【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及离合器，特别涉及一种摩托车离合器。
技术介绍
现有技术中应用的摩托车离合器，包括两端的从动压盘、及相互间隔套装的多个主动摩擦片和从动摩擦片，从动摩擦片是铁质材料，主动摩擦片为在铝制摩擦基底片的两面分别粘接有耐磨电木层，摩托车离合器工作时，外力施加于从动压盘两外侧，使主动摩擦片、从动摩擦片相互夹紧，实现主动摩擦片带动从动摩擦片转动，进而输出动力。在使用过程中发现现有的摩托车离合器的起步结合有时过于突然、不够平稳，容易产生较强的瞬间前冲，即在起步时经常会发生合上离合器时车突然往前冲人往后仰的现象，而且耐磨电木层的磨损比起金属材质来说更易于磨损，同样，在长时间使用后，金属从动压盘与主动摩擦片的结合面也是磨损较严重，而更换从动压盘比更换摩擦片成本更高，还有，现有的主动摩擦片的厚度一般在3毫米左右，由于结构的原因，只能采用5片的主动摩擦片和4片从动摩擦片共9片摩擦片，能传递的动力有限。
技术实现思路
专利技术的第一个目的，就是提供一种摩托车离合器，其起步结合平稳，无瞬间前冲，且主动摩擦片的结构简单成本低。在上述基础上，本专利技术摩托车离合器的从动压盘磨损少，使...
【技术保护点】
一种摩托车离合器，包括从动压盘（３）和相间套装的多个主动摩擦片（１）和从动摩擦片（２），其特征是：所述的主动摩擦片（１）为纯以钢材制的一体式结构。
【技术特征摘要】
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