扭矩限制器制造技术

该扭矩限制器具备轴部件（１）、筒部件（２）和牵引油。轴部件（１）具有外周面（２０），另一方面，筒部件（２）具有在传达扭矩时与轴部件（１）的外周面（２０）摩擦结合的内周面（２１）。牵引油存在于轴部件（１）的外周面（２０）与筒部件（２）的内周面（２１）之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及扭矩限制器。技术背景现有的扭矩限制器在日本特公昭63-30527号公报等公报中已有记 载，例如在钢铁压延机等中其起到了防止万向联轴器(UJ)等昂贵设备 (部件)过载而导致该昂贵设备发生故障的作用。扭矩限制器当在轴部 件及筒部件上承受着进行扭矩传递的规定范围内的负载时，通过供给液 压扩张用油而使油压通路膨胀，由于膨胀的油压通路导致筒部件内周面 的直径縮小，从而使内嵌在筒部件内周面上的轴部件的外周面挤压所述 筒部件的内周面而得到紧固，使轴部件与筒部件摩擦结合以传递扭矩。而且，当所述轴部件或筒部件上承受规定值以上的负载，筒部件的 内周面相对于轴部件的外周面发生相对旋转，相对于筒部件所述轴部件 的轴系位置发生变化时，从筒部件的油压通路内抽出液压扩张用油，使 筒部件的内周面不再挤压轴部件的外周面，解除了轴部件与筒部件的摩 擦结合，从而阻断了扭矩的传递。扭矩限制器的设计松脱扭矩(扭矩限 制器开始空转的扭矩)设定在通过连接扭矩限制器来防止破坏的所述设 备的疲劳强度(即使对设备施加107次程度之多的该大小的扭矩，也不会 破坏该设备的扭矩)与静态强度(即使对设备施加一次该大小的扭矩， 也会破坏该设备的强度)之间。这样，当在增大所传递的扭矩大小的同 时在所述轴部件或筒部件上施加规定值以上的负载时，保护了与扭矩限 制器连接的昂贵设备，或者防止了人身伤害。然而，近年来，由于要求縮小配置空间等，所述设备(例如，万向 联轴器)有小型化的趋势，因而这些设备的静态强度有下降的趋势。图7是说明因所述设备的静态强度下降而产生的问题的图。另外，图7中，使用了万向联轴器(UJ)作为所述设备的示例。如图7所示，当UJ小径化(小型化)，UJ的静态强度下降时，图7 中以a所示的静态强度与松脱扭矩的设定值之差降低到图7中以b所示 的差。这里，松脱扭矩的值的偏差较大，当该偏差大于b时，有可能会 破坏UJ。因此，对松脱扭矩偏差较小的扭矩限制器的要求正在提高。 专利文献1:日本特公昭63-30527号公报
技术实现思路
因此，本专利技术的课题在于提供一种松脱扭矩偏差较小的扭矩限制器。为了解决所述课题，本专利技术的扭矩限制器的特征在于，具备轴部件 和可旋转地外嵌在该轴部件上的筒部件，所述筒部件及所述轴部件中的 一个部件在内部具有油压通路，所述油压通路用于使所述一个部件的周 面挤压所述筒部件及所述轴部件中的另 一个部件的周面，在所述筒部件 的所述周面与所述轴部件的所述周面之间存在着牵引油。本专利技术人通过实验发现，如以下详细说明的，作为存在于所述轴部 件的周面与传递动力时与所述轴部件的周面摩擦结合的筒部件的周面之 间的润滑油，如果使用CVT (无级变速器)等中所用的所谓牵引油而非 以往使用的透平油，则能够使松脱扭矩的偏差明显小于以往的偏差。根据本专利技术，因为在所述筒部件的所述周面与所述轴部件的所述周 面之间存在着牵引油，所以能够使松脱扭矩的偏差明显小于以往的偏差。 因此，即使与扭矩限制器连接的设备的静态强度小，也能够可靠地防止 该设备的破坏。而且，在一个实施方式中，所述筒部件的所述周面及所述轴部件的 所述周面中的至少一个周面具有在所述轴部件的轴向两侧开口的防油封 用槽。根据所述实施方式，能进一步减小松脱扭矩的偏差。详细而言，根 据所述实施方式，因为所述筒部件的所述周面及所述轴部件的所述周面 中的至少一个周面具有在所述轴部件的轴向两侧开口的防油封用槽，所 以在所述轴部件或所述筒部件上没有承受过大负载的通常的扭矩传递时，通过由封入所述油压通路中的液压扩张用油产生的、使所述一个部 件的周面挤压所述另一个部件的周面的表面压力，能够将所述轴部件与 所述筒部件之间存在的剩余(多余)的防烧伤用牵引油经由所述防油封 用槽的所述开口而排出到外部。因此，所述轴部件与所述筒部件之间存 在的防烧伤用牵引油不会使所述筒部件固紧所述轴部件的力削弱到规定 值(设计值)以上，因此可以防止松脱扭矩比规定值(设计值)低太多， 从而可将松脱扭矩大致保持为设计值。而且，根据所述实施方式，将所述轴部件与所述筒部件之间存在的 剩余(多余)的防烧伤用牵引油经由所述油封止防止用槽的所述开口排 出到外部，另一方面能够使必要量的防烧伤用牵引油存在于轴部件与筒 部件之间。因此，即使是在扭矩限制器过载而轴部件相对于筒部件发生 相对旋转时，也能够可靠防止轴部件及筒部件发生烧伤。而且，在一个实施方式中，所述防油封用槽为螺旋形状。根据所述实施方式，所述防油封用槽为螺旋形状，因此可以简单地 进行加工。而且，不管圆周方向的哪个部分存在剩余的牵引油，都可以 将剩余的牵引油顺畅地排出到外部。而且，在一个实施方式中，在与所述防油封用槽的延伸方向垂直的 截面上，形成有所述防油封用槽的、所述筒部件的所述周面及所述轴部 件的所述周面中的至少一个周面所描绘出的线至少在所述防油封用槽的 两端部是顺滑的。另外，所述槽的延伸方向是指所述槽的深度最深的部位描绘出的轨 迹的曲线的延伸方向。根据所述实施方式，在与所述防油封用槽的延伸方向垂直的截面上， 形成有所述防油封用槽的、所述筒部件的所述周面及所述轴部件的所述 周面中的至少一个周面所描绘出的线至少在所述防油封用槽的两端部是 顺滑的，因此在传递扭矩时，在所述槽的两端部，在所述槽和与该槽相 对的轴部件的周面或筒部件的周面沿着槽的两端部进入到该槽中的部分 之间，通过进入到这之间的所述防烧伤用牵引油也可以进行扭矩的传递。 因此，可以进一步抑制松脱扭矩的偏差。而且，根据所述实施方式，在所述截面上，形成有所述防油封用槽 的、所述筒部件的所述周面及所述轴部件的所述周面中的至少一个周面 所描绘出的线至少在所述防油封用槽的两端部是顺滑的，因此在传递扭 矩时，即使对于施加到轴部件的周面与筒部件的周面上的非常高的表面 压力，也不会在所述槽的所述两端部及槽相对的轴部件的周面或筒部件 的周面上发生破损(磨损)及烧伤。而且，在一个实施方式中，在所述截面上，形成有所述防油封用槽 的、所述筒部件的所述周面及所述轴部件的所述周面中的至少一个周面 所描绘出的线在所述防油封用槽的整个轮廓上是顺滑的曲线。根据所述实施方式，在所述截面上，所述槽所描绘出的线在所述槽 的整个轮廓上是顺滑的曲线，因此，例如与各领域中使用的普通的三角 形截面的槽不同，所述槽不存在弯折而能够增加槽的强度。因此，槽底 部分的周边几乎不会发生破损，能够延长扭矩限制器的寿命。而且，与 普通的三角形截面的槽相比，可以在使槽的深度变浅的同时增大槽的宽 度，因此能够增大将防烧伤用牵引油排出到外部的效果，同时在不增加 螺旋形状的槽的匝数的情况下就能够提高牵引油的扩散性，从而可提高 润滑性。而且，在一个实施方式中，所述筒部件的所述周面与所述轴部件的 所述周面相互滑动接触的部分具有氮化物层，且具有大致相同的硬度。根据所述实施方式，所述筒部件的所述周面与所述轴部件的所述周 面相互滑动接触的部分具有氮化物层，且具有大致相同的硬度，所以能 够提高所述筒部件的所述周面与所述轴部件的所述周面相互滑动接触的 部分的耐久性。而且，由于所述筒部件的所述周面与所述轴部件的所述 周面相互滑动接触的部分具有氮化物层，所以能够提高所述相互滑动接 触的部分的硬度，从而能够提高轴部件及筒部件的耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭矩限制器，其特征在于，　该扭矩限制器具备轴部件和可旋转地外嵌在该轴部件上的筒部件，　所述筒部件和所述轴部件之中的一个部件在内部具有油压通路，所述油压通路用于使所述一个部件的周面挤压所述筒部件和所述轴部件之中的另一个部件的周 面，　在所述筒部件的所述周面和所述轴部件的所述周面之间存在着牵引油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大塚和茂，永山彰英，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：JP[日本]