【技术实现步骤摘要】
车辆加热系统
本专利技术涉及一种车辆加热系统，所述车辆加热系统包括燃料运行的加热器，所述加热器具有燃烧器区域、用于将燃烧用空气输送到所述燃烧器区域的燃烧用空气鼓风机、用于将燃料输送到所述燃烧器区域的燃料泵和用于操控所述燃烧用空气鼓风机和所述燃料泵的操控装置，以及一种用于运行这样的车辆加热系统的方法。
技术介绍
例如在越野车辆中不可以排除所述车辆阶段性地在涉水状态中运行，亦即车辆在水中运动并且因此原则上存在水经由开口进入到车辆的不同系统区域中且对其造成损坏的危险的状态。即使在常规车辆中，这样的状态例如也可以在道路淹没时或在船容纳在拖船车上时出现。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，规定一种车辆加热系统和一种用于运行车辆加热系统的方法，利用所述车辆加热系统和所述方法避免由于涉水状态引起的对车辆加热系统的损坏。按照本专利技术的一方面，所述任务通过一种车辆加热系统解决，所述车辆加热系统包括燃料运行的加热器，所述加热器具有燃烧器区域、用于将燃烧用空气输送到所述燃烧器区域的燃烧用空气鼓风机、用于将燃料输送到所述燃料泵的燃烧器区域和用于操控所述燃烧用空气鼓风机和所述燃料泵的操控装...
【技术保护点】
1.车辆加热系统，所述车辆加热系统包括燃料运行的加热器(16)，所述加热器具有燃烧器区域(18)、用于将燃烧用空气输送到所述燃烧器区域(18)的燃烧用空气鼓风机(20)、用于将燃料(18)输送到所述燃烧器区域的燃料泵(26)和用于操控所述燃烧用空气鼓风机(20)和所述燃料泵(26)的操控装置(40)，其中，所述操控装置(40)构造用于在接收涉水状态信息时操控所述燃烧用空气鼓风机(20)和所述燃料泵(26)，以用于实施涉水运行。
【技术特征摘要】
2018.03.12 DE 102018105585.4;2018.03.27 DE 10201811.车辆加热系统，所述车辆加热系统包括燃料运行的加热器(16)，所述加热器具有燃烧器区域(18)、用于将燃烧用空气输送到所述燃烧器区域(18)的燃烧用空气鼓风机(20)、用于将燃料(18)输送到所述燃烧器区域的燃料泵(26)和用于操控所述燃烧用空气鼓风机(20)和所述燃料泵(26)的操控装置(40)，其中，所述操控装置(40)构造用于在接收涉水状态信息时操控所述燃烧用空气鼓风机(20)和所述燃料泵(26)，以用于实施涉水运行。2.按照权利要求1所述的车辆加热系统，其特征在于，所述操控装置(40)构造用于，为了实施涉水运行而操控所述燃烧用空气鼓风机(20)以用于以涉水运行转速或/和涉水运行输送率运行并且使所述燃料泵(26)置于不运行或/和保持不运行。3.按照权利要求1或2所述的车辆加热系统，其特征在于，设置有至少一个涉水状态信息产生装置(42)，所述涉水状态信息产生装置用于产生和向所述操控装置(40)中输入涉水状态信息。4.按照权利要求3所述的车辆加热系统，其特征在于，所述涉水状态产生装置(42)包括至少一个涉水状态传感器(46)。5.按照权利要求4所述的车辆加热系统，其特征在于，至少一个涉水状态传感器(46)包括水位传感器(50)。6.按照权利要求5所述的车辆加热系统，其特征在于，至少一个水位传感器(50)设置在配设给所述加热器(16)的废气设备(34)的废气排出区域(38)的区域中，或/和至少一个水位传感器(54)设置在车辆(12)的前部区域(14)中或/和至少一个水位传感器(56)设置在车辆(10)的尾部区域(18)中。7.按照权利要求4至6中任一项所述的车辆加热系统，其特征在于，至少一个涉水状态传感器(46)包括温度传感器。8.按照权利要求7所述的车辆加热系统，其特征在于，温度传感器设置在所述加热器(16)的废气排出区域(32)的区域中，或/和温度传感器设置在所述加热器(36)的废气设备(34)的废气排出区域(38)的区域中。9.按照权利要求7或8所述的车辆加热系统，其特征在于，温度传感器构造为所述加热器(16)的火焰传感器(52)。10.按照权利要求3至9中任一项所述的车辆加热系统，其特征在于，所述涉水状态信息产生装置(42...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·派茨，F·巴特尔，O·罗佩尔特，H·延森，
申请(专利权)人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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