【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种汽车零部件折弯装置。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的消费也越来越多，而汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零部件的种类繁多，随着汽车行业的不断发展，汽车零部件的市场也在不断壮大。
2、如公告号为cn215918752u的中国专利所公开的一种汽车零部件加工用弯折装置，包括固定底板，所述固定底板上表面的四角均固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的上表面固定连接有稳定横板，所述稳定横板的内侧面固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘外表面的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动齿轮。该汽车零部件加工用弯折装置，通过驱动电机驱动转动齿轮和固定齿条带动环形转动盘和夹持弧板向内移动对管材进行夹持固定，对管材具有更好的夹持固定效果，能够对管材进行更加稳定的夹持固定，有效保证对管材折弯操作时的稳定性，有利于更好的对汽车零部件进行加工，进一步提高了使用的便利性。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：通过上述技术方案虽然能够对管材进行更加稳定的夹持固定，有利于更好的对汽车零部件进行加工，但是其具有局限性，无法对方形的零部件进行夹持固定，而在折弯加工时，无法实现对零部件弯折角度的任意调节，实用性较低，因此，可做进一步改善。
技术实现思路
1、为解决上述提出的问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件折弯装置，包括机台，所述机台的前端底部固定安装有底板，所述机台
2、作为优化，所述定位部件包括固定安装在机台顶侧的底座，所述底座的中部开设有直角槽，所述机台的顶部且位于底座的两侧固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有顶板，所述顶板的中部固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有转把，所述螺纹杆的底端转动连接有压板。
3、作为优化，所述压板的两端均固定安装有支板，且所述支板滑动连接在滑轨内，通过扳转转把带动螺纹杆在螺纹筒内转动，进而会带动压板进行升降，而由于支板在两侧滑轨内滑动，进而起到对压板的限位作用，使得压板保持竖直升降。
4、作为优化，所述压板的底侧对应直角槽开设有直角卡槽，且所述直角卡槽和直角槽的内壁均设置有橡胶波纹垫，通过压板向下移动，会对放置到直角槽内的零部件进行挤压固定，而通过直角卡槽能够适应圆形或者方形的零部件，进而能够提高其适用性。
5、作为优化，所述限位组件包括设置在刻度盘上的套筒，所述套筒的内部螺纹连接有螺杆，且所述螺杆插接在内弧槽内，所述螺杆的底端固定安装有六方板，通过转动套筒使得螺杆移动进套筒内，进而会带动套筒和六方板互相靠近，所以会夹在刻度盘的上下两侧进行定位，通过配合刻度盘上刻度线方便任意折弯角度。
6、作为优化，所述折弯部件包括固定安装在底板上的固定柱以及伺服电机，所述固定柱的顶部转动连接有转轮，所述转轮的底侧固定安装有齿环，且所述齿环转动连接在固定柱的外侧，所述伺服电机的输出轴一端固定安装有齿轮，所述转轮的顶侧偏心处固定安装有折弯杆。
7、作为优化，所述齿轮和齿环啮合连接，所述折弯杆位于外弧槽内，通过启动伺服电机会带动齿轮转动，进而会通过齿环带动转轮转动，从而会使得折弯杆沿着外弧槽的内壁转动对零部件进行弯折加工。
8、本技术的有益效果是：
9、1、该汽车零部件折弯装置，通过扳转转把带动螺纹杆转动，进而会带动压板向下移动，此时通过支板沿着滑轨内壁滑动，起到对压板的限位作用，而随着压板下移，会使得汽车零部件被挤压在直角槽和直角卡槽之间，进而会对汽车零部件进行挤压定位，且能适应圆心以及方形的零部件，提高其适用性。
10、2、该汽车零部件折弯装置，通过伺服电机带动齿轮转动，齿轮带着齿环转动，齿环带动转轮转动，所以会带动折弯杆沿着外弧槽转动，进而会使得汽车零部件以导柱为支点进行弯折，并且当汽车零部件弯折至限位组件处时被限位组件阻挡停止，进而会使得弯折角度对应限位组件处刻度角度，从而能够根据需要对汽车零部件角度进行任意弯折。
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1.一种汽车零部件折弯装置，包括机台(1),其特征在于：所述机台(1)的前端底部固定安装有底板(2)，所述机台(1)的顶侧设置有定位部件(3)，所述机台(1)的前端内固定安装有刻度盘(4)，所述刻度盘(4)的顶侧固定安装有导柱(5)，所述刻度盘(4)靠近中心处开设有内弧槽(6)，所述刻度盘(4)位于内弧槽(6)内设置有限位组件(7)，所述刻度盘(4)靠近边侧处开设有外弧槽(8)，所述刻度盘(4)的下方设置有折弯部件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述定位部件(3)包括固定安装在机台(1)顶侧的底座(10)，所述底座(10)的中部开设有直角槽(11)，所述机台(1)的顶部且位于底座(10)的两侧固定安装有滑轨(12)，所述滑轨(12)的顶部固定安装有顶板(13)，所述顶板(13)的中部固定安装有螺纹筒(14)，所述螺纹筒(14)的内部螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的顶部固定安装有转把(16)，所述螺纹杆(15)的底端转动连接有压板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述压
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述压板(17)的底侧对应直角槽(11)开设有直角卡槽，且所述直角卡槽和直角槽(11)的内壁均设置有橡胶波纹垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述限位组件(7)包括设置在刻度盘(4)上的套筒(18)，所述套筒(18)的内部螺纹连接有螺杆(19)，且所述螺杆(19)插接在内弧槽(6)内，所述螺杆(19)的底端固定安装有六方板(20)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述折弯部件(9)包括固定安装在底板(2)上的固定柱(21)以及伺服电机(22)，所述固定柱(21)的顶部转动连接有转轮(23)，所述转轮(23)的底侧固定安装有齿环(24)，且所述齿环(24)转动连接在固定柱(21)的外侧，所述伺服电机(22)的输出轴一端固定安装有齿轮(25)，所述转轮(23)的顶侧偏心处固定安装有折弯杆(26)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述齿轮(25)和齿环(24)啮合连接，所述折弯杆(26)位于外弧槽(8)内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件折弯装置，包括机台(1),其特征在于：所述机台(1)的前端底部固定安装有底板(2)，所述机台(1)的顶侧设置有定位部件(3)，所述机台(1)的前端内固定安装有刻度盘(4)，所述刻度盘(4)的顶侧固定安装有导柱(5)，所述刻度盘(4)靠近中心处开设有内弧槽(6)，所述刻度盘(4)位于内弧槽(6)内设置有限位组件(7)，所述刻度盘(4)靠近边侧处开设有外弧槽(8)，所述刻度盘(4)的下方设置有折弯部件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述定位部件(3)包括固定安装在机台(1)顶侧的底座(10)，所述底座(10)的中部开设有直角槽(11)，所述机台(1)的顶部且位于底座(10)的两侧固定安装有滑轨(12)，所述滑轨(12)的顶部固定安装有顶板(13)，所述顶板(13)的中部固定安装有螺纹筒(14)，所述螺纹筒(14)的内部螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的顶部固定安装有转把(16)，所述螺纹杆(15)的底端转动连接有压板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件折弯装置，其特征在于：所述压板(17)的两端均固定安装有支板，且所述支板滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建兵，杜昕蔚，梁虎，张举，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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