一种货车防碾压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货车防碾压装置，包括触碰感应雷达、温度测探传感仪、控制器、蜂鸣器、发光二极管、挡板装置和控制开关；触碰感应雷达和温度测探传感仪安装在挡板装置处，且与控制器连接。同时控制器控制驾驶室内的蜂鸣器和发光二极管；挡板装置固定在轮子上方的车身上，且在每个翼子板和车轮之间均安装挡板装置，同时圆弧形设计实现无论货车左右转弯还是倒车时阻止被撞人被卷入车底造成碾压；控制左边（左转）、右边（右转）、后边（倒车）挡板装置的开关，分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边；交叉臂升降器在发动机的作用下通过其往复运动实现挡板装置的伸出与收回。

A Anti-rolling Device for Freight Cars

【技术实现步骤摘要】
一种货车防碾压装置
本技术属于交通安全
，涉及汽车安全装置，具体涉及一种货车防碾压装置。
技术介绍
货车对人的碾压造成的伤害是致命性的。由于货车在倒车或者左右转弯时存在一定的视觉盲区，再加上其车轮大，车底盘高，人与物被撞后很容易被卷入车底，造成碾压。但是，由于施工、运输的需求，他们又是不可避免的存在。这给人们的生命财产安全造成极大的危害和损失。现有技术中的一些车辆防碾压系统都只是针对前轮的防碾压装置，无法避免不同方向的碰撞造成的碾压后果；且有的防碾压装置由于构造的缺陷或碰撞才触发原理无法避免下落时触碰到人带来的伤害；有的防碾压装置不可收缩，无法避免行驶过程中地面上凸起的障碍物；有的防碾压装置缺少完整的碰撞后的如刹车等紧急处理措施。本专利技术可靠性强，避免了之前技术的不足且更加完善。能够避免货车在倒车或左右转弯因存在的视觉盲区而对人或物的卷入及碾压，有效提高车辆行驶安全性和人的生命财产安全。
技术实现思路
本技术针对货车在倒车或左右转弯时由于存在的视觉盲区易造成对人的碾压的现状。其目的是提供一种货车的防碾压装置，尽可能的避免对人造成的意外碾压伤害。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：上述方案中，在挡板装置的斜面603处包裹着缓冲减振材料，且其上面上装有触碰感应雷达1和温度探测传感装置2，所述触碰感应雷达1和温度探测传感装置2与控制器3连接。上述方案中，控制器3连接蜂鸣器4和发光二极管5，当触碰感应雷达1和温度探测传感装置2反馈给控制器3信号时，控制器3能够控制蜂鸣器4发出报警信号，且发光二极管5闪烁提醒司机停车。上述方案中，当货车在准备左右转弯或者倒车时，驾驶人提前触发开关，实现挡板装置6的伸出。避免了某些触碰，如货车撞到人或物时才触发挡板机构下落时碰到人体时的危害，或者由于挡板机构下落不及时，无法避免货车对人体的碾压。上述方案中，控制左边挡板装置（左转）的开关9，右边挡板装置（右转）的开关10和后边挡板装置（倒车）的开关11分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边。即安装在驾驶员容易操作的位置上，利于左右转弯或倒车时方便触发。上述方案中，挡板装置6固定在轮子上方的车身上，在每个翼子板7和车轮8之间均安装挡板装置6，且挡板装置6的整体为圆弧形，将每个车轮包裹在内。可有效避免货车对人或物体的碾压。上述方案中，圆弧夹层12的厚度为d，挡板装置的上端部分（601）的厚度、挡板装置的中间部分（602）的厚度和挡板装置的斜面（603）的厚度<d<车轮与翼子板之间的距离。上述方案中，挡板装置6的材质为塑钢，对人体伤害最小，且有较好的还原性能。且挡板装置的中间部分602与圆弧夹层12的弧度半径大小根据不同车轮胎半径大小进行调整以适应货车不同底盘高度要求。上述方案中，交叉臂升降器20的副导轨18固定在圆弧夹层12的车轮上方方向处，主导轨14连接挡板装置6的上端部分601处，在发动机15的作用下通过其往复运动实现挡板装置6的伸出与收回。上述方案中，挡板装置6的中间部分602的弧度始终与圆弧夹层12的弧度平行且在圆弧夹层12中沿着圆弧切线方向来回滑动以实现挡板装置的伸出与收回。上述方案中，顺着货车前进的方向看，挡板装置6的中间部分602的宽度w2等于挡板装置6的斜面603的宽度w3，均略大于车轮的w且略小于圆弧夹层的宽度w1。上述方案中，挡板装置6的上端部分601带动挡板装置6的中间部分602沿着凹槽13的轨迹使挡板装置的中间部分602在圆弧夹层12中运动，其中挡板装置的上端部分601使挡板装置的中间部分602滑下完成挡板伸出动作时，恰好卡在凹槽13的下端，使挡板装置的中间部分602不至于滑下。上述方案中，挡板装置斜面603可将车轮前方或者后方的物体铲起，避免人或物进入车轮下遭受碾压的危险。且在上面包裹设置缓冲层。上述方案中，挡板装置的斜面603底部60301相对于车轮底部的高度为h1，6<h1<10cm,这里h1为8cm；挡件最底部60302相对于车轮底部的高度为h2，3<h2<8cm,这里h2为5cm。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术防碾压装置的整体流程图；图2是本技术货车挡板装置的位置构造图；图3是本技术控制挡板装置的开关位置图；图4是本技术挡板装置的内部构造图；图5是本技术挡板装置的内部运动原理图；图6是本技术控制挡板装置运动的电路图；图中：1—触碰感应雷达；2—温度测探传感仪；3—控制器；4—蜂鸣器；5—发光二极管；6—挡板装置（包括挡板装置的上端部分601、挡板装置的中间部分602、挡板装置的斜面603）；7—翼子板；8—车轮；9—控制左边挡板装置的开关（901—开；902—关）；10—控制右边挡板装置的开关；11—控制后边挡板装置的开关；12—圆弧夹层；13—凹槽；14—主导轨；15—电机；16—螺钉；17—扇齿轮；18—副导轨；19—基板；20—交叉臂升降器（2001—主臂；2002—副臂）；21—转轴；22—连接轴。具体实施方式如图1、图2、图3所示：本专利技术是一种针对货车的防碾压系统，它包括触碰感应雷达1、温度测探传感仪2、控制器3、蜂鸣器4、发光二极管5、挡板装置6和控制开关（9,10,11）；所述触碰感应雷达1和温度测探传感仪2安装在挡板装置的斜面603处；所述的蜂鸣器4和发光二极管5的安装位置如图2中所示；所述的挡板装置6固定在轮子上方的车身上，且在每个翼子板7和车轮8之间均安装挡板装置6；控制左边挡板装置（左转）的开关9，右边挡板装置（右转）的开关10和后边挡板装置（倒车）的开关11分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边。如图4中：12为有一定厚度的圆弧夹层，挡板装置6的中间部分602在圆弧夹层12中来回滑动以实现挡板装置的伸出与收回；13是一个凹槽，挡板装置的上端部分601连接挡板装置的中间部分602在凹槽13的范围中做往复移动，挡板装置的上端部分601起挡板伸出时不会滑下的作用；挡板装置6的斜面603与竖面成150~160度夹角，且外包裹设置缓冲层。此斜面603对车轮有遮挡作用，避免人被卷入货车中造成碾压；同时人被撞倒后将其铲起，使其离开地面，亦不至于被碾压，起到保护作用。如图5中：交叉臂升降器20通过基板19固定在圆弧夹层12内部，副导轨18也固定在圆弧夹层12内部，活动挡板固定在主导轨14上；它们之间的连接通过螺钉16固定；电机15通过减速结构带动扇齿轮17旋转，扇齿轮再带动主臂2001旋转，而副臂2002绕着主臂2001和副臂2002上的连接轴22旋转，其下端沿着固定的副导轨18直线运动，上端则和主臂2001反向沿着主导轨14直线运动，从而使主导轨上下移动，最终实现挡板的伸出与收回。如图6中以左转为例简述关于挡板装置电路工作原理：点火开关闭合。当驾驶员按下方向盘上控制左边挡板装置伸出的开关901时，挡板装置中端子23与端子26相接、端子24与端子27相接；自动收回继电器端子29（经23、26#端子）与电源相接，而端子28（经24、27＃端子，31、33＃端子）短路；此时自动收回继电器的触点不动作。左边挡板装置中的电动机运转，电流由蓄电池经熔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车防碾压装置，其特征在于：包括触碰感应雷达（1）、温度测探传感仪（2）、控制器（3）、蜂鸣器（4）、发光二极管（5）、挡板装置（6）、控制左边挡板装置的开关（9）、控制右边挡板装置的开关（10）和控制后边挡板装置的开关（11）；所述触碰感应雷达（1）和温度测探传感仪（2）安装在挡板装置（6）处，且与控制器（3）连接，它们将信号传给控制器（3）后，控制器（3）使连接的驾驶室内的蜂鸣器（4）和发光二极管（5）发出警报；挡板装置（6）固定在轮子上方的车身上，且在每个翼子板（7）和车轮（8）之间均安装挡板装置（6），其圆弧形的设计将车轮包裹在内；控制左边挡板装置的开关（9），控制右边挡板装置的开关（10）和控制后边挡板装置的开关（11）分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边，利于左转弯、右转弯、倒车时方便触发；交叉臂升降器（20）的副导轨（18）固定在圆弧夹层（12）的车轮上方方向处，主导轨（14）连接挡板装置（6）的上端部分（601）处，在发动机（15）的作用下通过其往复运动实现挡板装置（6）的伸出与收回。

【技术特征摘要】
1.一种货车防碾压装置，其特征在于：包括触碰感应雷达（1）、温度测探传感仪（2）、控制器（3）、蜂鸣器（4）、发光二极管（5）、挡板装置（6）、控制左边挡板装置的开关（9）、控制右边挡板装置的开关（10）和控制后边挡板装置的开关（11）；所述触碰感应雷达（1）和温度测探传感仪（2）安装在挡板装置（6）处，且与控制器（3）连接，它们将信号传给控制器（3）后，控制器（3）使连接的驾驶室内的蜂鸣器（4）和发光二极管（5）发出警报；挡板装置（6）固定在轮子上方的车身上，且在每个翼子板（7）和车轮（8）之间均安装挡板装置（6），其圆弧形的设计将车轮包裹在内；控制左边挡板装置的开关（9），控制右边挡板装置的开关（10）和控制后边挡板装置的开关（11）分别安置在方向盘的左边、右边和档位的倒车档旁边，利于左转弯、右转弯、倒车时方便触发；交叉臂升降器（20）的副导轨（18）固定在圆弧夹层（12）的车轮上方方向处，主导轨（14）连接挡板装置（6）的上端部分（601）处，在发动机（15）的作用下通过其往复运动实现挡板装置（6）的伸出与收回。2.根据权利要求1所述的货车防碾压装置，其特征在于：包括触碰感应雷达（1）和温度测探传感仪（2）安装在挡板装置（6）的斜面（603）处，且与控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦琦，张敬磊，田汉文，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东,37