【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盘式制动器结构的改进。目前钳盘式制动器的摩擦片呈块状，因此制动力较小，仅能用在轿车及轻型车的前轴上；再是摩擦片承受压力较大，易磨损，致使相配套的结构、材质及制作工艺都很复杂，不利于推广普及。本技术的目的就是针对上述问题，提供一种结构简单、适用的液压盘式制动器。本技术的目的是这样实现的本技术包括制动底盘，制动底盘上固定有花键套，花键套外为制动盘，制动盘固定于传动花套上，制动盘外侧的花键套上依次排列有摩擦盘、止锁盘，制动盘内侧的花键套上依次排列有摩压盘、压力盘、波纹式液压室，波纹式液压室同液压缸相连，以此实现本技术的上述目的。本技术采用全盘式整体结构同制动盘相接触，施加制动夹紧力大，因此可广泛地用在各种类型车的前后轴上；本技术采用构件少、形体简单，因此易于制作，利于推广普及。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的局部视图；图3是摩压盘同操纵盘结构的相结合部分的结构示意图；图4是图3的右视图；图5是图3的左视图；图6是触发器的结构示意图；图7是图6的俯视图。以下结合附图对本技术的具体结构作进一步的说明本技术包括制动底盘8，制动底盘8上固定有花键套...
【技术保护点】
液压盘式制动器包括制动底盘８，其特征在于制动底盘８上固定有花键套７，花键套７外为制动盘１４，制动盘１４固定于传动花套１８，制动盘１４外侧的花键套７上依次排列有摩擦盘１６、止锁盘１７，制动盘１４的内侧的花键套７上依次排列有摩压盘１２、压力盘１０、波纹式液压室９，波纹式液压室９同液压缸５相连接。
【技术特征摘要】
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