一种改进型自动离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型自动离合器，它在外罩内设置有主动盘组合，在主动盘上设置飞块、止动环和限位环，在主动盘组合上方位置设有下板，齿外套通过其内齿与主动齿轮连接，单向器组件装在齿外套内，连接花键套或主动盘，齿外套外齿安装有摩擦片，在摩擦片的上面设置有上板。本离合器取消了定心滑套组合，采用齿外套、单向器结构，降低离合器怠速噪音，改善脚启动性能，克服现有技术存在的换挡分离不清的问题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车离合器
，具体涉及一种适用于自动离合的摩托离合器。
技术介绍
现有改进型自动离合器为借用90型单自动离合器，结构见图1，其结构和原理为在外罩6内设置有主动盘组合，主动盘组合的结构是在主动盘5上设置有飞块7，通过止动环8和限位环9控制飞块7升程。在主动盘组合上面设置有下板4，定心滑套组合1通过其内齿套与主动齿轮10连接，定心滑套组合1外齿套安装有摩擦片2，在摩擦片2的上面设置有上板3等零件。离合器运转时，在离心力的作用下，飞块7产生轴向升程，推动下板4向上轴向移动，从而压紧摩擦片2，使得离合器结合，传递扭矩；在脚启动时，外力通过启动杆、启动轴等带动主动齿轮10，主动齿轮转动提升定心滑套组合1外齿套使其压紧摩擦片2，从而摩擦片2带动外罩6转动、外罩6带动主动盘5、主动盘5带动曲轴转动，实现脚启动。这种离合器存在的缺点是(1)、由于离合器有空行程，定心滑套组合(内齿套与外齿套)存在相对运动，在发动机怠速时，定心滑套组合相互撞击，离合器噪音较大；(2)、在脚启动时，扭力传递复杂，且要克服离合器空行程，启动速度慢；(3)、在离合器分离换挡时，由于摩托车惯性，主动齿轮带动定心滑套组合提升摩擦片，减小了离合器的分离间隙，容易出现分离不清现象，且分离灵敏性差。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有90型单自动离合摩托车离合器存在的上述问题，提供一种改进型的摩托车自动离合器，在保证离合器正常功能实现的前提下，取消定心滑套组合，采用齿外套、单向器结构，降低离合器怠速噪音，改善脚启动性能，克服换挡分离不清现象。本技术的技术方案如下改进型自动离合器，它在外罩内设置有主动盘组合，主动盘组合是在主动盘上设置飞块、止动环和限位环构成，在主动盘组合上面设置有下板。本技术的改进之处是其取消了定心滑套组合，采用齿外套、单向器结构，该齿外套通过内齿与主动齿轮连接，在齿外套内通过安装单向器组件连接与曲轴进行键连接花键套或主动盘，由此共同构成一个单向器，齿外套的外齿上安装有摩擦片，在摩擦片的上面设置上板。本离合器的工作原理为安装在发动机曲轴上的主动盘组合在活塞、连杆的推动下旋转，在离心力的作用下，飞块产生轴向升程，推动下板向上轴向移动，使得下板、摩擦片和上板结合在一起，通过摩擦片将扭力传递到齿外套，齿外套再传递给主动齿轮，从而传递到输出轴上；在脚启动时，外力通过启动杆、启动轴等带动主动齿轮，主动齿轮带动齿外套，齿外套通过单向器组件将动力传递给花键套或主动盘组合，直接带动曲轴转动，实现脚启动。本离合器取消了定心滑套组合，采用齿外套、单向器结构，在保证离合器正常功能实现的前提下，降低了离合器怠速噪音，改善了脚启动性能，克服了换挡分离不清现象。另外，直接通过花键套将动力传递给曲轴，传递动力更直接、快速。附图说明图1是现有90型单自动摩托车的离合器的结构图。图2.1是本技术公开的改进型自动离合器的一种实现方式的结构图。图2.2是图2.1中单向器部分的结构剖面图。图3.1是本技术公开的改进型自动离合器的另一种实现方式的结构图图3.2是图3.1中单向器部分的结构剖面图。具体实施方式实施例1参见图2.1，该自动离合器结构组成如下在外罩6内设置有主动盘组合5，在主动盘组合5上设置有飞块7，通过止动环8和限位环9控制飞块7的升程。在主动盘组合5上与飞块7相对的位置设置有下板4，这些与现有技术的结构相同。另外设计一个齿外套11，通过其内齿与主动齿轮10连接，齿外套11内通过单向器组件12连接花键套13，花键套13的内齿紧固在曲轴上，齿外套11的外齿上安装有摩擦片2，在摩擦片2的上面设置有上板3等零件。其中单向器采用通常的结构，如弹簧-滚柱式单向器，见图2.2，它齿外套11作为外圈，以花键套13作为内圈，在它们之间安装单向器组件12，单向器组件12由弹簧121、滚柱122和保持架123构成。实施例2参见图3.1，该自动离合器结构组成如下在外罩6内设置有主动盘组合，主动盘组合的结构是在主动盘5上设置有飞块7，通过止动环8和限位环9控制飞块7的升程。在主动盘组合上面设置有下板4，齿外套11通过其内齿与主动齿轮10连接，齿外套11通过安装在内部的单向器组件12连接主动盘5，主动盘5通过内花键紧固在曲轴上，齿外套11的外齿上安装有摩擦片2，在摩擦片2的上面设置有上板3等零件。其中单向器也弹簧-滚柱式单向器结构，见图3.2，它以齿外套11作为外圈，以主动盘5作为内圈，在它们之间安装单向器组件12，单向器组件12由弹簧121、滚柱122和保持架123构成。权利要求1.一种改进型自动离合器，它在外罩(6)内设置有主动盘组合，主动盘组合的在主动盘(5)上设置飞块(7)和控制飞块升程的止动环(8)和限位环(9)构成，在主动盘组合上方与飞块(7)相对的位置设置有下板(4)，其特征在于主动齿轮(10)上连接有一齿外套(11)，在齿外套(11)内通过安装单向器组件(12)连接与曲轴进行花键连接花键套(13)或主动盘(5)，共同构成一个单向器，齿外套(11)的外齿上安装有摩擦片(2)，在摩擦片(2)的上面设置有上板(3)。2.根据权利要求1所述的改进型自动离合器，其特征在于所述的单向器组件(12)包括有弹簧(121)、滚柱(122)和保持架(123)，构成弹簧-滚柱式单向器结构。专利摘要本技术公开了一种改进型自动离合器，它在外罩内设置有主动盘组合，在主动盘上设置飞块、止动环和限位环，在主动盘组合上方位置设有下板，齿外套通过其内齿与主动齿轮连接，单向器组件装在齿外套内，连接花键套或主动盘，齿外套外齿安装有摩擦片，在摩擦片的上面设置有上板。本离合器取消了定心滑套组合，采用齿外套、单向器结构，降低离合器怠速噪音，改善脚启动性能，克服现有技术存在的换挡分离不清的问题。文档编号F16D45/00GK2888172SQ200620110130公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月15日 优先权日2006年3月15日专利技术者潘祥伍, 杨阳 申请人:重庆万坤摩托车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型自动离合器，它在外罩（６）内设置有主动盘组合，主动盘组合的在主动盘（５）上设置飞块（７）和控制飞块升程的止动环（８）和限位环（９）构成，在主动盘组合上方与飞块（７）相对的位置设置有下板（４），其特征在于：主动齿轮（１０）上连接有一齿外套（１１），在齿外套（１１）内通过安装单向器组件（１２）连接与曲轴进行花键连接花键套（１３）或主动盘（５），共同构成一个单向器，齿外套（１１）的外齿上安装有摩擦片（２），在摩擦片（２）的上面设置有上板（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘祥伍，杨阳，
申请(专利权)人：重庆万坤摩托车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]