【技术实现步骤摘要】
一种双电机驱动一体式车桥
本技术涉及车桥
，具体为一种双电机驱动一体式车桥。
技术介绍
近年来，电动汽车发展迅猛，经过多年的发展，我国汽车电动化格局已经成型，且电动化进程明显加速，电动汽车爆发性增长可能在未来5年左右，其基础就是电动汽车的性价比要达到甚至超过传统燃油车，所以各大主机厂加大研发力度和投入，许多新技术、新结构不断涌现，电动汽车得到快速发展。但是，目前市场许多电动汽车的动力传输方案仍然基于传统车桥上开发的，这种结构不紧凑，重量大，影响动力蓄电池容量大小，也和电动汽车倡导的轻量化、模块化的发展理念不符，为了克服上述缺陷，开发一种占用空间小、质量轻、集成化高的后桥显得尤为重要。为此，我们提出一种双电机驱动一体式车桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双电机驱动一体式车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双电机驱动一体式车桥，包括车桥主体，车桥主体为中空管状，车桥主体上左右对称设置有左驱动电机和右驱动电机，右驱动电机的内壁设置有定子，右驱动电机的内部设置有转子，转子横向插接有驱动轴，驱动轴位于车桥主体内腔，驱动轴...
【技术保护点】
1.一种双电机驱动一体式车桥，包括车桥主体(1)，其特征在于：所述车桥主体(1)为中空管状，所述车桥主体(1)上左右对称设置有左驱动电机(2)和右驱动电机(3)，所述右驱动电机(3)的内壁设置有定子(4)，所述右驱动电机(3)的内部设置有转子(5)，所述转子(5)横向插接有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)位于车桥主体(1)内腔，所述驱动轴(6)靠近车桥主体(1)中部的一端通过轴承连接在右驱动电机(3)的左端，所述驱动轴(6)靠近车桥主体(1)中部的一端通过轴承贯穿右驱动电机(3)的右端连接轮毂(8)，所述车桥主体(1)的左右设置有固定圆盘(7)，所述轮毂(8)的内圈通过轴承位...
【技术特征摘要】
1.一种双电机驱动一体式车桥，包括车桥主体(1)，其特征在于：所述车桥主体(1)为中空管状，所述车桥主体(1)上左右对称设置有左驱动电机(2)和右驱动电机(3)，所述右驱动电机(3)的内壁设置有定子(4)，所述右驱动电机(3)的内部设置有转子(5)，所述转子(5)横向插接有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)位于车桥主体(1)内腔，所述驱动轴(6)靠近车桥主体(1)中部的一端通过轴承连接在右驱动电机(3)的左端，所述驱动轴(6)靠近车桥主体(1)中部的一端通过轴承贯穿右驱动电机(3)的右端连接轮毂(8)，所述车桥主体(1)的左右设置有固定圆盘(7)，所述轮毂(8)的内圈通过轴承位于固定圆盘(7)曲面外壁，所述左驱动电机(2)和右驱动电机(3)结构相同，且左驱动电机(2)左侧与右驱动电机(3)对称设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗红军，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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