【技术实现步骤摘要】
一种大货车的后防护加强结构
本专利技术属于汽车防撞结构
，具体涉及一种大货车的后防护加强结构。
技术介绍
货车的车尾一般都安装有后防护结构，用于防止发生追尾交通事故时小轿车钻入货车后端底部，轿车钻入货车尾端底部时轿车的驾驶室会被严重破坏，从而会对驾驶员造成较大危险，因而防护结构能够避免造成更大的伤害。现有的后防护结构一般都包括安装架以及防撞梁，而安装架一般都为L形结构，因防撞梁仅通过安装架固定在车架上，而安装架通常通过螺栓固定在车架上，整体结构强度较差，当货车被轿车追尾时，后防护结构受到撞击容易导致安装架的竖直段弯曲，进而可能会使追尾的轿车继续钻入货车尾端底部，造成更大的伤害，同时，巨大的冲击力也会导致螺栓断裂，使安装架与车架的连接处造成损坏。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中后防护结构强度较差的弊端，提供一种大货车的后防护加强结构，该后防护结构设置了用于加固安装架的加强板，该加强板能够用于阻止安装架上竖直段弯曲，从而提升后防护结构的结构强度。本专利技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：一种大货车的后防护加强结构，包括固定安装在车架直梁上的安装架，该...
【技术保护点】
1.一种大货车的后防护加强结构，其特征在于，包括固定安装在车架直梁（1）上的安装架（2），该安装架（2）包括互相垂直固定连接的竖直段（3）与水平段（4），竖直段（3）与水平段（4）构成L形结构，所述竖直段（3）与车架直梁（1）固定连接，所述水平段（4）上垂直固定连接有防护横梁（6）；所述安装架（2）与车架直梁（1）、车厢直梁（9）之间固定设有用于阻止竖直段（3）弯曲的加强板（7），所述加强板（7）、防护横梁（6）分别位于竖直段（3）的前后两侧，所述加强板（7）朝向竖直段（3）的侧边固定连接有与自身垂直的弯折板（5），该弯折板（5）与竖直段（3）的前侧贴合且固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种大货车的后防护加强结构，其特征在于，包括固定安装在车架直梁（1）上的安装架（2），该安装架（2）包括互相垂直固定连接的竖直段（3）与水平段（4），竖直段（3）与水平段（4）构成L形结构，所述竖直段（3）与车架直梁（1）固定连接，所述水平段（4）上垂直固定连接有防护横梁（6）；所述安装架（2）与车架直梁（1）、车厢直梁（9）之间固定设有用于阻止竖直段（3）弯曲的加强板（7），所述加强板（7）、防护横梁（6）分别位于竖直段（3）的前后两侧，所述加强板（7）朝向竖直段（3）的侧边固定连接有与自身垂直的弯折板（5），该弯折板（5）与竖直段（3）的前侧贴合且固定连接。2.根据权利要求1所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述加强板（7）与车厢直梁（9）之间可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的一种大货车的后防护加强结构，其特征在于,所述加强板（7）与车厢直梁（9）之间、加强板（7）与车架直梁（1）之间、加强板（7）与竖直段（3）之间分别通过螺栓实现可拆卸固定连接，且车厢直梁（9）的外侧面、车架直梁（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋友明，
申请(专利权)人：浙江路捷顺汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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