一种前下防护结构及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种前下防护结构及装置。所述前下防护结构包括防撞梁和过渡支架，防撞梁沿横向延伸设置；过渡支架与所述防撞梁可拆卸连接；过渡支架上设有第一安装部，过渡支架通过第一安装部与防撞梁连接，且第一安装部设有多个，多个第一安装部分别设于所述过渡支架上至少两个不共面的表面上，以用以分别与所述防撞梁相连接。通过将过渡支架与防撞梁设置为可拆卸连接，以便于对过渡支架或是防撞梁进行更换，以节约成本，且安装部设置在不共面的多个表面上，以使过渡支架与防撞梁的连接形成多角支撑，使安装更牢靠，可提高承载力，同时也可提高防撞梁的抗冲击力。

A front-down protective structure and device

【技术实现步骤摘要】
一种前下防护结构及装置
本专利技术涉及汽车车身结构
，具体涉及一种前下防护结构及装置。
技术介绍
目前，在我国混合交通模式为主的交通环境中，许多二级公路和乡村公路都没有设置中央隔离带，小型车辆逆行超车很容易造成小型车辆钻入商用车前下部的恶性事故。为了防止小型车辆钻入商用车前下部的恶性事故发生，我国制定了GB26511-2011《商用车前下部防护要求》的强制性法规，该法规规定了前下防护结构的设计要求和碰撞试验方法。但现有的前下防护结构一般成本高，结构复杂且抗冲击力差。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的主要目的在于提供一种前下防护结构及装置，旨在提高现有的前下防护结构的强度。为了实现上述目的，本专利技术提出的一种前下防护结构，包括：防撞梁，沿横向延伸设置；以及，过渡支架，与所述防撞梁可拆卸连接；其中，所述过渡支架具有多个安装面，多个所述安装面呈夹角设置，所述过渡支架上设有多个第一安装部，多个所述第一安装部分别对应设于多个所述安装面上，多个所述第一安装部以用以分别与所述防撞梁相连接。可选地，所述防撞梁具有呈夹角邻接设置的两个配合面，各所述配合面上设有第一安装配合部，所述过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前下防护结构，其特征在于，包括：防撞梁，沿横向延伸设置；以及，过渡支架，与所述防撞梁可拆卸连接；其中，所述过渡支架具有多个安装面，多个所述安装面呈夹角设置，所述过渡支架上设有多个第一安装部，多个所述第一安装部分别对应设于多个所述安装面上，多个所述第一安装部以用以分别与所述防撞梁相连接。

【技术特征摘要】
1.一种前下防护结构，其特征在于，包括：防撞梁，沿横向延伸设置；以及，过渡支架，与所述防撞梁可拆卸连接；其中，所述过渡支架具有多个安装面，多个所述安装面呈夹角设置，所述过渡支架上设有多个第一安装部，多个所述第一安装部分别对应设于多个所述安装面上，多个所述第一安装部以用以分别与所述防撞梁相连接。2.如权利要求1所述的前下防护结构，其特征在于，所述防撞梁具有呈夹角邻接设置的两个配合面，各所述配合面上设有第一安装配合部，所述过渡支架具有呈夹角邻接设置的两个安装面，所述安装面与所述配合面相贴合，所述第一安装部分别与所述第一安装配合部相配合。3.如权利要求2所述的前下防护结构，其特征在于，所述过渡支架包括第一连接板、设于所述第一连接板呈相对设置的两端且呈夹角设置的第一安装板和第二安装板、以及与所述第一连接板呈相对间隔设置的第二连接板，所述第一连接板呈拆弯设置，以在其一侧形成两个所述安装面，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第一连接板以及所述第二连接板共同围合形成盒体状的过渡支架。4.如权利要求3所述的前下防护结构，其特征在于，所述盒体状的过渡支架具有多个外壁，所述多个外壁中的至少一个呈镂空设置。5.如权利要求2所述的前下防护结构，其特征在于，所述第一安装部和所述第一安装配合部分别为呈相对应设置的螺纹孔，所述第一安装部与所述第一安装配合部以通过螺栓进行连接；和/或，所述防撞梁与所述过渡支架之间还设有加强件，所述加强件包括分别与所述配合面呈贴合设置的第一加强板和第二加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宏银，乔鹏，杜昕蔚，浦倍雷，冯荣君，李航，李国伟，刘政，韩寅，李先成，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42