间轴、叶片、齿轮、发电机，叶片安装在中间轴上，中间轴处于外壳的中心线上，齿轮安装在中间轴的两端，齿轮通过链条与发电机进行连接，发电机内设有储能装置；外壳上设有气流出入口和气流缓冲装置，外壳为两端开口、内部中空的圆柱状结构；齿轮位于外壳的两端开口处。2.根据权利要求1所述的高速公路上的发电装置，其特征在于：叶片绕中间轴均匀排列，叶片为弧形结构，叶片的长度与中心轴的长度相等。3.根据权利要求2所述的高速公路上的发电装置，其特征在于：叶片所对应的圆心角为60～75°。4.根据权利要求1或2或3所述的高速公路上的发电装置，其特征在于：叶片的数量为3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迪军，
申请(专利权)人：桃江县扬洋机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43