【技术实现步骤摘要】
一种爆胎应急钢带的连接结构
本技术涉及一种连接结构，尤其涉及一种爆胎应急钢带的连接结构。
技术介绍
车辆轮胎胎压低于标准胎压或被其他尖物品(如钉子等)扎后行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎；如车辆的某一轮胎发生爆胎，则会导致车辆出现偏移，如驾驶员不能正确应对则会导致车辆翻车撞护栏造成危险，甚至会与同向车辆或反向车辆相撞，造成巨大的人身伤害或财产损失；因此在轮毂上使用爆胎应急安全装置成为了大部分用户的选择。目前常用的爆胎安全应急装置所采用的结构为两个钢带通过挂件围成圆形安装在轮毂上。轮毂上一般会安装胎压监测装置，为了安装方便现有的连接爆胎应急装置的挂件为U型挂件。但U型挂件虽然能绕开胎压监测发射器，但体积大，重量重，安装上后对动平衡有很大影响。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供以下方案：一种爆胎应急钢带的连接结构，包括挂件及钢带，钢带呈半圆环状，两根钢带通过挂件连接组成圆形结构，其特征在于：挂件包括连接体、挡块及卡槽，连接体两端均连接有挡块，挡块与连接体连接位置开设...
【技术保护点】
1.一种爆胎应急钢带的连接结构，包括挂件及钢带，钢带呈半圆环状，两根钢带通过挂件连接组成圆形结构，其特征在于：挂件包括连接体、挡块及卡槽，连接体两端均连接有挡块，挡块与连接体连接位置开设有卡槽；钢带两端设置有向内弯折的挂钩，挂钩弯折处开有插孔，挂钩外端内壁向挂钩内延伸有与卡槽对应的固定块；挂件的挡块穿过插孔与挂钩弯折处相抵，挂钩内的固定块插入挂件的卡槽内实现钢带的固定。
【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急钢带的连接结构，包括挂件及钢带，钢带呈半圆环状，两根钢带通过挂件连接组成圆形结构，其特征在于：挂件包括连接体、挡块及卡槽，连接体两端均连接有挡块，挡块与连接体连接位置开设有卡槽；钢带两端设置有向内弯折的挂钩，挂钩弯折处开有插孔，挂钩外端内壁向挂钩内延伸有与卡槽对应的固定块；挂件的挡块穿过插孔与挂钩弯折处相抵，挂钩内的固定块插入挂件的卡槽内实现钢带的固定。...
【专利技术属性】
技术研发人员：许家菘，
申请(专利权)人：蒂龙科技发展北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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