车辆附加装置操作系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆附加装置操作系统，所述车辆附加装置操作系统包括：已安装或要安装在车辆中的多个附加装置(28、30、32)、通信单元(36)、连接所述多个附加装置(28、30、32)中的用于数据交换的附加装置(28、30、32)与所述通信单元(36)连接的附加装置数据传输系统(38)和至少一个移动式操作单元(40)，其中，所述通信单元(36)为了与所述至少一个移动式操作单元(40)进行数据交换而借助于第一无线数据传输系统(42)构造，并且所述通信单元(36)为了与远程干预系统(46)进行数据交换而借助于第二无线数据传输系统(44)构造。

Vehicle add on operating system

【技术实现步骤摘要】
车辆附加装置操作系统
本专利技术涉及一种车辆附加装置操作系统，借助所述车辆附加装置操作系统可以操作多个已安装或要安装在车辆、例如野营车中的附加装置。
技术介绍
主要在野营车的构造中常见的是：在由车辆制造商制造的基础车辆上加建由野营车制造商制造的野营结构。这个例如包括居住区域、卫生区域和烹饪区域的野营结构构造为基本上独立于基础车辆构建的且要运行的系统并且可以或者说应该最大程度地独立于基础车辆的功能地运行。在这种野营结构中通常设置有要操作的不同系统区域、在本专利技术的范畴内附加装置。这样的附加装置例如可以是停车采暖装置，该停车采暖装置可以电动运行地或以燃料运行地独立于基础车辆的运行地加热野营结构、例如还有用于卫生区域的水。其他附加装置例如可以是视频系统、即例如电视。作为附加装置也可以在野营结构中设置有音频系统。可以在烹饪区域中设置有其他附加装置，例如形式为炉子、微波炉、洗碗机或类似物。这样的野营结构的照明系统也可以视作要由操作人员操作的附加装置。基于很多这样的例如设置在车辆的野营结构中的、提供相对彼此明显不同的功能的且由此也要以非常不同的方式操作的附加装置(这些附加装置也由不同供应商提供)并且基于为了构建野营结构可以在附加装置不同类型的情况下在不同制造商的附加装置之间进行选择的情况，通常必需的是：为多个这样的附加装置准备不同的远程操作装置，以便从远处也可以对这些附加装置进行操作。例如一方面为停车采暖装置并且另一方面为音频系统设置有通常不同的与要由这些附加装置提供的功能相协调的远程操作装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：设置一种车辆附加装置操作系统，所述车辆附加装置操作系统能实现对多个已安装或要安装在车辆中的附加装置的简化操作。根据本专利技术，所述目的通过车辆附加装置操作系统得以实现，所车辆附加装置操作系统述包括：-已安装或要安装在车辆中的多个附加装置，-通信单元，-连接所述多个附加装置中的用于数据交换的附加装置与所述通信单元的附加装置数据传输系统，-至少一个移动式操作单元，其中，所述通信单元为了与所述至少一个移动式操作单元进行数据交换而借助于第一无线数据传输系统构造，并且所述通信单元为了与远程干预系统进行数据交换而借助于第二无线数据传输系统构造。在根据本专利技术的车辆附加装置操作系统中，多个、优选所有已安装或要安装在车辆、例如野营车中的附加装置经由唯一一个装置、即通信单元可响应。这个通信单元设置用于或者在构建这种车辆附加装置操作系统时可以设置用于与非常不同的附加装置产生数据交换连接。以这种方式和方法，通信单元可以响应所述附加装置中的每个附加装置，以便将例如用于激活或解除相应附加装置的操作指令发送给该附加装置，然而通信单元例如也可以将代表附加装置的运行状态或功能的信息从这个附加装置读取并且提供用于对应的分析处理。因为附加装置可以安装在车辆的局部难以接近的空间区域中，所以提出：所述附加装置数据传输系统包括第三无线数据传输系统。由此可以避免对主要是太难接近的附加装置的数据线的敷设。由于在车辆中的安装，原则上可以由此出发，即，通信单元与要经由该通信单元操作的附加装置之间的间距是相对小的。出于这个原因例如可以规定：所述第三无线数据传输系统包括蓝牙数据传输系统。备选地或附加地，例如当在通信单元与一个或多个附加装置之间仅存在相对小的可容易跨接的间距时可以规定：所述附加装置数据传输系统包括有线连接的数据传输系统。所述第一无线数据传输系统(即通信单元经由其与至少一个移动式操作单元通信的那个数据传输系统)可以包括蓝牙数据传输系统。在这里假设：通常当操作人员停留在这种车辆的区域中时对设置在车辆中的附加装置进行操作。为了也能从较远距离实现访问而提出：所述第二数据传输系统包括移动式无线数据传输系统。由此实现以下可能性：经由传统移动电话网络与通信单元产生连接并且经由该通信单元与附加装置产生连接，例如以便将操作指令传输给这些附加装置或将代表附加装置状态的信息发送给远程干预系统。所述远程干预系统例如可以构造用于经由互联网进行访问。由此实现以下可能性：经由互联网或者说经由远程干预系统的储存在服务器上的运行程序作用到附加装置上或者说在这个运行程序中储存信息，例如工厂、车队管理者或车辆制造商的移动服务也可以访问所述信息，以便在需求时可以干预所述系统或者在要实施的维护或维修作业中具有关于在一个或多个附加装置的区域中可能产生的维护或维修需求的信息。本专利技术还涉及一种车辆，所述车辆包括用于在多个车辆装置与多个车辆装置操控单元或/和多个车辆装置操作单元之间进行数据交换的车辆装置数据传输系统，所述车辆还包括根据本专利技术构建的车辆附加装置操作系统。因此，在这种车辆中原则上存在两个基本上自给自足作业的且也可彼此独立运行的数据传输系统。车辆的所有设置用于车辆运行的和要运行的系统区域经由车辆装置数据传输系统进行通信。这些系统区域(在本专利技术的范畴内车辆装置)例如包括车辆的驱动机组、车辆的加热或者说空调系统、安全系统(例如还有警报设备)和类似物。经由车辆附加装置数据传输系统，附加装置基本上独立于车辆的或者说对于车辆的运行必需的车辆装置的运行地与通信单元进行通信并且以这种方式和方法也能独立于车辆的运行地由操作人员响应。为了能够确保一方面车辆装置和另一方面附加装置的彼此独立的作业而提出：在所述附加装置数据传输系统与所述车辆装置数据传输系统之间不进行数据交换。所述车辆装置数据传输系统例如包括有线连接的数据传输系统、优选总线数据传输系统。附图说明下面参考附图1详细描述本专利技术，其以框图型式的图示示出配备有多个附加装置的车辆。具体实施方式在图1中示出整体用10标记的车辆。车辆10例如可以是野营车，在该野营车中，在由车辆制造商提供的基础车辆上由野营车制造商构建或者说加建野营结构。车辆10或者说基础车辆包括多个对于运行该车辆或者说基础车辆必需的车辆装置12、14、16、18。所述车辆装置12、14、16、18例如可以包括驱动机组(亦即例如内燃机)、加热或者说空调系统、警报设备或其他要在车辆中操控的系统区域，例如电动窗玻璃升降器、滑动天窗或类似物。为了以适当的方式运行这些不同的车辆装置12、14、16、18或者说使这些车辆装置置于运行，在一个这样的车辆10中通常设置有多个车辆装置操控单元20、22。在这里，例如可以存在一个车辆装置操控单元与一个车辆装置的限定配设。原则上也产生以下可能性：由一个这样的车辆装置操控单元响应多个车辆装置，或者一个车辆装置可以由多个车辆装置操控单元获得操控指令。车辆装置操控单元20、22经由设置在这样的车辆10中的车辆装置数据传输系统24与车辆装置12、14、16、18通信，该车辆装置数据传输系统通常包括有线连接的数据传输系统25、例如总线传输系统。此外，经由这个车辆装置数据传输系统24也可以在一个或多个车辆装置操作单元26与车辆装置操控单元20、22或/和车辆装置12、14、16、18之间进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆附加装置操作系统，所述车辆附加装置操作系统包括：/n-已安装或要安装在车辆中的多个附加装置(28、30、32)，/n-通信单元(36)，/n-连接所述多个附加装置(28、30、32)中的用于数据交换的附加装置(28、30、32)与所述通信单元(36)的附加装置数据传输系统(38)，/n-至少一个移动式操作单元(40)，/n其中，所述通信单元(36)为了与所述至少一个移动式操作单元(40)进行数据交换而借助于第一无线数据传输系统(42)构造，并且所述通信单元(36)为了与远程干预系统(46)进行数据交换而借助于第二无线数据传输系统(44)构造。/n

【技术特征摘要】
20180621 DE 102018114906.91.车辆附加装置操作系统，所述车辆附加装置操作系统包括：
-已安装或要安装在车辆中的多个附加装置(28、30、32)，
-通信单元(36)，
-连接所述多个附加装置(28、30、32)中的用于数据交换的附加装置(28、30、32)与所述通信单元(36)的附加装置数据传输系统(38)，
-至少一个移动式操作单元(40)，
其中，所述通信单元(36)为了与所述至少一个移动式操作单元(40)进行数据交换而借助于第一无线数据传输系统(42)构造，并且所述通信单元(36)为了与远程干预系统(46)进行数据交换而借助于第二无线数据传输系统(44)构造。


2.根据权利要求1所述的车辆附加装置操作系统，其特征在于，所述附加装置数据传输系统(38)包括第三无线数据传输系统(54)。


3.根据权利要求1或2所述的车辆附加装置操作系统，其特征在于，所述第三无线数据传输系统(54)包括蓝牙数据传输系统。


4.根据上述权利要求中任一项所述的车辆附加装置操作系统，其特征在于，所述附加装置数据传输系统(...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·瓦涅克，
申请(专利权)人：埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE