【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双领蹄式汽车液压制动器上的一种间隙自调液压制动器轮缸。已有双领蹄式汽车液压制动器轮缸是用人工拔动棘轮来调节蹄片上的摩擦片与刹车鼓之间的间隙距离达到一设定值，由于摩擦片与刹车鼓的磨损大，因此，该轮缸要经常进行保养和维修，进行调节双领蹄式汽车动器间隙的调整内容是汽车修理作业中的一项重要项目，调整工作繁重，劳动强度大。本技术的目的是为了克服上述双领蹄式汽车液压制动器的缺陷，减少保修工作量，克服人工调节的缺点，设计提供了一种间隙自调液压制动器轮缸。本技术实现上述目的的总体技术方案如下有轮缸和间隙自调传动装置组成，轮缸有缸体，活塞，密封圈，棘轮，螺栓和螺套，间隙自调传动装置有调隙拨板、推板，拉簧，它的特点是带有尾板的调隙拨板的右边一端活动连接在缸体上，另一头同轮缸中的棘轮相连，推板左、右两头分别连接活塞和顶连调隙拨板，套置推板上的拉簧两头勾接推板和调隙拨板。本技术的积极效果在于自调传动装置的调隙拨板一头连接轮缸上的棘轮，活塞移动通过推板和拉簧，使调隙拨板拨动棘轮向上转，经螺栓顶压蹄片，自动调节刹车鼓与摩擦片的距离，使它保持在设定值的位置上，安全可靠，减少保养和修理工作量。下面，根据附图对本实施例进行详细的说明。附图说明图1是本技术结构视图。图2是图1的A向剖视图。图1和图2所示，本技术的
技术实现思路
是在原有的轮缸上的外侧设计装接一种自调传动装置，该装置的推板4左端铆焊连接在轮缸中的活塞8头端，另一头同调隙拨板2左边下方一端相顶压连接，套置在推板4上的拉簧6一头勾连推板4左端一头，另一头勾连调隙拨板2右边下方一头，调隙拨板2左边一头带有钩头的连接棘轮3...
【技术保护点】
一种间隙自调液压制动器轮缸，有轮缸和间隙自调传动装置组成，间隙自调传动装置有调隙拨板，推板，拉簧，其特征在于调隙拨板（２）的右边一端活动连在缸体（５）上，一头同轮缸中的棘轮（３）相连，推板（４）左右两头分别连接活塞（８）和调隙拨板（２），套置在推板（４）上的拉簧（６）两头勾连推板（４）和调隙拨板（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄来兴，施瑞康，黄国兴，杨波，
申请(专利权)人：浙江亚太机电集团公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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