一种长途货车用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种长途货车用安全防护装置，包括挡板，所述挡板上设有凹槽一，所述凹槽一之间设有加固板，且所述加固板固定连接于挡板的底部，所述挡板的一侧固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲橡胶、缓冲弹簧与PU吸能橡胶，且所述缓冲橡胶固定连接于挡板的一侧，所述缓冲弹簧固定连接于缓冲橡胶与PU吸能橡胶之间，所述挡板的顶部固定连接有支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑杆与第二支撑杆，且所述第二支撑杆的顶部内嵌于第一支撑杆的内部，所述支撑组件之间固定连接有连接杆，所述第一支撑杆的顶部固定连接有安装座，结构合理，且能够有效的对发生碰撞时产生的外力进行缓冲，减少外力对车辆的破坏，提高安全性能。

A Safety Protection Device for Long-distance Freight Cars

【技术实现步骤摘要】
一种长途货车用安全防护装置
本技术涉及一种长途货车用安全防护装置，属于长途货车用安全防护装置

技术介绍
由于货车底盘较高，在运行时产生的强大气流容易将人员卷入轮下，根据GB7258规定，总质量大于3500kg的货车应提供防止人员卷入的侧面防护，目前，现有技术中货车的侧面防护主要有两种方式：一是在货车侧面下部设置格栅状的支架，二是在货车侧面下部间隔分布多个护板，但是现有的护板多为简单的护栏结构，当发生碰撞时，不能够对碰撞时产生的力起到缓冲作用，安全性能低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种长途货车用安全防护装置，通过设置缓冲橡胶、缓冲弹簧与PU吸能橡胶，能够吸收一部分的外力，起到缓冲的作用，一方面减少了对车辆的伤害，另一方便，也降低了对碰撞物的伤害，安全性更高，通过设置减震弹簧与缓冲板，能够减少在行驶过程中由于震动造成的安装座松动的情况，使用寿命更高，通过设置气缸、第一支撑杆与第二支撑杆，可以调节挡板的高度，能够避免在路况较为崎岖的情况下与地面上的石头发生碰撞，实用性更高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长途货车用安全防护装置，包括挡板（1），其特征在于：所述挡板（1）上设有凹槽一（2），所述凹槽一（2）之间设有加固板（3），且所述加固板（3）固定连接于挡板（1）的底部，所述挡板（1）的一侧固定连接有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括缓冲橡胶（5）、缓冲弹簧（6）与PU吸能橡胶（7），且所述缓冲橡胶（5）固定连接于挡板（1）的一侧，所述缓冲弹簧（6）固定连接于缓冲橡胶（5）与PU吸能橡胶（7）之间，所述挡板（1）的顶部固定连接有支撑组件（8），所述支撑组件（8）包括第一支撑杆（9）与第二支撑杆（10），且所述第二支撑杆（10）的顶部内嵌于第一支撑杆（9）的内部，所述支撑组件（8）之...

【技术特征摘要】
1.一种长途货车用安全防护装置，包括挡板（1），其特征在于：所述挡板（1）上设有凹槽一（2），所述凹槽一（2）之间设有加固板（3），且所述加固板（3）固定连接于挡板（1）的底部，所述挡板（1）的一侧固定连接有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括缓冲橡胶（5）、缓冲弹簧（6）与PU吸能橡胶（7），且所述缓冲橡胶（5）固定连接于挡板（1）的一侧，所述缓冲弹簧（6）固定连接于缓冲橡胶（5）与PU吸能橡胶（7）之间，所述挡板（1）的顶部固定连接有支撑组件（8），所述支撑组件（8）包括第一支撑杆（9）与第二支撑杆（10），且所述第二支撑杆（10）的顶部内嵌于第一支撑杆（9）的内部，所述支撑组件（8）之间固定连接有连接杆（11），所述第一支撑杆（9）的顶部固定连接有安装座（12）。2.根据权利要求1所述一种长途货车用安全防护装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓露，
申请(专利权)人：越海全球物流苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32