燃烧室结构组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件，包括：燃烧室壳体，其具有燃烧室底部和沿壳体纵轴线的方向延伸的且包围壳体纵轴线设置的燃烧室周壁，燃烧室底部和燃烧室周壁界定燃烧室；燃烧室周壁的或/和燃烧室底部的面对燃烧室的内侧上的多孔蒸发介质；用于将液态燃料输入到多孔蒸发介质中的燃料供应管路；第一燃烧区，其具有配设给燃烧室底部的第一燃烧用空气供应组件，用于将初级燃烧用空气供应到燃烧室中，多孔蒸发介质设置在第一燃烧区中；沿壳体纵轴线的方向跟随第一燃烧区的第二燃烧区，其具有配设给燃烧室周壁的第二燃烧用空气供应组件，用于将次级燃烧用空气相对于第一燃烧区隔开轴向间距地供应到燃烧室中。

Combustor structure assembly

【技术实现步骤摘要】
燃烧室结构组件
本专利技术涉及一种用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件，其包括燃烧室壳体，所述燃烧室壳体具有燃烧室底部和沿壳体纵轴线的方向延伸的且包围壳体纵轴线设置的燃烧室周壁，其中，所述燃烧室底部和所述燃烧室周壁界定燃烧室，所述燃烧室结构组件包括所述燃烧室周壁或/和所述燃烧室底部的面对所述燃烧室的内侧上的多孔蒸发介质以及用于将液态燃料输入到所述多孔蒸发介质中的燃料供应管路。
技术介绍
由DE10200524C1已知一种燃烧室结构组件，在该燃烧室结构组件中，在燃烧室底部上设置有与壳体纵轴线同心地设置的燃烧用空气导入附接件，该燃烧用空气导入附接件在其周壁中具有多个燃烧用空气导入开口。在燃烧室周壁的面对燃烧室的内侧上设置有多孔蒸发介质，向其中输入液态燃料。从蒸发介质以气体形式排出到燃烧室中的燃料与从燃烧用空气导入附接件进入到燃烧室中的燃烧用空气混合，使得产生由燃烧用空气和燃料构成的混合物，在该混合物燃烧时产生运输热的燃烧废气。
技术实现思路
本专利技术的目的是：规定一种燃烧室结构组件或者一种用于运行配备有这种燃烧室结构组件的车辆采暖器的方法，在该方法中，降低在燃烧时产生的废气中的有害物质份额、特别是氮氧化物份额和一氧化碳份额。根据第一方面，所述目的通过一种用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件得以实现，所述燃烧室结构组件包括：-燃烧室壳体，所述燃烧室壳体具有燃烧室底部和沿壳体纵轴线的方向延伸的且包围壳体纵轴线设置的燃烧室周壁，其中，所述燃烧室底部和所述燃烧室周壁界定燃烧室，>-所述燃烧室周壁的和/或所述燃烧室底部的面对所述燃烧室的内侧上的多孔蒸发介质，-用于将液态燃料输入到所述多孔蒸发介质中的燃料供应管路，-第一燃烧区，所述第一燃烧区具有配设给所述燃烧室底部的第一燃烧用空气供应组件，所述第一燃烧用空气供应组件用于将初级燃烧用空气供应到所述燃烧室中，其中，所述多孔蒸发介质设置在所述第一燃烧区中，-沿壳体纵轴线的方向跟随所述第一燃烧区的第二燃烧区，所述第二燃烧区具有配设给所述燃烧室周壁的第二燃烧用空气供应组件，所述第二燃烧用空气供应组件用于将次级燃烧用空气与所述第一燃烧区隔开轴向间距地供应到所述燃烧室中。通过在燃烧室中提供两个燃烧区可以在生成和燃烧由燃烧用空气和燃料构成的混合物的第一燃烧区中降低在以较高温度燃烧时燃烧废气中的氮氧化物份额。因为在第一燃烧区中不对在其中提供的混合物进行完全燃烧，而未燃烧份额的燃料和初级空气或包含在其中的氧气到达第二燃烧区中并且在那里与次级空气混合，所以一方面由于导入到第二燃烧区中的次级空气的温度并且另一方面由于要燃烧的混合物中的较大的总空气份额在燃烧温度降低时在第二燃烧区中的燃烧这样进行，使得燃烧废气中的一氧化碳份额降低，从而离开燃烧室或跟随其后的烟道的燃烧废气不仅具有明显降低的氮氧化物含量、而且还具有明显降低的一氧化碳含量。为了提供两个燃烧区而提出：所述第一燃烧用空气供应组件包括在所述燃烧室底部上朝所述燃烧室的方向伸出的燃烧用空气导入附接件，其中，在所述燃烧用空气导入附接件的周壁或/和沿壳体纵轴线的方向与所述燃烧室底部错开的底部中设置有多个第一燃烧用空气导入开口，并且所述第二燃烧用空气供应组件在所述燃烧室周壁的与所述燃烧用空气导入附接件的底部沿轴向隔开间距的区域中包括多个第二燃烧用空气导入开口。为了改进地混合燃料和燃烧用空气而可以规定：所述第一燃烧用空气供应组件在所述燃烧用空气导入附接件的上游包括旋涡生成组件，所述旋涡生成组件用于将关于壳体纵轴线具有旋涡的初级燃烧用空气导入到所述燃烧用空气导入附接件中，或/和所述第二燃烧用空气供应组件包括包围所述燃烧室周壁的燃烧用空气供应室。为了确保燃料仅在第一燃烧区的区域中输入到燃烧室中而提出：所述多孔蒸发介质在所述燃烧室周壁的内侧上从所述燃烧室底部出发沿轴向延伸直至超过所述燃烧用空气导入附接件，并且所述第二燃烧用空气导入开口与所述多孔蒸发介质隔开轴向间距地设置。为了能够设定在两个燃烧区中限定的燃烧比例，该燃烧比例确保在两个燃烧区中可以分别利用对于降低的有害物质份额适当的燃烧用空气和燃料的混合物比例进行燃烧并且所述燃烧可以在对于低有害物质份额而言最佳的温度时进行，根据本专利技术可以规定：所述第一燃烧用空气供应组件和所述第二燃烧用空气供应组件这样构造，使得导入到所述燃烧室中的燃烧用空气的57％至61％、优选约59％作为初级燃烧用空气进入到所述燃烧室中，并且导入到所述燃烧室中的燃烧用空气的39％至43％、优选约41％作为次级燃烧用空气进入到所述燃烧室中。本专利技术还涉及一种燃料运行的车辆采暖器，所述车辆采暖器包括具有上述构造的燃烧室结构组件、用于将燃料输送到所述燃料供应管路中的燃料泵和用于将燃烧用空气作为初级燃烧用空气和次级燃烧用空气输送到所述燃烧室中的燃烧用空气鼓风机。根据另一方面，文首提及的目的通过一种用于运行根据本专利技术构造的车辆采暖器的方法得以实现，在所述方法中，将燃烧用空气和燃料以如下输送量输送到所述燃烧室结构组件，使得将初级燃烧用空气和燃料以用于具有1至1.5的范围内、优选约1的λ值的燃烧的数量比例输入到所述第一燃烧区中。具有这种混合比例的燃烧一方面确保在第一燃烧区中实现对于燃烧废气中的低氮氧化物份额必需的燃烧温度，然而另一方面还确保在第一燃烧区中不可以出现在初级燃烧用空气中包含的氧气和输入到第一燃烧区中的燃料的完全反应，使得从第一燃烧区流到第二燃烧区中的、未燃烧的初级燃烧用空气和未燃烧的燃料可以与次级燃烧用空气混合并且然后可以在较低的燃烧温度时引起基本上完全的燃烧。可以将燃烧用空气和燃料进一步以这样的输送量输送到所述燃烧室结构组件，使得将初级燃烧用空气和次级燃烧用空气以及燃料以用于具有1.6至1.8的范围内、优选约1.7的λ值的燃烧的数量比例输入到所述燃烧室中。这种涉及全部导入到燃烧室中的燃烧用空气和导入到燃烧室中的所有燃料的数量比例确保：在两个燃烧区中基本上也在不同温度情况下的两个燃烧阶段进行的燃烧中，燃料可以在燃烧废气中的有害物质含量降低、特别是氮氧化物份额和一氧化碳份额低的情况下基本上完全燃烧。附图说明下面借助附图详细描述本专利技术。附图中：图1示出用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件的纵剖视图；图2示出图1的燃烧室结构组件沿着图1中的线II-II剖切的横剖视图。具体实施方式在图1中，整体用10标记的车辆采暖器的燃烧室结构组件用12标记。燃烧室结构组件12包括燃烧室壳体14，该燃烧室壳体具有沿壳体纵轴线L的方向延伸的燃烧室周壁16和在该燃烧室周壁16的轴向端部区域上连接到该燃烧室周壁上的底壁18。燃烧室周壁16和底壁18界定燃烧室20。在示出的实例中，燃烧室周壁16与烟道22整体地构造，其中，在燃烧室周壁16与连接到该燃烧室周壁上的烟道22之间的过渡区域中设置有具有中心开口26的挡火板24。向燃烧室周壁20或烟道22上在外部接合有外周壁28。该外周壁和燃烧室周壁16共同界定环状地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件，所述燃烧室结构组件包括：/n-燃烧室壳体(14)，所述燃烧室壳体具有燃烧室底部(18)和沿壳体纵轴线(L)的方向延伸的且包围壳体纵轴线(L)设置的燃烧室周壁(16)，其中，所述燃烧室底部(18)和所述燃烧室周壁(16)界定燃烧室(20)，/n-所述燃烧室周壁(16)或/和燃烧室底部(18)的面对所述燃烧室(20)的内侧上的多孔蒸发介质(60)，/n-用于将液态燃料输入到所述多孔蒸发介质(60)中的燃料供应管路(62)，/n-第一燃烧区(50)，所述第一燃烧区具有配设给所述燃烧室底部(18)的第一燃烧用空气供应组件(68)，所述第一燃烧用空气供应组件用于将初级燃烧用空气(V

【技术特征摘要】
20181207 DE 102018131253.91.用于燃料运行的车辆采暖器的燃烧室结构组件，所述燃烧室结构组件包括：
-燃烧室壳体(14)，所述燃烧室壳体具有燃烧室底部(18)和沿壳体纵轴线(L)的方向延伸的且包围壳体纵轴线(L)设置的燃烧室周壁(16)，其中，所述燃烧室底部(18)和所述燃烧室周壁(16)界定燃烧室(20)，
-所述燃烧室周壁(16)或/和燃烧室底部(18)的面对所述燃烧室(20)的内侧上的多孔蒸发介质(60)，
-用于将液态燃料输入到所述多孔蒸发介质(60)中的燃料供应管路(62)，
-第一燃烧区(50)，所述第一燃烧区具有配设给所述燃烧室底部(18)的第一燃烧用空气供应组件(68)，所述第一燃烧用空气供应组件用于将初级燃烧用空气(VP)供应到所述燃烧室(20)中，其中，所述多孔蒸发介质(60)设置在所述第一燃烧区(50)中，
-沿壳体纵轴线(L)的方向跟随所述第一燃烧区(50)的第二燃烧区(52)，所述第二燃烧区具有配设给所述燃烧室周壁(16)的第二燃烧用空气供应组件(70)，所述第二燃烧用空气供应组件用于将次级燃烧用空气(Vs)与所述第一燃烧区(50)隔开轴向间距地供应到所述燃烧室(20)中。


2.按照权利要求1所述的燃烧室结构组件，其特征在于，所述第一燃烧用空气供应组件(68)包括在所述燃烧室底部(18)上朝所述燃烧室(20)的方向伸出的燃烧用空气导入附接件(32)，其中，在所述燃烧用空气导入附接件(32)的周壁(34)中或/和沿壳体纵轴线(L)的方向与所述燃烧室底部(18)错开的底部(36)中设置有多个第一燃烧用空气导入开口(38、40)，并且所述第二燃烧用空气供应组件(70)在所述燃烧室周壁(16)的与所述燃烧用空气导入附接件(32)的底部(36)沿轴向隔开间距的区域中包括多个第二燃烧用空气导入开口(42)。


3.按照权利要求2所述的燃烧室结构组件，其特征在于，所述第一燃烧用空气供应组件(68)在关于所述燃烧用空气导入附接件(32)的上游...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·洪堡，W·布拉施克，
申请(专利权)人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE