固定式等速万向接头制造技术

本发明专利技术是在８个滚珠的固定式等速万向接头中，增大隔圈的最小外径，谋求隔圈的强度提高，同时在外圈内，不管隔圈的最小外径如何，都能够确保必要的内球面区域乃至球面角，谋求高工作角时的接头强度提高。本发明专利技术的固定式等速万向接头，在外圈（１０）开口侧与内球面（１２）邻接、同时在内球面（１２）上形成的相邻的滚珠槽（１４）间形成外圈开口的最小内径ΦＢ的８个正面部中，任意一个或相互对置的任意两个正面部从所述最小内径向半径方向外侧后退，后退的量是容许所述隔圈轴线与外圈轴线为正交状态的隔圈（２０）通过该一个或两个正面部（圆筒面（１６ｃ）或平面（１６Ｄ））插入所需要的尺寸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种配置在汽车和各种工业机械等的动力传递系统的驱 动侧和从动侧的两轴间、只容许角度位移的固定式等速万向接头，谋求 高工作角时的扭转疲劳强度或准静态扭转强度的提高。
技术介绍
在汽车的驱动轴的轴连结部和转向轴的轴弯曲连结部， 一般使用固定 式等速万向接头。作为该固定式等速万向接头，现有己知球笼式等速万向接头和底切自由式(以下，称为UJ式)等速万向接头。另一方面，从提高汽车的乘坐舒适度和碰撞安全性的观点出发而加长轴距时，在这种状态 下车辆旋转半径变大。为了减小车辆旋转半径，要求随着固定式等速万向 接头的仰角化而增大前轮的操舵角。作为固定式等速万向接头的球笼式等速万向接头由外圈、内圈、滚珠 及隔圈构成。在外圈的内球面上等间隔地形成多个曲线状的滚珠槽。在内 圈的外球面形成相同个数的曲线状滚珠槽。外圈滚珠槽的曲率中心和内圈滚珠槽的曲率中心相对于接头的中心o左右等距离偏置。滚珠被装入外圈滚珠槽和内圈滚珠槽间，隔圈被装入外圈和内圈间。隔圈内外具有与外圈 的内球面和内圈的外球面接触并受其引导的球面。另外，隔圈在周方向等 间隔地具有收容滚珠的窗。UJ式等速万向接头因为其比球笼式等速万向接头形成高工作角而被 专利技术，如图9，外圈10的滚珠槽14的滚珠中心轨迹(C3中心)，是上述 球笼式的子午线的圆弧中、比通过外圈IO的滚珠槽中心(C3)的轴直角 截面更靠外圈IO开口侧的部分与接头轴CL平行的直线。还有，C2为外 圈10的内球面中心。图5 (A)、 (B)表示8个滚珠的等速万向接头用外圈10。 12为内球 面、14为滚珠槽、16a为倒角、16b为圆筒部、a。为球面角、D。为外圈10的中心到圆筒部16b开始位置的轴向距离。相对于该外圈10安装图6的 隔圈20时，如图7、图8，以隔圈20的轴线相对于外圈轴线倾斜90。的 状态从外圈10的轴向装入(参照专利文献1的图12、专利文献2的图5、 专利文献3的图5)。作为其他方法也有使隔圈20和外圈10的轴线同轴地 从外圈IO的轴向装入的情况(参照专利文献4的图5)。前者的插入方法详细地说是将没有图示的内圈相对于隔圈20倾斜90 度，在此状态下往隔圈20内插入内圈，之后沿着隔圈20的轴心和内圈的 轴心一致的方向将两部件相对旋转90度，在隔圈20内装入内圈。接下来， 将带隔圈20的内圈和外圈10如图7、图8相对倾斜90度，在外圈10内 插入带隔圈20的内圈后，沿着外圈IO和内圈的轴心一致的方向将两部件 倾斜90度，在外圈10内装入带隔圈的内圈。专利文献1:特开平6—193645号公报专利文献2:实开平5—45253号公报专利文献3:特开平9—177814号公报专利文献4:实开昭54 — 93850号公报相对于作为扭矩传递构件使用滚珠的等速万向接头的外圈IO，如所述 将隔圈20相对倾斜90度装入时，如图8那样设定尺寸关系以使形成外圈 开口的最小内径的作为正面部的圆筒部16b和成为隔圈20的最小外径的 滚珠保持窗21的外缘邻接面22不相互干涉。以往是将外圈10的正面圆 筒部16b —律向半径方向外侧后退，避免与作为隔圈20的最小外径的外 缘邻接面22干涉。若将外圈10的正面圆筒部16b后退，则外圈10的球 面角W减小，外圈强度降低，不过，现有的接头中从隔圈20的装入作业 性的观点出发是将正面圆筒部16b —律后退。
技术实现思路
本专利技术即是鉴于这些实情而产生的，其目的在于，在具备扭矩传递滚 珠的固定式等速万向接头中，只后退外圈开口侧的一个或两个正面部，从 而在其余的外圈正面部不管隔圈的最小外径如何，都确保必要的内球面区 域乃至球面角，从而谋求高工作角时的接头强度提高。另一方面，具备8个扭矩传递滚珠的等速万向接头与6个滚珠的等速万向接头相比，拓展了接头内部的最佳设计。从而，随着只有外圈开口侧的 l个或对置的开口部的后退而造成的对外圈强度的影响，由于8分之1或8分之2这种数量上的原因，不像6个滚珠的接头那么大。技术方案l的专利技术是一种固定式等速万向接头，具备在内球面上形成 有沿轴向延伸的滚珠槽的外圈、在外球面上形成有沿轴向延伸的滚珠槽的 内圈、装入成对的外圈的滚珠槽和内圈的滚珠槽之间的扭矩传递滚珠、设 于外圈的内球面和内圈的外球面之间并在轴向保持扭矩传递滚珠的隔圈， 所述固定式等速万向接头的特征在于，在外圈开口侧与内球面邻接、并且 在内球面上形成的相邻的滚珠槽间形成外圈开口的最小内径的正面部中， 任意一个或相互对置的任意两个正面部从所述最小内径向半径方向外侧 后退，后退的量是容许所述隔圈轴线与外圈轴线为正交状态的隔圈通过该 一个或两个正面部插入所需要的尺寸。通过将外圈的一个或两个正面部后退，从而在该正面部牺牲一定程度 的球面角，而在其余正面部能够维持必要的球面角，能够提高接头整体在 高工作角时的扭转疲劳强度或准静态扭转强度。技术方案2所述的专利技术，根据技术方案l所述的固定式等速万向接头， 其特征在于，向所述半径方向外侧后退的一个或两个正面部形成以外圈轴 线为中心的圆筒面。技术方案3所述的专利技术，根据技术方案1所述的固定式等速万向接头， 其特征在于，向所述半径方向外侧后退的一个或两个正面部形成与外圈轴 线平行且与外圈半径垂直的平面。将正面部用平面切割的情况与用圆筒面切割的情况相比，能够在有助 于增大球面角的正面部中央，将外圈内球面的开口侧区域向外侧延长。从 而，如果后退的正面部为相同内径，则平面切割比圆筒面切割更有利。技术方案4所述的专利技术，根据技术方案3所述的固定式等速万向接头， 其特征在于，隔圈外径面上的滚珠保持窗与外缘的邻接面中，在插入隔圈 时通过向所述半径方向外侧后退的一个或两个正面部的一个或两个邻接 面，形成与隔圈轴线平行且与隔圈半径垂直的平面。外圈的后退的正面部为平面时，无须将与之对应的滚珠保持窗的外缘 邻接面作成圆筒面。如果形成圆筒面，则会过度地牺牲外圈球面角。当外圈的后退的正面部为平面时，若使滚珠保持窗的外缘邻接面为能够通过正 面部平面的最大外径的平面，则可获取更大的外圈球面角。若获取更大的 滚珠保持窗的外缘邻接面的平面，则隔圈壁厚减小，成为低强度，因而， 也可以按照用途变更外圈的后退的正面部的平面和滚珠保持窗的外缘邻 接面的平面的分担比。 专利技术效果如前所述，本专利技术因为将多个滚珠的固定式等速万向接头的形成外圈 开口的最小内径的正面部中的任意一个或相互对置的任意两个正面部，向 半径方向外侧后退规定尺寸，所以相应增大了隔圈的最小外径，谋求隔圈 的强度提高，同时在其余的外圈正面部不管隔圈的最小外径如何，都能够 实现必要的内球面区域及球面角，隔圈外球面和外圈内球面间的接触力所 成的角OC0变大，轴向的分力增加，由此减小接触力，提高强度、耐久性。 另外，球面部上的晃动降低，效率提高。附图说明图1 (A)是本专利技术的第一实施方式的8个滚珠的固定式等速万向接 头的外圈的纵截面图，(B)是该外圈的端面图。图2 (A)是本专利技术的第二实施方式的8个滚珠的固定式等速万向接 头的外圈的纵截面图，(B)是该外圈的端面图。图3表示本专利技术的第三实施方式的8个滚珠的固定式等速万向接头中 使用的隔圈，(A)是隔圈的侧视图，(B)是隔圈的主视图。图4是将本专利技术第三实施方式的外圈和隔圈倾斜90度进行插入时的 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定式等速万向接头，具备在内球面上形成有沿轴向延伸的滚珠槽的外圈、在外球面上形成有沿轴向延伸的滚珠槽的内圈、装入成对的外圈的滚珠槽和内圈的滚珠槽之间的扭矩传递滚珠、设于外圈的内球面和内圈的外球面之间并在轴向保持扭矩传递滚珠的隔圈，所述固定式等速万向接头的特征在于，　在外圈开口侧与内球面邻接、并且在内球面上形成的相邻的滚珠槽间形成外圈开口的最小内径的正面部中，任意一个或相互对置的任意两个正面部从所述最小内径向半径方向外侧后退，后退的量是容许所述隔圈轴线与外圈轴线为正交 状态的隔圈通过该一个或两个正面部插入所需要的尺寸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大场浩量，曾根启助，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]